其中,成立新的出行公司,当时就是所谓的上汽奥迪项目,当然,随着上汽奥迪的搁浅,成立在奥迪中国下面的“Audi on demand+”也就面临着各种发展的瓶颈,其中一个问题就是,因为一汽-奥迪是奥迪全系车型在华的总经销商,而该出行公司无法调动一汽奥迪的营销倾斜,需要支付大量的资金来从奥迪的经销商采购车辆。 新合资公司成立后,从某种程度上缓解了奥迪出行当前的发展瓶颈,当然他或许也要付出一些东西,不出意外,新公司是一个出行品牌,而合资公司并不会真正的参与运行,还需要大量的线下运行公司,而更像一个融资租赁公司和Callcenter平台;那么问题就来了,新公司去哪里融资?一汽财物和大众金融谁会更有影响力,用谁家的钱,也必将成为新的课题。