一、11年10月份的的318，刚好6年整了，今年开始机油就开始消耗大起来，保养之后1500公里左右就会用掉1/4L,上网在论坛查了一些资料，都是气门油封免拆缸更换是最简单的方式。
方向定了，具体要换那些配件，但所有的贴子里都没有怎么详细说明，我是根据各种信息，加上自己的理解，购置了一些配件，加上实际更换过程中的使用，总结如下，供后面更换的车友参考：
1、气门油封 ：  16个，4缸车每缸4个，这个必须是换的~~
2、气门室垫：    一般也是更换的吧，毕竟多年了，橡胶也老化了，如果不换的，可以让店里打上高温胶装上。（本人4S店的朋友说，他们店里装密封件都会打上宝马专用的白色胶，可修车厂的师傅说，他们从不打胶，打了胶配件提供商说漏油不负责任，想不通道理，我是新配件后来要求打了胶）
3、偏心轴垫：拆缸盖的时候就可以方便的拆掉，如果有渗就换，没有渗可以不换。
4、伺服马达垫：必拆的，我是看到拆了，就换了，毕竟也不贵的配件、
5、火花塞导管：一共4个，我也一起换了，我是感觉这个东西在里面，可换可不换的吧，不过想到也不贵，就一起换了。
拆的时候直接会拆到的是上面几个配件，比如真空泵，传感器等如果有渗油，师傅会提醒你更换，那是另外的了，我的没有渗，所以不理了。

二、维修厂家的选择
 4S店规范，费用也高，再者4S可能不会使用免拆缸的技术来进行更换气门油封，所以4S店不是我们的菜，接下来是扫描自己去比较方便的地方，最后选了本地汽配城边上的一家维修厂，一是技术相对成熟，更换的比较多有经验不想当小白鼠，二是如果有什么配件买起来也方便，三是问了其它几个地方都是需要两天时间，我等不了。
星期六的晚上打电话约好，星期天早上车开过去，核对一下就开始施工，两个师傅从9点开始，大约搞到下午1点左右，全部完工了，中间他们用餐还费了30分钟的，全部装好后，怠车了半小时间，检测没有啥问题，就开车回家，让我开了3000公里的时候去把机油换掉，怕有杂质在里面。
看了整个过程 ，拆换不是太复杂，但需要经验，没有经验就会慢很多。上一些图片：


另外一些配件可以用在线的ETK方式查询
 1、http://www.bmwsteelart.com/  2、https://www.etkbmw.com/bmw/language/ZH