11款1.8T银帕改装之路(8000km)之Part 1:避震悬挂换装及动力升级
银帕本来就稀有,当初就是爱上这德系性能车的经典颜色,入手了辆1.8T银帕御尊,针对底盘悬挂以及动力进行了强化。目前跑了8000km,日后在操控及动力上还会有进一步的强化,将陆续更新内容与大家分享探讨,希望有兴趣的帕友们不吝赐教,看到同城银帕转让的帖,内心深感不舍。。。苏州地区又少了辆原本就稀有的银帕兄弟车,未来是否越来越孤独啦!可否申请频临灭绝品种保护起来啦^^ ....真心说,银帕真的很亮眼,所以非常理解楼主当初情有独钟的心境,附上几张自己银帕的照片,和喜欢改装帕友们分享^^
目前完成:
底盘强化:轮毂:19寸 vossen CV3,前:19*8.5J ET42 后:19*9.5J ET43
:轮胎:台湾南港(邓禄普,米其林OEM厂)235/35/19
避震:BC 30段阻尼高低可调避震
动力:MTM ECU 马力 215hp(德制),扭矩 320nm
近期计划:
刹车,进排气,点火................
奥拓A6L 2013-5-6 16:10:46 发表在 奥拓A6L
BC的绞牙是不是很受不了啊··我一A4朋友改了BC以后一个月不到就受不了改回来了··很多改避震的都说还是原厂的好··虽然矮非常帅,但是要付出太多代价了··我也很想改啊··嗨······你的排气什么牌子的?
操控性与舒适性就像鱼与熊掌,不可能兼得,只有合适自己的才是最好的!
排气是上海手工定制的全段
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