遇到的第一座水库，十分混浊

水库边上的路正在修，第一次在川藏线上堵车，我们十分坦然

 
这样的路，是一段一段的，每一段都几公里，并不长，到年底估计就能修好

在川藏线上，我们第一次看到白塔，在山脚下河道旁十分醒目

川藏线上，第一次看到雪山，所有人都兴奋的拍照。辽宁几个朋友说，黑龙江那么多雪山，你们至于这么激动吗？

杨晓东这位朋友，走到最后一天我总结，他最大的特点是祸害车

第一次看到雪山时已经夕阳西下，近处的山体被巨大的阴影笼罩。拍一张接片，连绵的山势十分震撼

藏地的山越高，山尖的云越多。

站在318公路边拍一张全景，很不给力。

还是用长焦头拉近山峦，雪峰雄伟的身姿才突显出来

黑龙江冰雪连天的景致刚刚绿草如荫，新都桥附近山下松柏常青，山上雪峰耸立。不愧是摄影的极佳选地

    5月4日，进藏第六天。新都桥到稻城，360公里，16小时另30分钟。

    没有口水和汗水，就没有成功的泪水。这句励志名言用在我们今天的行程，别有含义。

    早晨7:30从新都桥出来，没几分钟就是土路，比较难走。一是曝土扬场，车行过后留下十几米白烟档住视线，横向拍摄是风景，跟车急行是危险；二是修路材料占道，筑路的石料堆在道旁，高半米左右侧排成短墙，间或还有沙土类灰料一簇簇分列两旁，微风徐徐，烟尘阵阵；三是坑洼不平，遇有在建的涵洞桥梁就要下道绕行，新辟的辅道被载重车压的左凸右凹，车轮滚滚，底盘声声；四是超车困难，双向两车道，货车、微型面包车、骑行的驴友、施工的筑路兄弟纷至沓来，脚下的油门微微，双方的间隙悠悠。

    上午11时过了雅江，道路又有不同。旁边没了建筑材料，灰土却有半寸后，站在上面没几分钟，鞋的颜色就与泥土同色。这段路分两种路面，一种是土路，仍然尘土飞扬；一种是压坏的柏油路，像长了白癜风皮肤，桌面大小或床面大小的翻浆坑陷处，一块块、一片片到处都是，碎石渣被汽车裹带着铺满路面，一脚急刹车，车体能滑出一两米。好在这一带山体植被较少，车沿盘山路前行视线好，加上车比较少，飚起车来快感十足。

新都桥这个小镇藏族民居散落在公路两侧，错落有致，夏秋季节景色一定很美。我们起早拍日出，无功而返。

新都桥的藏民居

谁也不舍得用自己的单反，抻头到车外拍片。隔着一层玻璃，片子色调就偏蓝。尽管窗外的世界很精彩

筑路的工人师傅用手推车运料，所有车都会让行

这条路上微型面包车很多，对向驶来还好办，如果同向，超这种车很麻烦

骑单车的驴友，在这样的路上跋涉，让人尊敬

四川省的318国道上，这样偏远的路也有洒水车，对第一次进藏的人来说，实在没想到，养路护路的政策也实在是以人为本。在此路面洒水，压住了灰尘，是增加行车安全的第一要素

不知不觉就上了高尔寺山，下车时像小偷一样轻啊轻、慢啊慢、缓啊缓。结果走了几步，高反症状一点都没有，我们就开始兴奋

电视台的张可和大朱，不会放过这个海拔高度，不会放过这有名的山口，在抓紧时间做节目

离开高尔寺山，又是冒烟的土路，老牛也常来占道

修路的工人在路边正修筑护坡坝，这样的弯路施工地段，在这条路上比比皆是

在这一段318线上，跟车如果近了，就是这种视线效果

想拍一张灰尘弥漫视野图片，但快门不对焦，刚对上焦，就按下快门，视线里，就是这般景象。

想超车，那是很难的事

挖沟机当道，只能等。这段路我们共等过两次，每次二十分钟左右。

堵车时就下车拍，藏式民居，跟别墅一样，一家一个独栋，令人羡慕

修建藏民居没有砖，全是石头和木料。路边建一栋这样的小楼，拉料的大车必然占道，恰巧会车时，也只好停车等。不过318线这样的情况并不多见。

山高路弯，向前不变

想超车，就要小心地跟车

愿天下货柜车，都涮黄漆

明年（2013）这条路修好，这里比这张照片还要清丽

山中有水路，快门自然忙

接近雅江时，这一地段从山下看山，就是这样

临近雅江，在一个类似服务区的地方，我们休息

这两位，金宝石和徐为国，一路狂飚，今天始终开在车队最前面。彪悍的人生不需要表白，越野的伴侣越疯越珍惜

在这休息的十几分钟，我才第一次有机会给队长金宝石拍张特写

张勇或是张猛（双胞胎哥俩与我们同行，到分手后也没分清谁是哥谁是弟），一直开着黑色的红杉在车队后压轴，这是一对有涵养的兄弟

车过雅江没多长时间，遇军车车队，每个驾驶室里都有一个小红牌，印着某某部队“钢七连”的字样。年青时当过十几年兵，知道一个连也就那么多台车。就用手台劝大家稍安毋躁，结果这次演砸了，哪是我熟悉的汽车连装备数量呀，遇到的这个铁七连，足有一个营的编制。我们只好等。

等车的时候，一号车里的张进和金宝石露出狰狞的面孔

拍张近景，原来脸上贴着面膜，那手势告诉我们，他俩练过九阴白骨爪

这段路上的风景，不用接片无以表达壮阔，用了接片，也没法表达壮阔。到了这你会发现，人类发明的照相机，与眼睛相比，视觉能力相差何止十万八千里。

在这段路上，我们看到黑龙江省华龙建设有限公司筑路的营地，我们除了在门前匆匆拍照外，上到山巅，一定要为家乡的铺路者拍一张接片的全景

在这条路上，你会理解云为霓裳风作侣，越野人生很荣光

在这条路上，换一个角度，还是那片云，你会感慨旅行无法复制，人生没有彩拍，段段都是直播

这是路的险峻

这是路旁村舍

这是路的弥漫

这是路的艰辛

图下的路一塌糊涂，图上的天一片湛蓝

谁喜欢遇到这样的停车？每个人都可能有不便说出的无奈。

无奈随处可见。就像这片森林，本来是春季，却有五花山特征。

这样的风景，没时间停留，只能在车上拍。其实下了车也好不到哪去，一是一身灰土，二是也只能拍出近影再实的一些的东东

天大地大，不如在这样的海拔修路付出的劳动伟大

云美景美，不如汽车拖出的白烟美

路弯人弯，感谢方向盘会转弯

河深海深，不如佛教的哲理深

人奇字奇，不如超度的方式奇

爹亲娘亲，不如饿三天后见到牛肉亲

午餐后还是这样的路

本来有一张照片能和上张片拼接的，但车一颠，快门动作完之后，接不上了。只能发一张爬出天窗的第三张片

这里的山路是这样盘旋的

有时候，山路也这样以退为进

浅淡云彩有点像小白兔，浓重的云就是龙腾虎跃的足迹

镜头摇下来，就是这般凄迷、凄美。

记不清是哪天拍的了，在我的相机数据里，显示着5月4日中午拍下的剪子弯山。但那时已经高反，对这里记忆模糊

这仍是剪子弯山，此季节没有任何生命的色彩

    5月5日，进藏第七天。稻城到巴塘，320公里，8小时。

    稻城这地方五月初山没绿草仍黄，风景一般。我们改变了亚丁的行程，中午12：30出发，重返川藏线，向巴塘前进。

    去巴塘之前要经过理塘，再走来时路，黑夜和白天的感觉完全不同。走不多远路两边就是茫茫的石海，小如头大如车，漫山遍野、浩浩荡荡、横无际涯、阴暗阳明、气势磅礴。只不过外太空朋友来了，也会绊个趔趄。

    出理塘去巴塘的路又很滥，72公里，短于昨天。这一带是富饶的牧场，群山起伏平缓，遥远的雪峰让近处的山脊遮挡的只留一条粗线；牛马满山悠闲，在草木交错的植被间悠闲的觅食；遇有峡谷，两山流畅的曲线就引导视线，怎么也见不到底；遇有溪流，碧绿的色带被绿色簇拥，蜿蜒着流向远方；牧民们树起的经幡上，彩色风马旗在逆光绿荫中随风招展，吉祥的物语向天示意。

可惜，这天拍的照片，因为高反的原因，一个误操作，全部遗憾了，存在永久的记忆里。

这记忆与25年前的5月份很相似。那时候去大兴安岭扑火，出发前的匆忙中只带了胶卷没带相机，把胶卷奉献给团里的宣传干士后，那人拍的都是领导握手和开会场景，塔河县马林、秀峰林场的火情，也只能记在心里。

    世上谁发明的巧合？巧合到你想都想不到，编都编不出来？我佩服李渔同志对巧合一词的妙用：幻设一事，即有一事之偶同；乔命一名，即有一名之巧合。

    在海子山附近有个下坡的弯道，转过来就是姊妹湖上面的观景平台。我们几个停下车正在调整三角架，山下冲上来一辆吉普车，车里一中年人探头正回视双湖，我脱口一句：“小华”，那中年人立刻喊“停车”，当我撸下百变巾走上前时，三个大兴安岭扑火时的战友雀跃兴奋着锤肩搭背：“D哥，太巧了，立新说这儿有摄影的，风景一定好看，我就抻头往回看……”

    君不见雪山之水天上来，流向那万紫千红的一片海；君不见高原平台话当年，黑卜溜丘的头发也有一片白。删了照片有DV，与君歌一曲，请君为我侧耳听。