始于信仰,行于热爱,陷于低调-----5000公里感受
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前言:
GTI是一部好玩的车,人称“平民级的小钢炮”。按照国人的一般用车理念来看,这车不够大气,这个价位早就可以买B级车了,空间和舒适性也不能与B级车相比。但是,这又有什么关系呢?
GTI,这三个字母在很多人眼里是一种情怀,一种信仰,懂的人自然懂,不需要向别人去解释什么。你只有在充分体验之后,才能理解它的价值所在:它不仅是一辆车,它也是热情奔放、狂野不羁,更是纯粹而执着的运动激情代名词,也是每一个渴望驾驶的男性大玩具,它也是很多车迷的信仰。
1.动力方面:
第三代EA888 2.0T发动机,马力和扭矩都要超过上一代车型,对于一辆只有1.4吨重的买菜车来说绰绰有余。官方的百公里加速时间6.9秒,比6代GTI缩短了0.2秒。搭配代号DQ380的DSG变速箱,只要切换到S档或者运动模式,推背感还是很有惊喜感,超车也很有信心。高速上120码巡航,转速大概维持在2100转左右。但是,如果遇到堵车或者在1、2档位时,顿挫感还是有的。
2.油耗方面:
油耗方面还是比较满意的,基本上维持在10.5个油左右,由于大部分是上下班路线,偶尔来几脚地板油,我的驾驶路面情况是一半市区,一半郊区。从实用角度来看,这样的油耗不算高.
3.外观方面:
普通的高7加入了一些GTI的标识,如:车头的GTI、翼子板上的GTI、蜂窝状的前进气格栅、中网大红线、18寸的全新战斧式轮毂、红色刹车卡钳、双边单出的排气。反正一切都是熟悉的味道。由于我换了爱巴赫的黑簧,前面大概1指的高度,后面大概2指不到,这样看起来更加协调。现在又加了个小尾翼和前唇。具体效果请看图。
4.操控方面:
前麦弗逊式独立悬挂,后四连杆式独立悬挂。还有DCC动态底盘控制系统,可以在“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“个性”这几个模式间进行切换。这个系统怎么说呢?我感觉这个系统:食之无味、弃之可惜。如果想改装避震的话是比较麻烦,普通的绞牙避震不支持DCC就要加装DCC屏蔽器,否则就要考虑支持DCC调节的KW DCC电调了,那钱包又要瘦身了。另外还搭配了XDS动态电子差速器,反正我是感觉不出。整体感觉,方向指向还是比较精准直接,在低速下轻松、高速下沉稳,是游弋于车水马龙中不可多得的利器。(有点吹牛的感觉)
5:配置方面:
远近光的氙气大灯带随动转向功能、自动空调、大灯清洗,单U型日行灯、加热皮座椅、一键启动、12向电动调节座椅、无钥匙进入、全景天窗、胎压监测、前后泊车雷达、疲劳提醒、6.5寸的MIB。但是,为什么副驾驶的座位确是手动调节的呢?反正对我来说,配置已经够丰富了,GTI就是一辆高配版的高尔夫。?
总结:反正GTI是一辆适合接娃、买菜、居家旅行必备良车,也很感谢我家里的LD支持我买GTI。
最有种的男人12138 2017/06/05 15:12:55 发表在 9楼
这车保养保险加起来 一年大概多钱呢?
daddy_house 2017/06/05 18:12:39 发表在 14楼
同城点赞,我还在等
daddy_house 2017/06/05 20:26:33 发表在 17楼
是的,还木有匹配上,你等了多久
daddy_house 2017/06/06 05:53:23 发表在 21楼
居然还有现车,哪家店哦
慈溪店
最有种的男人12138 2017/06/06 08:55:11 发表在 24楼
哥~那你回头粗略算下好吗。毕业后我打算奋斗奋斗也买这车,但怕养不起
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