深蓝sl03的性价比无须赘述，作为新能源车型它的车内配置几乎没有什么槽点，但是一辆轿车平时的驾驶感受才是最重要的，作为一个提车四个月的普通车主，我们来聊聊这辆车的平时驾驶感受吧：
一辆车驾驶者和乘坐者最直观的感受就是底盘和悬挂，深蓝的悬挂做的让人又爱又恨，在低速经过减速带和低洼路面时候，车身颠簸幅度较大，感觉车像船一样颠来颠去，就有点小烦，不过这也是为数不多的缺点了；在高架和高速路上时，车身还是很稳的，并且底盘可以过滤掉绝大多数路震，在经过匝道等一系列弯道时候，车身的操作和稳定性也完全可以让驾驶者放心，配上选装的马牌轮胎更是让操纵手感提升了一个档次。不过话说回来，一分钱一分货，作为一款轿车，它的滤震效果天生就不如SUV等大型车，并且作为一款主打运动的轿跑，他也不会像三系等车型一样底盘邦邦硬，这对驾驶者来说也有点折磨。
在座椅方面呢，深蓝也配备了主驾四向电动调节，并且也有座椅记忆和主动礼让。当初在选车时候就是这个主动礼让吸引到了我，感觉这功能是带点优雅的，在日常使用中这个功能也大大提升了驾驶体验，虽然最近可能有些小bug导致这功能时灵时不灵，但是大多数时候这个功能的存在感远大于它的小问题。我比较喜欢座椅调到最低，不过还总是感觉膝盖快要碰到方向盘了，不晓得是不是我设置的问题还是腿太长了。