试驾全新一代速腾1.2T,里里外外都变得很高级!
上周末,有幸被邀请参加了全新一代速腾1.2T试驾会。
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试驾签到
这次试驾确实算是个不错的体验,据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。
这款发动机集成了目前大众的主流技术,如:缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术,并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统等多项科技配置。
为感受这一技术带来的驾驶感以及省油性能,我们从长安出发前往被尊为华夏文明的龙脉秦岭分水岭,分水岭,顾名思义,划分水域,分水岭以南为长江水域,以北为黄河水域,由于地处秦岭,加之公路沿沣河一直往上,有山有水,一路风景迷人。加上公路特点,分水岭已成为西安挑战者的圣地。
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出发~一排新速腾,气派不
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加满油,好上路!
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试驾完,我说点除了动力之外的试驾后感受。速腾对我们来说简直再熟悉不过,作为一汽-大众的主力车型,在去年整个中国车市如此萎靡的情况下,它硬生生地卖了超过30万台,而在今年,全新一代速腾也来到了我们身边,它的变化非常大,简直不像你印象中的那辆车了。
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它的轴距加长了80cm,所以它从侧面看上去也更加修长了一些,即使停在迈腾旁边都不觉得小。它的尾灯跟前大灯一样也是LED光源,而且是全系标配,如果把它的尾标挡住,会不会给你一种奥迪A3的感觉?
车内配置也有了很大提升。坐垫的舒适性和后排的宽敞性就不说了,绝对是能达到大部分人的要求。我想说这款车最大的亮点就是换上了MQB A2平台,这也是目前大众紧凑型车里面,最晚用上MQB平台的车型,跟老速腾比起来,技术更新,安全性更高,对厂家来讲最大好处无非很多零部件可以共用生产,这就跟你自己组装电脑一样,硬件位置是固定的,配置无非就是那几个选择,想要i5或者i7自己挑就行了。
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神车不是吹的,新速腾变得更强悍了,换上新平台后从外到内都是新的,空间也比上一代更大,给人的感觉也更高级,它的动力开起来也很容易上手,只是底盘软的有点过分。
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