北京X7的大与爽

《北京X7的“大与爽”》

文/识途老马

每当听到类似于“鸿星尔克、白象泡面”等国货之光的故事和新闻报道之后，我的心底就会升腾起一种由衷的爱国情怀！或许正是基于此因，更新乘用车我决定不再考虑任何合资或进口品牌。

作者与北京X7

2021年初，本人的帕萨特走到了报废节点，面临换车，我在众多国产SUV品牌中选中了北京X7。第一眼是被该车时尚颜值吸引，第二次是被试驾感受惊艳，真实的体验感受是，这的确是一款内外兼修的可选之车，最终毫无悬念，我选择了它。

北京X7侧面特写

时光荏苒，北京X7买回家转眼一年多过去了，在这一年多的人车磨合和切身体验中，我发现了北京X7身上许多亮点和优势。篇幅所限，不能一次尽述，所以分段、分次分享。今天先来聊聊北京X7的“大与爽”。

宽敞的后排空间

这里所说的“大”，指的是空间大。的确，2.8米的长轴距在同级车型中是引以为傲的，这也促成了北京X7宽敞的车内空间，特别是后排腿部空间，堪称奢侈，加上无障碍平地板设计，使后排乘坐舒适度大幅提升。

后排特写

去年夏季，我曾经有过两次开车拉上一家人出游的经历（云花溪谷、王快水库、五台山、北京野生动物园）。一家人正好满座，宽敞舒适，没有了之前合家出行的拥挤。妻子笑称：这车空间太大了，再也没有之前的拥挤，再也没有中间乘员一路“骑马蹲档”的架势了。

后排座椅

说到北京X7驾乘的“爽”，就必须要提到前排主副驾座椅，纳帕真皮打孔材质，侧翼加高，包裹性强，带腰托、背托调节，主驾带迎宾自动前后移动，两只座椅均带通风加热功能，这一点对比个别竞品车型大肆减配副驾座椅功能的行为，显得十分良心。

主副驾座椅布局

值得点赞的是，主座椅加热功能经过了新一轮OTA升级之后，具备了自动开启功能，在寒冷的冬季，当驾驶室内温度低于10度时，启动引擎的同时，座椅和方向盘加热自动开启，起步之时，手握暖暖的方向盘，坐在带腰部、背部支撑的主驾座椅上，享受着一股股暖流袭遍全身，那种惬意之感，用一个字形容就是：爽！用两个字形容必须是：超爽！