有些人不要再杠了，本田的车道保持是肯定有逻辑错误的
我今天冒着生命危险给测试了两次，开定速，开车道保持，手搭在方向盘上不用力，一段时间后车子提醒握住方向盘(这里有两点可以说下：一就是有没有握住方向盘的检测就是根据有没有力施加到转向上(这个力比较轻微就可以)并没有生物检测，二是提醒握住方向盘只有图标提醒，没有声音提醒，有声音提醒的只有碰撞预警)
在车辆提示握住方向盘三秒后，系统直接自动关闭车道保持，此时车辆开始无法保持在车道中央，车道偏离抑制仍然生效，如果几乎是平直的道路，那么靠偏离抑制车子还是能保持在车道中行驶的。但是，只要稍微有点弯度，偏离抑制就无法修正，在冲出车道后，自动刹车生效。
在测试过程中，本人行驶在单向双车道道路，车辆向右侧偏离会较快被检测到，偏离抑制会介入，但是，车辆向左也就是向中央隔离带偏离时，偏离抑制介入不及时，是我手动回正的方向。
这种直接关闭车道保持的逻辑还有人为它洗？隔壁丰田的逻辑是持续检测到无人掌握方向盘则减速，自动驾驶的领跑者特斯拉逻辑是持续检测到无人掌握方向盘开双闪减速，还有奔驰，凯迪拉克这些品牌的自动驾驶都没有说直接关闭车道保持的逻辑。
在车辆提示握住方向盘三秒后，系统直接自动关闭车道保持，此时车辆开始无法保持在车道中央，车道偏离抑制仍然生效，如果几乎是平直的道路，那么靠偏离抑制车子还是能保持在车道中行驶的。但是，只要稍微有点弯度，偏离抑制就无法修正，在冲出车道后，自动刹车生效。
在测试过程中，本人行驶在单向双车道道路，车辆向右侧偏离会较快被检测到，偏离抑制会介入，但是，车辆向左也就是向中央隔离带偏离时，偏离抑制介入不及时，是我手动回正的方向。
这种直接关闭车道保持的逻辑还有人为它洗？隔壁丰田的逻辑是持续检测到无人掌握方向盘则减速，自动驾驶的领跑者特斯拉逻辑是持续检测到无人掌握方向盘开双闪减速，还有奔驰，凯迪拉克这些品牌的自动驾驶都没有说直接关闭车道保持的逻辑。
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想象下在高速上你一时分心或者大直路被检测成未握住方向盘，车道保持直接关闭而定速没有被关闭是什么后果吧
之家车友5087618 2019/05/26 17:20:21 发表在 板凳
顶一下楼主，感觉这个问题挺重要的
谢谢，这个其实只需要本田软件上修改，车主去升级就行，本身并不难修正的
天津车友4851709 2019/09/22 22:31:26 发表在 64楼
从来没有发生过楼主说的情况，有时候提醒了我也会迟一回儿再握住。从没失灵过，我基本上一上高速就开了。说明书上写到该功能在70km/h才能激活，低于67km/h自动取消，这点要注意了。另外要注意道路施工，开这个功能真的让人觉得开车好无聊，犯困。
你可以找个弯道测试，在入弯前一点提醒，如果你还不给方向盘施加力度，车道保持就会关闭，就会冲出车道了，注意安全。
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