枭龙Max冬天续航表现
今天跟大伙聊聊枭龙Max冬天的续航情况。网上都说电车冬天开暖气，续航得打对折，这事到底是不是真的？先说说我的实际用车情况，我每天上下班往返40公里，郊区和市区路段各占一半。
说实话，电车开暖气确实费电，但真没到对折那么夸张。我之前都是四天充一次电，现在天冷了基本三天就得充一回。
而且我发现个窍门，要是只开方向盘加热和座椅加热，耗电一点都不明显；但要是在这俩基础上再开空调，那耗电就快了，大概跑5公里，续航就得掉2公里。
就说咱山东前几天吧，早上出门肯定冷，得开一会儿空调。但下班的时候不一样，车在太阳底下晒了一天，车里温度刚好，啥加热都不用开。另外跑长途的话，我建议开智能混动模式，又省电又方便，还省钱。
我这车的耗电情况，我觉得已经很省了。虽说市区上下班经常堵车，堵车的时候基本不耗电，但路上有好几个大坡，爬坡的时候耗电确实多。就算这样，平均电耗也就十五六个，真的很省了。之前我还担心冬天续航得砍一半，现在用下来感觉完全能接受，我自己是挺满意的。
最后想问问大家，你们的车有哨兵模式推送吗？我真的特别盼着枭龙二代MAX能出这个功能！
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