21款纯汽油版属于地域特装版。与通货有异。

我倒是希望是给levorg让路。。。BRZ日网显示在清库存。

换个角度想想其实也能理解，毕竟现在国人手头宽裕了，向着家家有车买进，有的甚至不止一辆。大排量油耗高，以个体单位看不大，但是架不住基数大啊，再加上国际环境近几年这么不明朗，油价之前一直看涨。管理层面控制一下也不为不可。

跟本田的有异，跟丰田的很相似。而且斯巴鲁跟丰田是护持股份，基于技术共享后再开发也不是不可能。网上丰田的弱混封神，类似的斯巴鲁弱混就不受待见。哈哈

你是看配置还是看使用效果？

看配置当然跟ths是有差异的。

看使用效果它俩是不是都是不需要单独充电？

车辆低速低负载的情况下可以利用电机0转速即可达到高扭矩的情况快速跳过发动机低效区间（即起步瞬间或者急加速瞬间）？

中高车速低负载情况下可以仅靠发动机在高效区间（即经济区间）运转并为电池组充电？

高负载情况下又可让发动机与电动机协同工作达到更好的动力响应？

至于油耗，这个需要根据设计需求来看，这不能算在是否相似项里吧。

按斯巴鲁官网的介绍，增加这颗电机是冲着“轻快”的驾乘感受去的，为了发动机低转速区域动力做补充。

确实是与两田的用电去增程有差别。

后来我翻出了18年混动刚上不久的时候一位坛友发的帖子

【图】斯巴鲁混合动力变速箱结构图。

https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/78e31d0b64964cd7/76430303-1.html