4500KM用车总结
说实话，机盖上两条内凹曲线不好，
容易存水，减速时水流前移到车头，再被风吹到前档玻璃上，
而且两道隆起有点挡视野
容易存水，减速时水流前移到车头，再被风吹到前档玻璃上，
而且两道隆起有点挡视野
从外观来说，还是更喜欢初代狗的造型，适当的圆润一些
可惜没有两驱DHT车型，而且油狗的油耗对我每年3-5万的里程来说，使用成本有点大，
猛龙虽然各方面都更好，但也大幅超出我的使用需求
可惜没有两驱DHT车型，而且油狗的油耗对我每年3-5万的里程来说，使用成本有点大，
猛龙虽然各方面都更好，但也大幅超出我的使用需求
后备箱空间是真的小，
比我之前的M6小了至少30%，不论纵深、还是宽度，
唯一的高度优势，不加装储物平台、或者码一排箱子也用不上
比我之前的M6小了至少30%，不论纵深、还是宽度，
唯一的高度优势，不加装储物平台、或者码一排箱子也用不上
吐槽完不爽的地方，剩下的就都是优点了，
提车时15-25度，经过之前M4、M6的20多万公里，磨出来的黄金右脚和性格，真能开出145+的纯电续航，
最近降温10度不止，加上开暖风和暖屁屁，纯电续航掉到110左右，
动力比之前M4的1.5L、M6的1.5T，好了不知道多少倍，
混动车的平顺性、NVH，也比之前的燃油5MT、6MT好太多倍，
目前25天跑了4500KM，4200纯电+400KM燃油里程，加了500左右的油（还是满的）、充了800左右的电（全部商业快充桩）
表显综合能耗15个电+2个油，全部是3人+满载行李+顶框顶帐边幕复合体，过磅2吨6左右。
提车时15-25度，经过之前M4、M6的20多万公里，磨出来的黄金右脚和性格，真能开出145+的纯电续航，
最近降温10度不止，加上开暖风和暖屁屁，纯电续航掉到110左右，
动力比之前M4的1.5L、M6的1.5T，好了不知道多少倍，
混动车的平顺性、NVH，也比之前的燃油5MT、6MT好太多倍，
目前25天跑了4500KM，4200纯电+400KM燃油里程，加了500左右的油（还是满的）、充了800左右的电（全部商业快充桩）
表显综合能耗15个电+2个油，全部是3人+满载行李+顶框顶帐边幕复合体，过磅2吨6左右。
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