机油透气壶的安装位置---安装了!!
今天洗车,顺便把发动机照了下来。准备安装机油透气壶。经过比对资料(主要是根据曲轴箱强制通风及强制排气的原理)找到了以下安装的位置,最大可能的是图中红圈位置,存有疑虑的是图中蓝圈位置。请大家来参详一下!


另,据销售MM说,2010款发动机是采用正时链条的,但在使用手册上写的是正时皮带,有知道的DX看看下图黄圈中,到底是链条还时皮带!

。。。
终于收到机油透气壶,准备安装。经比较,最终还是选择第一张图中的红圈处进行安装。拨下软管后,发现已经有油迹存在!(车子已经开了500公里)看来已经有废机油产生。

先发张全图,红线部分即为安装的机油透气壶部分。

局部,接头部分

局部,机油透气壶部分。

机油透气壶有没装错,得看能否收集到废油来验证,五一准备跑几百公里,到时再看看结果!
所谓机油透气壶也称汽车油气分离器、机油滤壶等,作用是把曲轴箱的油蒸汽净化后再输送到进气歧管。
所谓的好处是可以大大的减轻积碳给我们的爱车带来的麻烦,过去几千公里就得清洗进气系统,装透气壶后甚至可以几万不清洗!积碳再也不是油泥状的难以清理的形态了,而是纯灰质的,即便清洗也很容易脱落。-------不知能不能起到这作用,估计装一个对车身应该没什么害处,价钱也不贵。就装一个试试-------网购的透气壶已在路上。
提供些资料:(威乐车 转贴)
......安装:视不同的发动机设计而定。一般来讲,我们从外面可以看到发动机曲轴通风系统有两条管子,都是从发动机凸轮轴室上面出来(其实里边就是相通的),另一侧一根接在空滤跟节气门之间,一根接在节气门跟发动机进气歧管之间。我们要操作的对象就是后者。......取下原装胶管,用我们自己买的胶管量好长度接上去,透气壶“串连”在中间,锁紧各个管码,就ok了。......有一点要注意,就是各个连接处不要漏气,当然漏了其实也没生命危险。还有,一定记得清理内部积攒的废油。
连接图(两条细管)

不改变的接在空滤跟节气门之间的软管(粗)
收集的废油

继续普及知识 (转贴) 机油透气壶保护的是什么!?
2、对我的机油透气壶的误解
1、有的说的放油不好放。放油得热车放,不然油稠,是不好放,关于您说的水,其实大部分是汽油!拧下滤壶放油的时候要注意密封垫不要掉了啊!
2、有同学,特别是16V的车友说,节气门前的那条粗管为什么不接。我可以告诉您,那是您认识上一大误区,很多同学都感到节气门脏的很快,而恰恰那根粗管就从曲轴箱通到节气门前,一般人一看就认为,就是它污染了节气门!但我要告诉您的是----错!别看那跟粗管粗,而且在节气门前,其实,平时它都是从进气管往曲轴箱里吸气用的!而那根细的,别看他细小,他却是利用歧管强大的真空,把曲轴箱的废气吸到歧管里的,为保持曲轴箱里的压力平衡,这时,那个粗管就往曲轴箱里吸气!只有当您的车在高速时,节气门基本全开的时候,歧管的真空度很小了,这条粗管才略微的往外排废气;另外就是您的车非常老旧的时候,曲轴箱废气压力很大,粗管才帮助细管分担排出废气的任务!
3、有的同学担心滤壶里滤出那么多机油,曲轴箱的机油会缺!并且得到了4S的技师的认同!在这里,一般车友这么认为我觉得正常,而所谓的技师也这么说,我就相当的恼火了!这帮混饭吃的家伙!汽车油气循环燃烧系统设计的本意是好的,是把发动机的曲轴箱的废气吸进进气歧管2次燃烧,但事实上,那些油气在歧管里就冷却沉积变成积碳了,很少一部分能进到汽缸里燃烧的。我装透气壶的本意就是减少进入歧管油气,把油气过滤干净,不使它进入进气系统产生积碳!那么道理很明确,我装不装透气壶,油气都产生,我的滤壶无非是把气状的油变回液态的油收集起来啊!如果不装壶,油气一部分变成积碳,一部分被燃烧,同样是没了!
有同学说了!您2星期就能攒一壶的废油,2、3个月下来,机油不就缺了啊!其实过滤下来的不完全是机油,机油大约占60%左右的成分,过滤下来的废油的成分主要有60-80%的机油油气;30%左右的透过活塞环的汽油油气;以及很少的水气!(冬天水多,是冷凝水,水的成分甚至能占到30以上%.所以冬天看到有废油要尽快放掉)
接红线位置!效果见//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-844-6589524-1.html。值得装!
买这个吧。我升级用它了。固定的位置也变动了一下。明天我再补上个图!你在淘宝上搜索“冷水汽车用品”,买“特价 双杯机油透气壶滤壶 ”--------------------网址发不上了!
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