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发表于 2024-4-23 20:44:00

并不是说销量最好车就最好所以我选了捷达VS5

 

一晃就是24年了,我的捷达VS5陪我走过了大半年的时间。期间不管是同事还是亲戚都还有车友都咨询过我这个车怎样!我都是说有好有坏吧!毕竟哪有完美无缺的车嘛!
 

萝卜白菜各有所爱


但是吧!其中就有些奇葩的人问我为啥不买销量最好的车?我问他为啥要买销量最好的车呢?他说销量好久代表这个车质量好,性价比好呗!我着实无语,我说最几年销量最好的是电车,你在我老家安个充电桩么?
 



有句老话说得好,萝卜白菜各有所爱,大锅饭众口难调!有的人买车就是冲着外观去的!有的人就是冲着油耗去的!还有的是冲着综合评价去的!这个销量并不代表质量,除去产品本身原因外,只能说在营销或者产品切入点比较合适,比如咱们得雷总的小米汽车营销就是让各位大佬都服气!但是这代表质量么?哪怕是销量第一,该坏还是得坏!
 
当然销量差也是没啥好处,应该是坏处居多,万一车企倒闭,后续的配件保养以及各项软件服务都会受到影响!但是对后续消费者就有好处了,可以成功避雷!
 

这种跨度好大噢


先说说车型销量好的好处,就是不用担心车企垮掉,后续配件,保养以及服务都可以得到很好的保障。坏处来了,纵观历史,几乎所有销量好的车企,在后期迭代升级的时候都是会做一定的隐藏简配的,毕竟销量起来,简配后的收益非常可观!这个不分系别,皆可追溯!第二点,就是后期4S维护保养你会发现要排很久的队!第三点,就是整车质量会下滑,人员做工怠慢,赶量去了,好比你之前一月只需要造两千台,后面让你一个月造两万台,你还会像之前那样认真保质保量完成么?不要扯什么企业精神,什么科学管理,打工人不都是为了挣钱么?好比饭店吃饭,厨师和服务员忙都忙不过来,他会给你在意那么多细节么?还有就是有的所谓销量王,销量曲线堪比心电图,真实成交性还有待考究!
 

这个比较平缓


再说那些销量说好也不好,不在前几名;说不好也好,不在中后段,就比如说捷达VS5,当然还有其他车型也是,我买的捷达VS5所以拿他举例子!综合每月销量也就五千到一万之间。属于不上不下,厂家想销量增大,自然产品本身要发力,也有更多的时间和精力去抓质量!这个段位的产品就像火锅店里面来了一半的客人,说多不多,说少不少,厨师和服务员都是干劲十足,各方面都是保质保量的服务,对于消费者来说是最好的!
  


所以我从来不认同以销量最多为依据来买车,还是结合自身实际综合对比好一点!好比人家出租车,网约车买电车是因为确实电车用车成本低!像别人买七座平时确实需要接送好几个孩子,我不可能自己一个人上下班天天开着个七座去!

最后总结,我希望捷达销量处于中端就好了,销量太好我害怕保养排队!

 
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