SEMA2018JL牧马人改装潮流前线（235图慎入)
一年一度SEMA SHOW牵动着无数Jeep粉丝的神经，下面跟着镜头和小编码字看看最新的2018SEMA秀新款JL牧马人改装潮流前线。
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来自Dynatrac公司的JL牧马人，这台JL相信大家早早就已经看过这台车的改装过程了，由多个厂家联合定制。D60前后桥，EVO升高套件、前后杠，FOX减震，BD射灯，玛吉斯轮胎，后门做封闭，定制软顶……
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来自Dynatrac公司的JL牧马人，这台JL相信大家早早就已经看过这台车的改装过程了，由多个厂家联合定制。D60前后桥，EVO升高套件、前后杠，FOX减震，BD射灯，玛吉斯轮胎，后门做封闭，定制软顶……
60桥看着就是粗壮，轴头分离装置减少传动阻力，全浮式结构受力更好的保护半轴，高位方向拉杆避开最低位避免碰撞。
从侧面篷布就可以发现这台车后尾箱经过改装已经变成一台工具车。
后备箱改装2个储物抽屉，抽屉上方的滑板放置了冰箱、烤炉以及其他户外设备，站在车后拉动抽屉上面的滑板就可以很轻松取放物品，无需在后备箱里爬上爬下。
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来自Evolution公司的JL改装牧马人，车身水泥灰很漂亮的颜色，红色部分则突出了改装升级部分，整体风格简约、硬朗。
来自Evolution公司的JL改装牧马人，车身水泥灰很漂亮的颜色，红色部分则突出了改装升级部分，整体风格简约、硬朗。
车头非常的干净，Jeep七孔经典格栅和最新JL的前脸突出原厂设计语言。
EVO前杠带小护栏精简耐看，下沉式绞盘位为中网腾出了更多撞风散热面积，中间一排KC可链接LED射钉是唯一的辅助灯性能自然很强，沃恩绞盘几乎是一线品牌厂商常客。
EVO侧边护板带踏脚实用和攀爬都兼顾到了，要帅要硬车身打孔是没法避免了。
底盘一瞥都是硬货，DANA60前桥，加强方向横拉杆，加强方向斜拉杆，EVO单绞牙减震悬挂，EVO控制臂，KING绞牙减震……
绒布半软顶不费功夫就可以看到天空呼吸新鲜空气，后半截顶框配套车顶帐篷。
EVO后杠遮羞布永远都这么少，一块板两个拖车环就是独成一派的设计，突出来的硕大备胎让人感觉这才是一台越野车。
车顶框造型尽可能做到了和原厂硬顶的弧线贴合，不装车顶帐篷车高也不会增加太多，新款的JL人性化的设计了后半截雨槽，这样行李架就可以装在车顶的后半截而且不需要打孔固定。
类似正方形的大个复古尾灯，EVO手工尾门合页备胎架机械感十足，鱼鳞焊随处可见。
EVO单绞牙配长臂套件才能把这台JL的攀岩性能发挥到淋漓尽致，底盘配套的传动轴、刹车油管、小连杆、限位器等等也是一样都不能少。
后面一样是DANA60重型后桥，JL重新设计的后减安装位让绞牙和前减一样垂直于车桥行程释放更加充分，视觉更冲击。
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来自Jeep官方的沙漠风暴JL牧马人，沙漠定制轻量化钢管前杠，KC辅助灯，原厂高位轮眉。
来自Jeep官方的沙漠风暴JL牧马人，沙漠定制轻量化钢管前杠，KC辅助灯，原厂高位轮眉。
沙漠风暴攀岩也是一把好手，百路驰KX攀爬赛事轮胎，EVO双减悬挂，DANA60前后桥。
看到机盖散热口上的392低调标识么，机舱里面藏着是一台低沉轰鸣HEMI V8引擎。
底盘一如既往的硬货，前悬挂双减震三通道装在前面越来越多。
这个装有四点式安全带的桶椅貌似有点硬，而且每次颠簸的时候还能看到座椅旁边的绞牙三通道压缩，求后排乘客心里阴影面积。
前排驾驶空间除了开车其他娱乐设备全部取消，握紧方向盘，V8引擎的咆哮是男人都会为之倾倒。
后悬挂四连杆三角臂设计，取消了后止推杆，排气尾端也取消改成中出。亮点在后下控制臂和后绞牙三通道上，两根减震装在后大刀臂上面，减震上端则通到了车厢里，这种悬挂结构可以应付大行程起伏路面常被赛车所采用。
下面这张图片你会发现和我们常见的悬挂不一样了，减震和止推杆从后面找不到了，整根桥变的异常干净。由于三角臂悬挂导致原厂副驾驶侧的油箱没有充足空间而移至原来排气尾端的位置，这样还有一个好处就是车辆左右配重更加均匀。
正后面拉力赛车范十足，民用和赛事完美结合产物。
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来自RBP公司绿色JL牧马人，装有沃恩铂金版绞盘的带护栏前杠，两个拖车U型扣喷成了车身同色，BDS双方向减震支架，FOX单筒方向减震。
来自RBP公司绿色JL牧马人，装有沃恩铂金版绞盘的带护栏前杠，两个拖车U型扣喷成了车身同色，BDS双方向减震支架，FOX单筒方向减震。
竞技轮眉比较像之前JK牧马人BUSHWACKER款式，轮眉上不带灯，A柱有4个小方灯辅助照明。
防脱圈压盘喷成和车身同色，新的压盘也都设计有漏水孔眼。
从下面这张照片就能看到这台车真正的亮点：6门加长版JL牧马人。
侧面看上去毫无违和感，外国人疯狂的想法加上细腻的做工不得不佩服，加长意味着车身和大梁都需要做拼接加固，背后的工程量少不了。
未完！
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来自SMITTYBILT公司的JL牧马人，前杠几乎和JK的XRC二代一模一样，一台SMITTYBILT X2O绞盘，国内的马友这些装备都用上了。
来自SMITTYBILT公司的JL牧马人，前杠几乎和JK的XRC二代一模一样，一台SMITTYBILT X2O绞盘，国内的马友这些装备都用上了。
金属一片式轮眉车轮行程空间更大，轮眉上带有转向灯。
机盖设置通风板铆钉细节处理，行驶过程中给发动机散热，涡轮增压车型在必须有机盖通风设计。
新款的铝合金尾门合页，合页上有自定义螺丝孔眼，可以按需求加装固定猴爬杆，天线，铁锹等等装备。
尾门合页的精铣细节做的纹路很有质感，备胎架采用斜置设计用来配合斜着的硬顶，备胎倾斜后下面会腾出一个空间装台后绞盘没有问题。
侧面橙色拉花很骚气，防脱圈压盘橙色点缀，JL新款斜顶相比JK倾斜角度更大，SMITTYBILT三管侧杠和JK设计一样。
底盘悬挂部分则全套使用RE升高套件加G2前后加强桥配置。
和JK一样的小连杆快拆可以释放更大车轮上下行程，RE的长臂升高套件。
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来自RUGGED RIDGE公司的JL牧马人，基本延续了JK改装件的设计。
来自RUGGED RIDGE公司的JL牧马人，基本延续了JK改装件的设计。
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来自SOTA公司的JL牧马人，很多新品外观件设计。
来自SOTA公司的JL牧马人，很多新品外观件设计。
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来自KING SHOCKS公司的JL牧马人，外观基本素颜，车身涂装很靓符合KING的色彩。
来自KING SHOCKS公司的JL牧马人，外观基本素颜，车身涂装很靓符合KING的色彩。
金属侧边踏板带防护功能，车身不用打孔固定倒是不错的设计。
EVO车顶行李架，EVO尾门合页备胎架，日东骑士全地形轮胎。
KING2.5管径氮气可调减震，KING前液压缓冲器，KING方向减震，KING前液压小连杆，液压小连杆的设计可以增加前悬挂行程同时可以给平衡杆做扭力补偿，看着也是非常的粗壮结实。
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来自Jeep官方的两门版JL牧马人，MOPAR原厂改装配件，十周年系列外观件，百路驰KM2轮胎，原厂防脱圈轮毂……
来自Jeep官方的两门版JL牧马人，MOPAR原厂改装配件，十周年系列外观件，百路驰KM2轮胎，原厂防脱圈轮毂……
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来自Jeep官方的Wagonner复古车型，有历史感的大叔车型。
来自Jeep官方的Wagonner复古车型，有历史感的大叔车型。
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来自ALCON REBEL公司的JL牧马人，REBE单绞牙套件，KING定制版绞牙减震，KING液压氮气缓冲，CURRIE60前后桥，CURRIE前后防倾杆，玛吉斯大脚，KC辅助灯，GR前杠，沃恩绞盘，新款铝合金轮眉……
来自ALCON REBEL公司的JL牧马人，REBE单绞牙套件，KING定制版绞牙减震，KING液压氮气缓冲，CURRIE60前后桥，CURRIE前后防倾杆，玛吉斯大脚，KC辅助灯，GR前杠，沃恩绞盘，新款铝合金轮眉……
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