帕萨特加装原厂胎压监测
我这车子原厂是带有胎压监测，只不过是间接式的胎压监测，缺点就是不知道哪个轮子胎压少了，并且反应比较慢，主要依靠轮速查来计算胎压是否差距太多。
现在天冷了，前段时间晚上出门，跑着跑着就胎压警告⚠️了，当时我还以为扎胎了呢，也不敢跑快，赶紧找个路边停车查看四个轮子，看了都没问题，主要不确定到底哪个轮胎胎压太低了，自从这以后就打算装个胎压监测了。
原车自带的间接式，不具体显示
于是我就联系了之前接待做保养的那个专员，问了价格，说现在活动全包才580，我就让他帮我预留了一套。正好自己账户有六万积分，能够全额抵扣，就约了周六去装。
登记车辆信息
周六不想吃外卖了，正好我赶到11点的饭点，到店就问我吃饭没，给我饭卡吃饭，又是蹭吃的一天哈哈。
蹭了顿饭，还不错
吃完饭过了会师傅们也吃完了，就通知给我说他们要开始安装了，我可以过去看，那我就去看了。
我选择的是原装附件，这个胎压监测可以直接在车机和仪表里面显示胎压，不需要外接显示器，也不用走线，接收模块直接插到网关盒就行。
原装附件
传感器➕信号接收模块
师傅们先把四个轮胎拆了下来，拆下来后放气，然后拿到扒胎机把轮胎扒下来，扒开后直接把原车气门拆下来，替换成带有胎压监测传感器的气门，原来的就报废掉了，每个轮胎都有对应的传感器的，左前左后，右前右后，不能装错的。
拆下轮胎
扒胎
安装胎压传感器
安装好胎压传感器后，轮胎需要做个动平衡的，左右数据不一样的话会打上平衡块，如果动平衡不好的话车子跑起来方向盘会抖动的。
轮子做动平衡
每个轮胎的胎压传感器装好后，再把四个轮胎对应好装回去，再对四个轮子螺丝打好扭矩就可以了。
轮子要对应好
四个轮子装回去
轮胎装好后就需要装胎压接受模块了，师傅把OBD那块盖板拆了下来，然后把模块接入网关盒，装上后也不影响后续OBD接口的正常使用。模块装好后师傅会用电脑连接OBD给车子写入程序，不然不会在车机和仪表显示胎压数据的。程序写好基本就完事儿了。
安装接收模块
我装这个原装附件的胎压监测是包工包料580块，最后我使用的积分抵扣的，等于我没掏现金，并且还蹭了顿午饭哈哈。
金额单子
最后用的积分抵扣的
装了胎压监测后，在仪表盘就能直接看到胎压数据了，维修保养那一项会多一个翻页，上下?️翻到第二页就能看到了，并且能一直在当前页显示。装了直列式胎压监测后，原车的间接式胎压就给停用了，有了直列式的，间接式的也没啥用处了。
仪表上能够直接显示胎压数据
原车间接胎压就给停用了
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