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沃尔沃新款XC60 概述

近几年SUV车型越来越受消费者青睐，销量突飞猛进越来越好。在国内汽车市场，越来越多的车企把重心放在了SUV车型上，SUV车型的竞争一直都很激烈。沃尔沃XC60从上市以来就备受关注，并迅速成为众多SUV车型中非常受欢迎的一款，沃尔沃新款XC60 六月份刚刚完成中期改款，依旧是家喻户晓的那台最安全的座驾。

大家都知道沃尔沃安全配置属业界良心，欧洲汽车文化底蕴深厚，沃尔沃更是不例外，从2006年，沃尔沃汽车推出了City Safety城市智能安全系统，彼时，众人还不知道什么是智能驾驶。现在，它不仅具有极高的系统成熟度，而且还经过了众多消费者和市场的检验，受到消费者青睐。

沃尔沃车型全系标配第三代City Safety城市智能安全系统，拥有同级最高规格20个超敏传感器，全时段主动避险干预，有效保证行车安全。相对于同级别车型还需要选配的安全系统而言，沃尔沃真是业界良心!

沃尔沃新款XC60豪华配置不胜枚举,如果说，安全是一款车的必选，那么品质就是豪车的必备条件。

沃尔沃新款XC60凭借高水平的性能和豪华配置，成为当下消费者的首选豪华SUV车型。“雷神之锤”大灯+“维京之斧”尾灯，以及全新镜面徽标的八角形进气格栅、Orrefors水晶电子换挡杆、麋鹿之角中控漂流木饰板，以及瑞典皇家医学院共同开发的人体工学座椅等一系列独特的设计，看上去相比同级别车型显然要更大气上档次，辨识度极高。

Orrefors水晶电子换挡杆豪华感十足！

国内中型SUV市场是各大豪华品牌的兵家必争之地，而沃尔沃新款XC60凭借自身优秀的实力杀出重围。我们可以看到，沃尔沃新款XC60在产品硬实力上表现优异，对于现在关注安全、健康、差异化的Z时代年轻人而言，或许德系三强已经不是买车的首选，只有像沃尔沃这种不断进取的品牌，才会更受青睐。

LIVE SHOW约驾818课堂

大家好，我是超级试驾员-倍儿坚强m，很荣幸能参加汽车之家全球汽车节约驾818的活动，今天我们约驾车辆是来自北欧的经典品牌，且有着“路上坦克”之称的沃尔沃。
参与今天活动的是沃尔沃新款XC60和沃尔沃新款S60 。
整个活动为大家设置了丰富多彩的环节，目的是通过各种环节的体验，让嘉宾感受日常驾驶中很难体验到的接近车辆极限的感受，通过本次活动让大家掌握更多的驾驶知识，在遇到突发情况下可以正确操纵车辆，对于大家来说这是极其难得的机会。

今天是LIVE SHOW约驾818的沃尔沃专场，一大早，工作人员就已经进入了忙碌的工作状态，等待着各位嘉宾的到来。

嘉宾准时到达活动签到现场，在工作人员的指引下签到确认身份，因本次活动有赛道环节，所以必须持有驾驶证原件才可以参与驾乘环节，20个嘉宾分两组，每组10人，先是所有人统一上课，由教练讲述活动流程以及注意事项，随后分组体验。

沃尔沃新款XC60和沃尔沃新款S60已经站上了赛道，先合张影，有着“雷神之锤“美誉的日间行车灯辨识度极高，远远望去，只要它的光被眼睛接收，便知道一定是沃尔沃。

主持人讲述整个活动流程安排，虽然活动仅有一天，但是活动安排丰富，满满的一天大家肯定会有很大的收获，而且这次活动邀请到了大咖《极速拍档》！这是多么难得的机会！从2017年北京车展之后，就再也没有遇到过他们，对我来说也是极其珍贵的一次活动！

主持人介绍完流程后，由陈教练为大家上课，首先就是最基础的驾驶姿势，很多人都会开车，但是你开车的姿势正确吗？
正确的驾驶姿势对行车安全有极大的帮助，日常驾车中有些人因为紧张而爬在方向盘上，多为女性，这样的姿势没有足够的空间转向，而且遇到突发情况人体与安全气囊之间也没有安全距离，所以很危险，个别男性喜欢半躺开车以显示自己高超的技术，这同样不安全，当需要紧急制动或是全力制动的情况下，没有足够的力量或者腿的长度已经无法全力制动，导致意外发生，所以第一课就科学的坐姿，既舒适又安全。

陈教练正在介绍的金卡纳场地，体验金卡纳环节主要是让大家感受沃尔沃的极限性能，当然讲练对于场地的布置属于保守级别，场地由锥桶摆成，对于第一次体验的嘉宾不会有心里压力。

认真听课和工作中的我被工作人员拍到。

金卡纳综合试驾介绍
直线加速：发动机扭力测试、变速箱传动及平顺性测试。
紧急制动：制动系统和轮胎测试。
之子路：慢速狭窄路段，测试360度全景影像的实用程度。
8字弯：中速最小转弯半径测试，转向系统测试、大幅度摆幅下悬架系统测试。
U型弯：慢速最小转弯半径测试。
麋鹿测试：车辆主动安全测试。
Slalom蛇形绕桩：转向系统测试、车身刚性测试、高速连续摆幅下悬架系统测试。

金卡纳体验场地由直线加速区，可加速至70km/h，然后进入麋鹿测试，然后经过“U”型弯道进入“8”字绕圆，最后到达终点，每个嘉宾将有教练带着试乘一次，感受极限以及熟悉路线和技巧，然后进行试驾体验。此环节的用车为沃尔沃新款S60。

非铺装路面体验环节将与金卡纳同时进行，环节体验结束后，A、B两组互换场地同时互换体验项目。
教练继续讲述非铺装路面的一些驾驶技巧，说实话非铺装路面也是我的一个短处，现在到处都是大马路，日常生活中，很难经历情况复杂的非铺装路面，所以这个环节一定要好好学习。
这个环节的体验车辆自然就是沃尔沃新款XC60，这些非铺装路面在沃尔沃的全时四驱系统下，都可以轻松面对。

在非铺装或者越野路线中，手握方向盘的姿势很重要，拇指一定要平搭在方向盘上，不能紧握抓住方向盘，因为路况不好的情况下，方向盘会来回摆动，如果有很严重的摆动，容易伤到手指，所以大家切记这一点。

驾乘体验

B组的嘉宾来到金卡纳场地外，教练再次讲述路线。

这就是实际的金卡纳测试场地，足够大。

沃尔沃新款S60在麋鹿测试中表现很稳，嘉宾根据自己的实际驾驶技术来自己掌握通过的时速，如果全力加速的话，可以在75km/h的速度点通过，这时的车身稳定系统将会激活并介入，让车身保持可控状态，如果没有车身稳定系统，车辆必将失控。

可以看出车身的姿态很稳，

跑金卡纳虽然我压了一个桩捅，但是车辆给我的信心十足，车身稳定系统可以很好的控制后轮死死地抓住地面，而不会甩尾，教练告诉我还是因为自己回方向过早，有点着急，所以压了一个桩，通过教练的教导，果然第二次稳过。

《极速拍档》对沃尔沃的两款新车评价很高，被采访时聊的很开心。

这是2017年之后再次遇到他们，太爱他们了，站在Jacky和小乔中间，幸福来的太突然，下午他们还将带嘉宾体验赛道，体验赛道的极速狂飙。

这次活动来了不少的女嘉宾，这次活动更能让他们体验到一些刺激，这位美女真是不一般，跑金卡纳绝不输任何一位男士，她的朋友介绍说她平时开车开得就很好，而这会儿坐进沃尔沃新款XC60内，利用闲暇时间补个妆，化妆镜是个好东西！

沃尔沃新款XC60的可开启式全景天窗是她的最爱。

驾驶座椅的腿拖可调节行程很长，能够提供很好的承托，长时间开车不会累。

刚刚立秋，秦皇岛的秋天并不是多么友好，室外温度依旧二十七八度，虽然这里没有秋天的第一杯奶茶，但这里有秋天的第一台沃尔沃新款XC60供你体验。

天气炎热，空调根本不能停，座椅通风让这位美女赞不绝口，她说自己既怕热又怕冷，以前总觉得座椅通风是摆设，但是没想到通风效果这么明显，不需要把温度降得很低，背后就有一丝凉意。

沃尔沃经典的旋转式点火方式，有些嘉宾还是第一次接触，需要教练的引导，很快就能熟知各种电子旋钮。

沃尔沃与谷歌直接合作，“没有中间商装APP” ，沃尔沃新款XC60搭载原生态的安卓车机系统，使得整套车机系统响应速度达到同级别第一梯队的水平。此外，沃尔沃还与华为深度合作，车机内置「华为商城」，基本满足了车主对车机影音娱乐的所有需求。除了流畅的车机系统和丰富的App选择。

安全辅助系统覆盖全面，主被动安全系统可根据自己的需求进行设置。

作为音控，我对声音的要求也是极高，B&W宝华韦健音响系统，其高音平直、宽大，低音悠扬、深沉的音色体验，这是最基础的声音表现，关键是B&W对声音细节和层次的运算才真的让我陶醉，移动的音乐厅，只适合听无损音源。

如果说B&O跟柏林之声是高级汽车音响的话，那么B&W宝华韦健就是顶级，这样解释应该能清楚，上车第一件事就是先拿出我的试音歌单，陶醉一番。

每当看到有如此质感的金属高音顶球，内心就无比舒适，没有听过宝华韦健的耳朵是不完整的！

车内木饰板源自北欧原始森林的顶级珍稀白桦木和天然胡桃木，内饰非常的高档。

全时四驱车型，后排的凸起是避免不了的。

特意问了一下女嘉宾，37码的鞋子。

打开引擎盖的瞬间被惊吓到了，如此大的开启角度，日后的养护太方便了，可以说是“开放式”发动机舱，这个“完全式”开启只能从侧面来关闭，我已经完全够不到它。

沃尔沃新款XC60 T8新能源搭载了48伏混动系统，2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机，综合输出功率为288千瓦（392马力），综合峰值扭矩为640牛·米。其中发动机最大功率为303马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。电动机最大功率为65千瓦（88马力），峰值扭矩为240牛·米。无论是急加速还是城市蠕行都应对自如，动力强悍的同时燃油经济性很高。

沃尔沃新款XC60 T8配备了11.6kWh的锂离子电池，其工信部纯电续航里程为50公里，并提供5种驾驶模式，分别为Hybrid（混动）、Power（运动）、Pure（纯电）、Off Road（越野）、AWD（全轮驱动）。配合空气悬挂和21寸的倍耐力P ZERO轮胎，满足铺装道路、越野、湿滑路面等各种路况。开启Power（运动）模式后，零百加速仅需5.5秒，动力惊人。另外它还拥有电量保持模式和充电模式，使用充电模式的话，发动机可以将电池电量充满，充分发挥了混动系统带来的省油优势。

摸着水晶挡把，看着北欧原始森林的实木，听着宝华韦健音响，这就是沃尔沃带来的体验。

后排座椅支持一键式4/6比例放倒，放倒后的后备厢可扩充至1410L。

而且后备厢为纯平模式。

后备厢内有后悬架升降的按钮，我猜这是为了方便取放行李而做的优化设计。

各种驾驶模式会有自己的底盘设置，气动升降底盘可选装，Power模式下前悬先降，后悬再降，然后再次重复此动作，直到降至最低，而Off-road模式则先升后悬架，再升前悬架，同样重复一次，直到升至最高。

可以看出空气悬架的行程很长。

底盘采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

我们来到非铺装路面，教练会耐心的询问每位嘉宾的个人情况，是否有过此类路况驾驶经验，然后再进行相应的指导。

为了提高效率，两台车同时进行，其实我的内心是有些恐惧的，并不是因为恐惧这些道路，而是因为之前有一次大众探岳的越野路段行驶中，我驾驶的感觉还没有普通网友好，教练表扬了网友，从那以后，有了些心里阴影，希望这次沃尔沃新款XC60能给我找回自信。

原本没有这么多泥水，前阵子下大雨，让原本的非铺装路段增加了两级难度。

全时四驱+多片离合器中央差速器让沃尔沃新款XC60可以从容面对，所有嘉宾无论男女在教练的引导下都可以通过，虽然有的嘉宾有些畏惧，中途把车刹停，最终还是可以完成驾驶。像这种路段最怕的就是中途停车，如果是两驱车，中途停车可能会遭遇被困的险境。

中途有什么问题都可以和教练交流，教练会从路线的选择还有控制车辆技巧上不断地给出分析。

嘉宾说之前真的没想到在这种路况下，还可以这么轻松的控制车辆，从来都没有过这种体验。

SUV火爆的一大原因就是因为它的通过性要远好于轿车。

虽说是较为简单的非铺装路段，并不是专业的越野环境，但是轿车肯定已经无法通过，Off-road模式下空气悬架升至最高，带来优越的离地间隙加上四驱系统的加持，让沃尔沃新款XC60轻松驶过泥泞路段。

采访女嘉宾：“没想到这么轻（方向盘），原以为在这么差的路况下，方向会很难控制，之前也没有体验过，沃尔沃真的很好！”

为了拍摄，工作人员还要随时清洗车身上的泥水，辛苦了。

City Safety与赛道

下午的项目就是最激动人心的赛道体验，也是我最期待的，首钢赛车谷的钢铁赛道全长3.8公里，落差不大，仅为2米，共有17个弯道，最长直线400米，赛道最宽处20米，最窄处15米，最高车速280km/h，有赛道经验的朋友都知道走线和制动极为重要，整个17个弯道中仅有一个真正的发卡弯，T4-T5、T9、T16-T17基本可全油通过。

最后一项是华容道比赛，车辆出发在规定车库内掉头再驶回原位，计时比赛，碰到一个桩捅加罚1s，碰到5个桩桶取消成绩。

Jacky和小乔也在认真的听讲，最后比赛结束之后会有粉丝见面会，大家可以发言提问一些问题，有太多想问，最后自己总结一下，争取能向《极速拍档》提问。

沃尔沃的第三代City Safety城市安全系统是最可靠的主动安全系统，City Safety激活后会提醒驾驶员同时车辆会紧急制动。

沃尔沃全系配备了沃尔沃的主动/被动智能安全系统，这个系统包括了第三代City Safety城市智能安全系统、道路偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳监测等，安全配置上，沃尔沃一直都没有让人失望过。

我们分别测试体验30km/h、40km/h、50km/h的主动刹车到静止项目，没有一次失败，都可完全刹停，且有一定的安全距离。这套系统会根据你当前的时速判断介入时间，时速越快，接入点就越靠前。

汽车之家对大家照顾细心周到，接下来就是赛道的体验环节，等待的嘉宾会在茶歇区休息等候，工作人员安排了丰富的小吃水果。

首先由教练带领试乘一圈，熟悉路线以及制动点，还有各个弯道的弯心位置。

其实弯心很好判断，前方就是教练提前摆好的弯心，只要判断好弯心，有过赛道经验的朋友就已经能跑出不错的成绩。

试乘的车辆是沃尔沃新款XC60，真正跑赛道的车辆必定是沃尔沃新款S60了。

沃尔沃新款S60在赛道中的表现同样非常出色，原厂刹车在赛道中可以坚持如此之久没有明显的热衰减，确实很棒，也可能是嘉宾没有经验，赛道也不会计时比赛，仅作为体验项目，不知道如果用赛道的跑法，沃尔沃新款S60可以撑多久。

沃尔沃新款S60的安全带很“聪明”不知道安全带的系统是否归属于City Safety，我跑赛道的时候车辆自动识别激烈驾驶，安全带会一而再再而三的收紧，直到牢牢把我困在座以上，这更让我信心十足，虽然不是桶式座椅，但是安全带可以把我完全固定住，这点很聪明。

最后回到教室总结，我最后提问《极速拍档》对于主动安全系统的看法，真正在日常生活中的帮助有多大？
其实我只是想验证一下这个问题与我所想的是否已一致。

Jacky和小乔的回答和我想的几乎一致，其实这个要分很多情况，不同的路况、不同的环境、不同的人开车都会有不同的用法，但归根结底它是非常有用的，包括City Safety融入了动物识别，这也源于北欧的环境特性，常有动物穿行马路等等。

最后一项也是唯一一项计时比赛的项目，华容道，车辆出发，在“车库”中掉头然后驶出再停回出发的位置。

虽然使用车身庞大的沃尔沃新款XC60来比赛，但是有全景影像，四周环境一目了然，除非是迫不得已才会碰桩，有的嘉宾会进入死角，动弹不得所以只能碰桩，我是A组倒数第二个出场，开始前我先把车辆调为power模式，然后采用弹射起步出发，车库内迅速打轮掉头，但是还是出现了一个低级错误，对电子档杆的操作失误，有一次倒挡没有成功，踩了一脚空，最终以22秒多拿到亚军。