作为一个95单身狗的上班族，在购买新车前，一直开着家里的21年买的老轩逸，轩逸空间小，内饰也差，每年过年回家一家人拥挤，加上每天通勤20公里，加上日常每个月600左右的油费，成本真的高。
受限于这些，加上广东东莞这边有新购车4000补贴，于是有了购买新车的想法。
购车前，先了解大众途观L pro，丰田荣放2026的双擎豪华版，丰田2026的威兰达两驱pro，之前因为是考虑结婚家用，在接触日产N6前更倾向于SUV车型，但是后面无意看到东风日产N6的发布会，由于日产N6科技感外观，同时B级的空间，最关键是他的价格12万以内，这个性价比让我没有试驾，就直接决定放弃SUV选择这款高颜值，高性价比的东风日产N6轿车。

后面网上了解了当地门店价格都是一样的，就是礼品差别，于是选择了距离家人最近的东风日产东莞振安分店。至于价格清单的话都是统一的，没太大变化，按厂家的裸车10.89万，免购置税，保险直接东风日产APP购买花了5623.88元，上牌收了我500，临牌收了100，因为临牌收了100，销售送了我头枕和雨伞。
合计落地价115123.88元，11.5万左右，不含政府补贴，如果政府补贴4000能到手大概就是11.1万左右，这个价格也不算很贵，有点遗憾是没有年后买max+以上版本，毕竟多了智驾、8775芯片。

提车过程很平淡，可能因为销售是新人，没有准备什么交车仪式，验车上牌的话，由于这个车是从厂家直接发过来到门店，车很新，各种膜都没撕，拿到钥匙还是很惊喜，毕竟属于自己车车终于到啦，一晚上都没睡

用车的感受大概如下：
1，安全上的感受
我平均每天大概往返公司20公里左右，早高峰车流和人流也很多，我购买的日产N6的180 MAX有配备后方碰撞预警和车道偏离预警，这对于在车流多的上下班通勤来说是好事，尤其是对于我这个驾驶技术一般的新手而言，这种增加了我在通勤的安全，同时这个有低速警告，安全性的话整体是可以的。
2，续航和用车成本感受
人在广东，这车的续航真的想吐槽一波，我一般是设置纯电优先结合智能保电使用，这个车在日常使用导航结合空调各种，真实续航可能在100KM-110KM吧，加上日常使用哨兵模式的话，目前每周大概要充2次电。这一点我觉得还是挺频繁的，尤其是我们公司的话只有一个地方有充电桩，住的地方没有安装家用充电桩，只能使用商业充电，大概1度电1.37元左右，加上这个车采用了磷酸铁锂电池，每周需要充满1次来校准电量，所以这一点对于一个没有家充的人来说，充电频率和充电成本并不低，目前每周充电成本大概在35到40元左右，月均150左右，相对之前的轩逸每个月600元的油费来说，日常通勤成本确实降低了不少。

3，车内功能感受
目前这车的话功能没有出现网上的那些车机卡死各种bug，香氛机也是使用正常，U盘的话从购买到现在只出现一次需要格式化，其他时间一直正常。540影像系统的话因为镜头的视觉原因，有点失真，我更多依赖于后视镜。
这车由于缺少很少物理按键，更多需要依赖智能语音来操控功能，不过对于我这个普通话很垃圾的广东人来说，语音识别准确率还是挺高的，但是即使很高，这个语音识别率依然很不灵敏，有时喊了2，3次“你好，小尼”，语音助手都没反应，只能说语音助手中规中矩。
这车的座椅功能、前排、后排空间、后备箱的空间是让我非常满意的，空间很大，没有之前的轩逸的拥挤感，同时主驾也有座椅通风、按摩、座椅加热功能，很舒服，后排空间也很好，后备箱空间很大，日常通勤偶尔装点公司的货啥的都够用。
高速的话，由于这个车是只有1档变速箱，所以噪音有点大，不过这个还是能忍受的范围，毕竟很少跑高速，体验过L2级别的车道巡航，对于长途跑高速来说，真的很安逸，L2级别的车道巡航比我自己开车都开的好，这一点真的很安逸，虽然高速开的少，但是过年回老家用得上。

对于未来考虑这款日产N6的车友，个人建议先了解清楚自己充电是否方便，能否满足一周充电一次，同时这车的空间比较大，中低配只配了8155芯片，对于个人驾驶技术不太好的，打算长期使用的，还是建议考虑max+以上版本！同时购买时，多咨询几家4S门店的赠品各种再做决定！