新车开了100多公里，每天在探索，什么自适应大灯，在车上没办法观察。还有自动雨刷，虽然这几天下雨，也没有感觉出来特点是什么？另外还有个一键升窗，也没有琢磨出来，我关闭车电源后，外面按门把手关车门，窗户不会自动上升，而我媳妇的车会自动关窗。
听说没有钥匙不能申精，来张钥匙照
这段时间杭州老下雨，车开得烦人。那个istop虽然能省点油，但反复发动机点火，声音太响，车子一阵猛抖，特别是心里想着反复点火关闭发动机会不会加大损伤呢?还是不要省这点油了，所以上车启动后，先按istop三秒，把它关了。
今天总算晴了，再次带上蓝色小昂出去溜一下，平时上下班没几里路，也不知道速度快点怎么样。要体验下加速性能和牛逼的GVC技术，不想上高速，就上彩虹高架，可以开到80，另外，湘湖景区的路正好弯弯曲曲。
昨夜风骤雨急，早晨的小昂却是梨花带露，稍显凌乱。
谢谢鼓励，继续再写点感受，可供别人参考。
前一段时间由于下雨，开窗户有大雨打进来，不开窗户车内气味又实在是受不了。相对来讲，昂克赛拉这车的噪音和气味是比较重的。其实一个车企能够把三大件整的这样滑溜顺畅，难道在小小修理厂都能做的隔音降噪都做不好吗？只能说昂克赛拉这车的其他生产工作成本已经够高了，从成本控制的角度必须要放弃掉一些了。我们这些车主就像找个爱人一样，其实也是没有十全十美的。对这些不足之处，能忍就忍，能补救就补救，既然要长期一起生活，就得互相适应。对吧？
前一段时间车内放了茶叶，橘子皮，橙子，菠萝，效果都不佳，又到4S店拿了炭包，同事还抱来一个香泡（文旦）帮助去味，
可是今天邀请媳妇上车，媳妇还是感到气味太重，恶心胸闷。我还好。谁叫喜欢呢，喜欢就只能忍受啊，不过这个过一段时间一定会好的。到时候大太阳暴晒后，气味蒸发出来，再通通气就好了。
[ 本帖最后由 沈教练2017 于 2017-03-25 21:59:08
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车子开上高架，因为气味原因先不关窗户，车子上了60码后，风躁很响，但是这个响我感觉坐其他车子也差不多。关上窗户后，噪音立马小了很多，完全可以忍受范围，车上放放音乐，可以对噪音无视。2.0的发动机，在需要超车时一般都没有压力，不过，以前的车出了事故，现在心态变平和了。上次运气如果不好的话，人可能都不在了，平时何必去和人斗气呢？
再来说下GVC，就是马自达号称的动态车辆控制系统，通过查找资料说的实际上还是个电脑监测路况、驾驶员操作等信息，然后进行预判，从而微调车辆相关参数，以达到更为舒适的驾驶体验。实际上的确如此，通过自身驾驶经验的对比，新款昂克赛拉比我以前的马三的确在过弯时操作方便，转弯既不费劲，方向盘指哪打哪，过弯也很平稳，这个操控体验对新手非常友好，不像驾校里的车子，那个时候真的是想哪就是打不了哪。过弯时十分顺畅，这个我拍不了照片，借用一下别人的照片表达：
但是新车手对车子前后左右的距离感还是很缺乏的，即使是开了很多年以后，仍然感觉开车时看不到车头是个很痛苦的事情，以后的科技可以在抬头显示上把车头显示出来就好了。
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