新汉兰达四十万公里
15年5月份上牌，到现在己经五年一个月，跑了四十万公里。总体来说：车是好车，大毛病没有，小毛病也相对少，并且维修费也不贵，一句话：用起来是相当于省心，并且***
最牛的是我八万公里后全部加的是92汽油，发动机没有一点异常情况，这可能跟我长期走高速有关，一般的车友还是加95好一点，这也证明了平时偶尔几次92用是完全没问题的。
最牛的是我八万公里后全部加的是92汽油，发动机没有一点异常情况，这可能跟我长期走高速有关，一般的车友还是加95好一点，这也证明了平时偶尔几次92用是完全没问题的。
四十万公里了，一万公里换一次机油，八到十万公里换一次变速厢油，由于怕四S店保养会留下记录，二手车不好出手，三十万公里后再没去四S店保养过（迟了一点，应该过了保修期就別去4s店好一点）
去年调到湛江上班了，家住顺德，上下班来回九百公里，一个星期回家一次，再加上平时出差，一个月下来跑将近七千多公里路。湛江到广州的高铁是出了名的水鱼号，又慢又贵，两个人开车，费用比座高铁还省。
上个月发现怠速有点不稳，维修店查了一下说增压器的真空电磁阀坏了，订了一个，升起来发现分动箱有渗油的现象，决定一起换油封，因为配件要第二天才到，决定开回家第二天才过来修。
第二天早上开车门后发现车上有异味，有点像制冷剂漏出来的味道，一开空调，完全不制冷，马上开到维修店，一检查，没压力，全部漏完了，估计是车内的蒸发厢漏了，要换，整个驾驶室的仪表台都要拆掉，超大工程
换个电装的蒸发器才八百多块，拆装两天半，人工花了一千二
换了真空电磁阀，后分动器油封，加上车内空调蒸发器，材料人工共3160，打折后收了整数三千。空调内蒸发器装的位置太叼了，车内的仪表台，座位等基本要拆完，没两天搞不定，人工费占了太头。
开了四十万公里，这一次算是一次“大修”了，之前都是换一次刹车片，光一下刹车盘，换一下轮胎等等，我专门盯了一下有没有烧机油，结果发现很失望，基本上是原来加了多少，一万公里后，其本感觉不到机油有减少的现象
缝缝补补又三年，修一次要几天，耗不起那时间，所以只要不影响安全驾驶的，尽量不动，四年没出过车险，全保不超三千块。
92，打拆才四块多一升，百公里九升多，四毛多一公里，二吨多的车，算节省了。
[ 本帖最后由 顺德老猪 于 2020-06-23 14:32:21
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Kennybelaey 2020/08/17 00:11:29 发表在 264楼
老哥你那个四驱故障码还出现过吗？
是不是因为你问了这个问题
今天下午居然又冒出来了，看来还是要花几千把三元催化器换了
今天下午居然又冒出来了，看来还是要花几千把三元催化器换了|
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