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女神携沃尔沃S90，带你感受纯正的北欧风
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一切都是命运，
一切都是烟云，
一切都是没有结局的开始，
一切都是稍纵即逝的追寻。
—— 北岛
大概因为我是东北人，所以我更加喜欢冬天，喜欢下雪，喜欢简约，喜欢温馨，可以说北欧的感觉更加适合我，所以我对北欧的风格特别向往，以至于喜欢上了沃尔沃这个简约而又不简单的品牌。
也许你不曾了解，看似低调谦和的瑞典 ，在全盛时期曾横扫半个欧洲 。17世纪，国王古斯塔夫二世进行军事改革，实行普遍征兵制，自此瑞典军事一直强势， 瑞典至今到处都能看到他的雕塑。三十年战争时期， 瑞典获得德意志大片领土，此战是德意志人的噩梦，导致德国统一了很久。18-19世纪， 瑞典先后发动或参与数次战争，收复丹麦手中领土，统治芬兰 、挪威 ，其中战果有苦有甜。1780年 瑞典与俄国、 丹麦签订联合武装中立同盟，这是瑞典中立的开始。此后的二百年里， 瑞典避免了卷入任何战争与冲突之中。持久的和平稳定带来了国内经济和科技的快速发展。
一切都是烟云，
一切都是没有结局的开始，
一切都是稍纵即逝的追寻。
—— 北岛
大概因为我是东北人，所以我更加喜欢冬天，喜欢下雪，喜欢简约，喜欢温馨，可以说北欧的感觉更加适合我，所以我对北欧的风格特别向往，以至于喜欢上了沃尔沃这个简约而又不简单的品牌。
也许你不曾了解，看似低调谦和的瑞典 ，在全盛时期曾横扫半个欧洲 。17世纪，国王古斯塔夫二世进行军事改革，实行普遍征兵制，自此瑞典军事一直强势， 瑞典至今到处都能看到他的雕塑。三十年战争时期， 瑞典获得德意志大片领土，此战是德意志人的噩梦，导致德国统一了很久。18-19世纪， 瑞典先后发动或参与数次战争，收复丹麦手中领土，统治芬兰 、挪威 ，其中战果有苦有甜。1780年 瑞典与俄国、 丹麦签订联合武装中立同盟，这是瑞典中立的开始。此后的二百年里， 瑞典避免了卷入任何战争与冲突之中。持久的和平稳定带来了国内经济和科技的快速发展。
首先我还是要进行下自我介绍
大家好，我汽车之家论坛的人气摄影师昊摄之徒
要说起来我也算是S90论坛里的老人了，还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄（色）
也许觉得更贴合我的爱好吧
爱拍照的我喜欢走出城市
去感受那纯正的空气与自然壮阔之美
大家想持续的关注我与女神的作品系列
还请大家多多关注我，支持我的作品
有你们的支持才是我前进动力。
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写在赏图之前：大家出行要注意停车安全，尽量停在停车场或封闭道路，本帖图片均在安全地点进行拍摄，道路千万条，安全第一条！
对于豪华的定义， 每个人都会有不同的解答。在汽车领域，对于什么才是豪华车型的争议始终没有停止过。配置高、内饰装潢上加入高端的材料，通过设计及用材上营造出温馨典雅的乘用环境，这是目前大家对于豪华车最明显的感受。聊起豪华品牌，也许每个人心中最绕不过去的就是安全性，不知道有没有发现，沃尔沃在你的印象里就是将豪华和高端这些标签的集合体，没错，你被沃尔沃成功“洗脑”了。
今天为大家请到的是萱萱女神，萱萱女神爱美食、爱旅游，更喜爱宜家风格的感觉，今天就让萱萱女神携2020款沃尔沃S90带大家一同走进北欧极简风格的沃尔沃一探究竟吧。
话不多说，还是老规矩第一波大图走起来。
20款沃尔沃s90依然用简练的线条带动出低调而富有力量的质感，这基于强大的家族设计语言。
雷神之锤大灯依然是整车的亮点，全系标配远近光LED 光源，照射范围十分宽阔，自动大灯，自动远近光等功能已经不足为奇了。
从沃尔沃S90身上你可以感受到，瑞典人对极简主义可谓是达到了“膜拜”的程度，所以“凶悍”、“犀利”这些词儿短期内不会出现在沃尔沃的设计范围内。
雷神之锤大灯只看造型，是不是足够“简单”，独特的日行灯造型是不是足够“简单”，这种“简单”是不是很耐看？能坚持“简单”其实更不简单。
细节彰显品质
可以说，北欧的简洁设计越来越被国人所接受，车辆前进气格栅设计采用竖条内凹式设计，据说是为了更好地保护被撞物体。
城市安全系统一直以来是沃尔沃引以为傲的技术，自动驾驶，道路保持，自动刹车等等，作为老车主，这些功能使用久了真的有点离不开了。
自动驾驶系统辅助系统在仪表盘上显示的名称为领航辅助系统。其依靠车辆前挡风玻璃上方的摄像头以及车前方的毫米波雷达来实现对前方车辆和道路的监测。这一项功能能够极大的降低驾驶员的疲劳程度，在高速或快速路时可以使用、在拥堵跟车时也能启用，不过系统会检测驾驶员双手是否离开方向盘，如果双手离开方向盘一分钟后，系统会提示驾驶员，如果驾驶员依旧不把手放置在方向盘上，那么系统会自动退出工作。
既然优雅被印刻在灵魂中，气质上必将与众不同。腰线与车尾线条融合，令车身在简约大方的格调中多了一丝优美和柔软。
尾部的线条犀利笔直，没有任何拖泥带水，与前脸的设计思路遥相呼应。
车身侧面一根线条简单利索的延伸到车尾，车头部分较为修长，行政级房车的优雅顿时被彰显出来。
3061mm的长轴距版，行驶中为车辆带来很强的稳定性。
腰线贯穿了沃尔沃S90整个车身，从发动机舱一直辐射到车尾，与行李厢线条连在一起，视觉上车身上扬，有略微的俯冲感。
尾部线条依旧简洁明朗，双边单出的排气为车辆尾部增添了一丝运动感。
扁平化的风格拉伸了尾部的视觉效果，VOLVO的字体也采用折角设计，非常美观。
C形的尾灯具有很强的辨识度，尾灯也采用LED光源，科技感十足。
全车的镀铬装饰起到了点缀作用，令沉稳的车体平添了一丝精致。
19寸轮毂搭配上陪耐力255/40的轮胎，兼顾操控的同时还具有一定的静音性。
车辆四个门都带有无钥匙进入功能，大大的增加了便利性。
内饰同样采用简约设计，按键不多，但使用起来都很方便。
让我很惊讶的是，同时把这么多种材质融合到一起看着还很高级。
对细节处的用心体现的淋淋尽致。
为数不多的屋里按键控制一些关键区域，设计师已经将极简研究到了极致。
虽然按键不多，但每一颗实体按键都有他独特的质感和反馈。
按键不是很大，但十分具有质感。
9英寸触控大屏取代了很多实体按键功能，反应速度灵敏，逻辑性极好，不输ipad的操作性。
宝华韦健音响，提供演播厅、舞台、音乐厅三种预设效果，分别试了一下，效果区别真的挺大的。
高配车型仪表盘是一块12英寸液晶仪表盘，带有四种主题模式可选。
三幅式方向盘手感良好，左侧为定速巡航，右侧为媒体控制区。
倒车影像的画质绝对一流，即使在漆黑的夜晚，依然能保证超高的分辨率，该车辆还具有全景影像视图，但周围变形严重，个人感觉可以起个参考作用。
盲区监测
座椅为真皮打孔Nappa材质，宽大而舒适，瑞典国旗也出现在了座椅上，这也代表着瑞典人对品质的自信。
2020款新增加李腿托功能，对于我这种大长腿来说简直就是福音。
后排双区独立空调，带有触摸式风量调节并具有座椅通风加热功能。
超大的后排乘坐空间，可以让你去干一些你喜欢干的事情。
S90全系采用Drive-E涡轮增压发动机，但分为T4低功率版和T5高功率版，今天的车型为高功率版本，最大功率187kW(254Ps)/5500rpm、最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。
高功率版发动机带动S90是完全足够的，起步及中段加速你都会感到发动机动力是源源不断输出的，动力方面无需担忧或顾虑。
8速手自一体变速箱，带有三种驾驶模式可以选择。
ECO经济模式降档会比较慢，油门敏感度也会下降，但与其他驾驶模式最大的差别在于经济模式拥有滑行功能，在60km/h以上松开油门后，变速器会切入空挡，并且发动机转速会降低，车辆进入滑行状态，稍给点油发动机以及变速器会立刻恢复正常工作状态，整个过程不看仪表是不会察觉到状态的切换。
舒适模式也就相当于标准模式，而灵活模式实际上就是运动模式，油门灵敏度增加，并且降档更快，同时转向力度也会变重。但S90的灵活模式并不像其他厂家的运动模式那样，与普通模式差别巨大，S90灵活模式是可以日常使用的，变速器并不会时时刻刻都延迟升档，而是会根据驾驶员当前驾驶状态来确定逻辑，这一点沃尔沃设定非常好。
舒适模式也就相当于标准模式，而灵活模式实际上就是运动模式，油门灵敏度增加，并且降档更快，同时转向力度也会变重。但S90的灵活模式并不像其他厂家的运动模式那样，与普通模式差别巨大，S90灵活模式是可以日常使用的，变速器并不会时时刻刻都延迟升档，而是会根据驾驶员当前驾驶状态来确定逻辑，这一点沃尔沃设定非常好。
最后在走一波大图
总结：2020款沃尔沃S90依然作为二线豪华品牌中一个佼佼者，在外观内饰设计上都采用了简约风，线条不多但是整体给人感觉很舒适。而内饰用料方面也十分厚道，软包皮质覆盖面积较大，并且还有木纹及氛围灯装饰。配置上也是S90值得称赞的地方，尤其是安全系统，全系标配的主动安全系统以及领航辅助驾驶系统可以驾驶员更轻松更安全地驾驶。它的外观、内饰、功能和动力方面都是最高水准的代表，只需匆匆一瞥，你便被它的气质吸引，它不是型男，但随着时间推移，褪去铅华，只留下纯粹的本真，也别有一番滋味。
最后编辑于2019-10-31 17:07:46
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