迟到的万里行帖 （持续更新中） 第三次更新
由于帖子的内容信息量较大，故只能逐次更新，本人工作也较忙，请大家海涵
序 言
首先要在这里向大家道歉，其实，游记早都该写了，帖子也应该早都发了，平时工作太忙，所以过了2年才发出来这篇帖子，实在是对不住，但是无论怎样，希望这篇帖子对大家新疆西藏旅行计划有所帮助，也希望大家在留言区多多留言，我一定知无不言。
到目前为止，本人已经全部完成进藏的主要的四条路线的自驾游，分别是滇藏，川藏，青藏，新藏，新疆和西藏全境。
进藏的四条路线我是分两次进行的，进藏的自驾游也是两次，第一次是在2013年滇进青出，详情请看帖
到目前为止，本人已经全部完成进藏的主要的四条路线的自驾游，分别是滇藏，川藏，青藏，新藏，新疆和西藏全境。
进藏的四条路线我是分两次进行的，进藏的自驾游也是两次，第一次是在2013年滇进青出，详情请看帖
正文
本次行程也是准备了许久，从前期的路线选择，到车辆的选择，一直到后勤保障，也做了许多功课，首先介绍下
车辆：帕杰罗V93，当时刚停产V97不久，没有渠道可以买到V97，天津港那边也是要够一定数量才引进，所以无奈之举选择了V93,总体来说这一路V93表现良好，没有掉链子，私油也喝过，没有出现任何问题，甚至备胎都没有用过，这一点我还是比较欣慰的，动力方面3.0的6G72确实老了一些，动力确实有点不足，加之我带了很多东西，后备箱塞得满满当当，到了海拔3000米以上基本就是1档，2档在走，时速也不超过60（上坡），海拔5000米以上基本就是1档3000转以上在吼叫了，没办法动力就是这个水平了。
行李：拿了很多，包括了车载电冰箱（考虑夏季去新疆比较炎热），小型洗衣机（考虑每天行程都很累），以及换洗衣服，和自热米饭，还有液压千斤顶，切记不要买小的，一定要买大的，虽然我这次比较幸运没有用到，但是相信我，在高原换备胎绝对是用力和简便是最重要的，拿了两个油囊（考虑新藏线不好加油），结果一次也没用到
，这个在后面说
成员：我父母，我的舅舅，还有一条爱犬。
说明：本次行程是由我一个人完成，老年人年龄也大了，加之有高原反应，还是年轻人多干点吧，酒店行程驾车都是我一个人来，还要摄影，所以有些图片没办法讲究构图和光线了，纪实为主吧，我使用无人机也算比较早了，2014年就买了第一台无人机这次行程却也没有拿，一来是确实没地方放了，二来精力有限，空中视角的缺失也比较遗憾。在摄影方面还是想和大家多多交流。
另外 今年还在酝酿一个计划，还要去一趟西藏，路线暂时还在考虑当中，主要地区以西藏阿里地区为主，这次行程主要目的是摄影创作为主，如果各位相投或者相似计划的，或者赞助冠名的，请在下方留言
车辆：帕杰罗V93，当时刚停产V97不久，没有渠道可以买到V97，天津港那边也是要够一定数量才引进，所以无奈之举选择了V93,总体来说这一路V93表现良好，没有掉链子，私油也喝过，没有出现任何问题，甚至备胎都没有用过，这一点我还是比较欣慰的，动力方面3.0的6G72确实老了一些，动力确实有点不足，加之我带了很多东西，后备箱塞得满满当当，到了海拔3000米以上基本就是1档，2档在走，时速也不超过60（上坡），海拔5000米以上基本就是1档3000转以上在吼叫了，没办法动力就是这个水平了。
行李：拿了很多，包括了车载电冰箱（考虑夏季去新疆比较炎热），小型洗衣机（考虑每天行程都很累），以及换洗衣服，和自热米饭，还有液压千斤顶，切记不要买小的，一定要买大的，虽然我这次比较幸运没有用到，但是相信我，在高原换备胎绝对是用力和简便是最重要的，拿了两个油囊（考虑新藏线不好加油），结果一次也没用到
，这个在后面说成员：我父母，我的舅舅，还有一条爱犬。
说明：本次行程是由我一个人完成，老年人年龄也大了，加之有高原反应，还是年轻人多干点吧，酒店行程驾车都是我一个人来，还要摄影，所以有些图片没办法讲究构图和光线了，纪实为主吧，我使用无人机也算比较早了，2014年就买了第一台无人机这次行程却也没有拿，一来是确实没地方放了，二来精力有限，空中视角的缺失也比较遗憾。在摄影方面还是想和大家多多交流。
另外 今年还在酝酿一个计划，还要去一趟西藏，路线暂时还在考虑当中，主要地区以西藏阿里地区为主，这次行程主要目的是摄影创作为主，如果各位相投或者相似计划的，或者赞助冠名的，请在下方留言
废话不多说，回到正题
首先行程路线介绍
此次行程总共1.7W公里，我一人驾车，时间共40天，花费总共6W左右，人均消费1.5W左右
这次行程的路线图
首先行程路线介绍
此次行程总共1.7W公里，我一人驾车，时间共40天，花费总共6W左右，人均消费1.5W左右
这次行程的路线图
出发前，塞得满满当当的行李
第一站嘉峪关
短暂休息后，去往敦煌，鸣沙山月牙泉，必去景点，夏季是旺季，请提前预约门票，尤其是莫高窟的门票，要提前至少一个月以上预约，我没有预约，买的应急票，只能看三个窟
，据说之后来的游客，连应急票都买不到
，敦煌旺季住宿较贵
，据说之后来的游客，连应急票都买不到
，敦煌旺季住宿较贵
敦煌前往乌鲁木齐的路途，各位车友注意两点
1.夏天临近哈密段需要给轮胎放气（因为临近火焰山，地表温度很高，会造成轮胎气压急剧升高，容易造成爆胎）
2.火焰山景点临近高速公路，顺着高速公路走即可，不要导航（我就是被百度导航害的兜了一大圈）
1.夏天临近哈密段需要给轮胎放气（因为临近火焰山，地表温度很高，会造成轮胎气压急剧升高，容易造成爆胎）
2.火焰山景点临近高速公路，顺着高速公路走即可，不要导航（我就是被百度导航害的兜了一大圈）
由于这一路行程1000多公里，期间还要经过风口，（新疆开车注意横风），到达乌鲁木齐已经是23：00多了，实在累得不行，故就此休息，没有更多照片奉上
第二天，赶往新疆天池景区
下面都是一些天池景区的图片
第二天，赶往新疆天池景区
下面都是一些天池景区的图片
我就不后期了，确实数据量巨大，实在没精力，请各位海涵
就是相机直接生成的JPG文件
就是相机直接生成的JPG文件
天池景区有去往山顶缆车，由于当天雾大，思索再三，还是没有上去，如果天气好可以上去，能俯瞰天池
天池在阜康市
短暂休息一晚
直接去往心驰神往的喀纳斯，主要有水怪作祟
天池在阜康市
短暂休息一晚
直接去往心驰神往的喀纳斯，主要有水怪作祟
一路上景致大概就是这样了
快到布尔津县的时候，一条大河印入眼帘
这条河就是额尔济斯河
这条河就是额尔济斯河
布尔津住宿比较紧张并且比较贵，尤其是每年旺季6-9月份，并且一定提前安排，不然天黑以后，各家酒店宾馆都基本会满房
休息一晚
第二天直奔喀纳斯
在这里提醒车友千万不要按照百度地图规划路线走，我们就是按照百度地图规划路线走的，结果起了个大早，赶了个晚集
喀纳斯门票较贵，但是观鱼亭不含门票内，推荐去能俯瞰喀纳斯湖全景，总共费用在400元左右一个人
布尔津到喀纳斯景区路途中平均测速，不能超过40KM/H，建议布尔津早起出发
休息一晚
第二天直奔喀纳斯
在这里提醒车友千万不要按照百度地图规划路线走，我们就是按照百度地图规划路线走的，结果起了个大早，赶了个晚集
喀纳斯门票较贵，但是观鱼亭不含门票内，推荐去能俯瞰喀纳斯湖全景，总共费用在400元左右一个人
布尔津到喀纳斯景区路途中平均测速，不能超过40KM/H，建议布尔津早起出发
下面就是喀纳斯景区部分照片
这个就是观鱼亭了，需要乘景区小巴上去，然后再需要步行半小时左右
这就是观鱼亭里的碑文
在观鱼亭能俯瞰喀纳斯湖全景，无奈当天细雨连绵
著名的月亮湾
卧龙湾
由于早晨时间都让百度地图给耽误了，导致如园时间较晚，出景区门口已经是傍晚，加之下雨，好多停在草地的汽车都打滑上不来，当地人借此机会大发横财，拉一辆车200元，后面见没啥车了，给100也拉，个人觉得，这种情况应该景区免费拖车，不应该让一些人从中牟利
回到布尔津县城已经是晚上12点多了，喀纳斯景区下雨，雾气较大，加之天黑，所以时间久了一些，但是总算安全到达布尔津县城休息
回到布尔津县城已经是晚上12点多了，喀纳斯景区下雨，雾气较大，加之天黑，所以时间久了一些，但是总算安全到达布尔津县城休息
休息一晚，又开始行程，准备住在克拉玛依，由于没有及时发现高速口，错过克拉玛依，这座石油城就此错过，只能硬着头皮往前走，在奎屯住下
从奎屯休息了一晚，赶往中国最西边的口岸城市，也是著名连霍高速的西端起点霍尔果斯市
下面是一些沿途风光
从奎屯休息了一晚，赶往中国最西边的口岸城市，也是著名连霍高速的西端起点霍尔果斯市
下面是一些沿途风光
路过赛里木湖，需要缴费，门票价格记不太清楚了，应该在50上下每人，个人觉得还是值得一去，景色还是不错的。露营也许是个好选择
来张工作照
著名的果子沟大桥
至于为什么叫果子沟
因为到了成熟季节满山遍野长满了果子啊
至于为什么叫果子沟
因为到了成熟季节满山遍野长满了果子啊
经过一路奔波，终于到达霍尔果斯市，连接祖国东西大动脉的城市
到达霍尔果斯市，边境大厅及边境周边设施正在修建，并且在新老交替，所以只能随便参观了一下了，没有到正规的边境参观买票，据说也没啥看的，正在建设，于是我们包了车，停车场周边有很多内地人做拉游人游览的生意，谈好价格大概在100元左右一辆车，就可以参观了，推荐当地哈塞克老乡的冰淇淋，真的是原生态，原味的冰淇淋，5元一个，很好吃
还在建设的边境国门，只能远远望一下了
中哈自由贸易区
很典型的边境岗楼
满载货物的火车
跟当地人欢乐一张哈塞克斯坦的钞票，据说相当于人民币20元左右
从霍尔果斯出来，当晚入住伊宁市，也就是伊犁哈塞克自治州首府，当时伊宁市实行外地车限牌，当晚到的比较晚，所以就没有拍什么照片，入住酒店就休息了，值得一提的是酒店都有安检，都有安全员，配发警棍和盾牌
第二天一大早就起床了，因为我们今天要走上著名的独库公路，好在天气晴好，首先看的就是伊犁河，很美，如此安静的流淌着
第二天一大早就起床了，因为我们今天要走上著名的独库公路，好在天气晴好，首先看的就是伊犁河，很美，如此安静的流淌着
这条河是伊犁的母亲河
沿着国道218，路边能看到很多薰衣草庄园，可以进去买香水拍照啥的，我一个老爷们，就在外面拍了一张
从国道218转到国道217就走上了著名的独库公路，由于当天天气较好，美景真的醉人啊，一路上各种形态的美景真的是美不胜收
著名的那拉提草原
天山石林
天快黑的时候到达了库车县，继续往前走，与晚间23：00到达库尔勒市，在库尔勒短暂休息停留几日，拿出洗衣机洗洗衣服，头发也长了，顺便理了发，也去游览了博斯腾湖，话说库尔勒市属于南疆地区，在各个公交车站大型商场都有特警荷枪实弹
库尔勒市的天鹅河
著名的博斯腾湖，游泳健将张健也横渡过，很有意思的是一边是湖，一边是沙漠，还有部分湿地
在库尔勒休整了3日后，我们继续驾车沿着国道218向库尔勒南部前行，这一路主要的看点在于有一条中国的砖砌公路，也就是打破了世界吉尼斯世界纪录的公路，老的国道218，具体可以百度，还有就是在若羌县附近有一处米兰镇，镇上有一处重要遗址，米兰古城，没有对外开放，想过去看看几千年前的古城是什么样子。
大家可以仔细看下右边的老国道218，全部都是一块块砖竖着立起来铺成的，不得不让人感叹
沿途自然风光
米兰古城虽然有修的栈道但是目前不对外开放，算是保护区，我们向文物保护部门打了申请，交了一些费用，保护站的人让我们进去了
先来张定妆照
我们从米兰古城出来，继续向西挺进，当晚住在了且末县，全国第二大县，政治区划相当于一个浙江省
在周围茫茫戈壁滩，一个这样的小县城真的让人觉得心旷神怡，除了这个县周围有绿色，其余四周都是茫茫戈壁，当时没带无人机，确实是个遗憾，有无人机的话看的更明确
离开且末县，我们继续一路向北，沿着沙漠一号公路行驶，沿途就是死亡海，塔克拉玛干沙漠，至于这条公路的简介请大家参照百度
快到沙漠公路检查站，路过塔里木河，看着黄黄的河水，感觉河水都是盐碱味
塔里木河，从沙漠里流出来的河
当晚到达库车县，住宿休息发现烧了开水发现根本不能喝，喝起来都是带咸味的，并且带有细沙，下楼去买矿泉水，发现当地都卖的5L的大桶，问了一位老板，才知道，这里的人喝水几乎都喝纯净水或者矿泉水，真是沙漠边上的城镇啊
第二天一路向西再向北，沿着高速一路到达喀什市，很有传统维吾尔族风貌的城市
第二天一路向西再向北，沿着高速一路到达喀什市，很有传统维吾尔族风貌的城市
香妃墓
喀什古城
大巴扎，汉语意思就是大集市，还有就是新疆的重量计重还是公斤，还沿用咱们国家七八十年代的计重
在喀什短暂休整后，到达叶城县，叶城县也就是新藏公路的起点，至此，我将开始新藏公路的旅程，感受100公里内海拔上升3000米的快感
走国道219线，也就是新藏公路的车友记得一定要办边防证，如果你在户口所在地忘记办了，一定在叶城县补办，否则后果很严重，切记各位！！！
至此新疆旅程全部结束，开启西藏旅程
走国道219线，也就是新藏公路的车友记得一定要办边防证，如果你在户口所在地忘记办了，一定在叶城县补办，否则后果很严重，切记各位！！！
至此新疆旅程全部结束，开启西藏旅程
离开叶城县，踏上219的征程，享受了100公里内海拔上升3000米的快感，在高原一向活蹦乱跳的我，也出现了高原反应，在接下来的9天时间里没有丝毫好转，在这里顺便说两点
1.在叶城一定要加满油，在三十里营房会有正规加油站，但是有没有油，就看运气了，所以尽量加满，另外海拔上升剧烈的情况下，车辆油耗会急剧上升，并且要尽量省油驾驶，这种地方油没了，比什么都可怕
2.从叶城出来只能到红柳滩休息，这个落脚点时间和距离比较合理，其他小镇子小村庄确实比较少，几乎没有，可以近似认为是无人区，途中会路过库地这个地方，如果万一在叶城没有加够油，可以到库地碰碰运气，至于能不能加上看造化了，库地这个地方都是私油，要问老乡才能知道有没有油
3.有些车友认为去过3000米以上地方，走219不会有高原反应，我一开始也认为不会有，但是朋友，一直走在平均海拔4000米以上的地方跟你去过或者到过高海拔的地方完全不一样，所以一定要注意高原反应，不要小看高原反应，会出人命的
1.在叶城一定要加满油，在三十里营房会有正规加油站，但是有没有油，就看运气了，所以尽量加满，另外海拔上升剧烈的情况下，车辆油耗会急剧上升，并且要尽量省油驾驶，这种地方油没了，比什么都可怕
2.从叶城出来只能到红柳滩休息，这个落脚点时间和距离比较合理，其他小镇子小村庄确实比较少，几乎没有，可以近似认为是无人区，途中会路过库地这个地方，如果万一在叶城没有加够油，可以到库地碰碰运气，至于能不能加上看造化了，库地这个地方都是私油，要问老乡才能知道有没有油
3.有些车友认为去过3000米以上地方，走219不会有高原反应，我一开始也认为不会有，但是朋友，一直走在平均海拔4000米以上的地方跟你去过或者到过高海拔的地方完全不一样，所以一定要注意高原反应，不要小看高原反应，会出人命的
第一个翻越的达坂
风蚀后变成了流沙
中印战争长眠在雪域高原的先烈们
大山上刻字，扬我国威
当年废弃的营房
我的大猫也来张合影
过了这道门就进入西藏阿里地界了
美丽的班公湖，我们国家的第二大湖泊，在我国境内是淡水湖
从大红柳滩到狮泉河，大家可以不用担心加油的问题，但是要小心路基沉陷，高原冻土的公路，基本都这样，另外，狮泉河算是一个比较大的县，主要是南来北往的车都要在这停留，补给和休息在这里都可以，边防证没有办的朋友在这也可以办理。
狮泉河原来是镇，后来变成现在的葛尔县
狮泉河修整一晚，出发扎达县，也就是古格王国遗址，只有一条路进出，也要翻山，海拔较高，总体来说路况不错
狮泉河原来是镇，后来变成现在的葛尔县
狮泉河修整一晚，出发扎达县，也就是古格王国遗址，只有一条路进出，也要翻山，海拔较高，总体来说路况不错
扎达土林
因为进出扎达只有一条路可以走，从扎达县城出来后，沿原路返回，继续沿219国道向拉孜县前进
那天到达冈仁波齐时，大雾笼罩，错过了跟神山照面的机会
沿途随便一拍就是美景
圣湖玛旁雍错，据说是国内透明度最高的湖
谢谢大家观帖，我有时间会及时更新，谢谢各位！
[ 本帖最后由 天使不飞528 于 2018-02-28 14:02:08
编辑 ]
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聊城车友9271984 2018/01/30 16:03:00 发表在 沙发
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谢谢
重庆车友0774353 2018/03/06 21:17:13 发表在 8楼
楼主真是厉害啊??，一个人开，话说去年我也川进青出，两个人换着开都累啊！我也计划要走走独库公路，去去新疆，这是我的心愿。请教楼主，走新藏线的艰难程度和川藏进青藏出相比较谁更困难？
我经常一个人开车，高速一天的话15个小时，一天1300，偶尔一天17个小时，一天1500，新藏线的难度远远大于其他进藏路线，主要是海拔高，补给困难
重庆车友0774353 2018/03/07 00:01:55 发表在 10楼
海拔高好像于我而言问题还不大，翻念青唐古拉山时一天平均海拔近五千，在那曲住一晚海拔也是四千五百多，都没问题 。补给困难就还真是个事儿……荒无人烟的距离估计太长了
我已经在帖子里说过了，之前我也走过青藏滇藏，也如果拉萨，一样在那曲住宿过，新藏线平均海拔4500米，你至少走7天，没有下过4000米海拔，跟你高海拔住一晚，和去过高海拔不一样，去了你就懂了
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