我的奕派008经过20来天的等待终于提回家了，今天我来说说我买车的事儿。之前我可是铁了心下单了零跑 C16，结果最后却提了奕派 008，这中间的故事可太曲折有意思了。

最开始选车的时候，我被零跑 C16 吸引住了。它的外观看起来挺时尚，空间布局也还不错，而且当时宣传的一些智能配置也让我心动不已，脑袋一热就下了单。可谁知道，在等车的过程中，我又了解到了奕派 008。

有一次偶然的机会，我在汽车之家上看到了奕派 008 数据，然后去直营店里看了实车。这一眼可不得了，它的颜值一下子就把我击中了。车身线条流畅，前脸的设计独特又有科技感，前格栅搭配能点亮的装饰条，和两侧大灯相连，晚上一亮起来，星光点点的。相比之下，零跑 C16 就显得有些中规中矩了。我心里就开始有点动摇了，想着这奕派 008 好像更对我的胃口啊。

再深入了解了配置，又做了详细的这对比，奕派 008 有车内生物监测系统，这对于我这种经常在车里放些重要东西的人来说，可太实用了，安全感满满。还有 50W 的手机快充，充电快又方便，流媒体后视镜、主驾座椅腰部支撑、二排座椅腿托调节，这些配置让无论是开车的我还是坐车的家人朋友都能更舒服。车内多了个香氛系统和 64 色氛围灯一打开，那感觉立马就不一样了，满满的高级感。尤其是空间真的感觉比16 大了很多，零跑 C16 虽然也有它的优势，像 8295的芯片就很让我动心，后排控制多媒体这些功能也不错，可对我来说，奕派 008 的空间更能打动我，因为一大家人出行的时候更能能提升用车体验。

再比动力和续航，奕派 008 搭载的是最大功率 108kW 的 1.5T 发动机作为增程器，后置单电机最大功率 200kW，综合续航里程有 1300km。零跑 C16 呢，是最大功率 70kW 的 1.5L 自吸发动机作增程器，后置单电机最大功率 170kW，综合续航里程 1095km。这么一比较，奕派 008 的动力更强劲，续航也更长，以后出远门我也不用老是担心没电或者动力不足了。

除了车本身，品牌因素我也考虑了不少。零跑是新势力品牌，虽说发展也不错，但毕竟成立时间短。而奕派背后是东风这个传统大厂啊，大品牌的口碑和影响力在那摆着，售后服务网络也更完善。以后车子要是有个啥问题，找售后肯定更方便，心里也更踏实。

就这样，我思来想去，纠结了好久，最后还是决定放弃零跑 C16，提了奕派 008。

提车后的驾驶体验那叫一个棒！开着它上路，动力响应特别灵敏，每次踩油门都能感受到那种充沛的动力输出，超车轻轻松松，在高速上行驶也非常稳。车内的座椅也舒适，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛，隔音效果也不错，车内环境很安静，播放点喜欢的音乐，感觉就像在自己的移动的家。还有那智能驾驶辅助系统，在堵车的时候能帮我自动跟车，减轻了不少驾驶疲劳。

奕派008驾驶中动力强劲，能带来了轻快的提速感受，动力输出线性，在城市快速路中超车轻松自如，没有丝毫的拖沓感。即使在高速行驶时，车辆的动力储备也依然充足，能够满足各种路况下的驾驶需求.
L2+级智能辅助驾驶系统也不错，支持LAPA超视距记忆泊车、高速NOA领航辅助驾驶等功能，在城市快速路和高速上行驶时，能够较好地减轻驾驶疲劳，但是我新车有点画龙。语音控制挺方便，可识别方言，前后排语音互不干扰，还支持手势控制，不同屏幕间的画面切换迅速，很有科技感，奕派008的底盘调校出色，山路驾驶时，底盘展现出了良好的支撑性和韧性，车身姿态保持稳定，在通过减速带时，悬架能够有效地吸收地面震动，过滤掉大部分颠簸，这点我非常满意

不足之处

开了1000多公里，也总结了奕派008的一些缺点，车门板和扶手有异响，不知道是不是运气不好刚好遇上了，车机助手反应迟钝，偶尔还卡机，后视镜居然没有倒车下翻功能，喇叭声音不好听，像个摩托车喇叭，正准备自己换个喇叭，冰箱也不是压缩机的，车漆也感觉很薄，路边的小树枝就给我多了很多划痕，车辆的一些细节设计还有待提升，希望厂家能加快OTA的更新频率，
总体来说我现在对我的奕派 008 还是很满意。