某些人的智商税&我的尖儿货：对比HKS、WAKOS、Speedmaster速马力
用过才有发言权，用的多才能说得准。
HKS 0W-20、5W-30，
Wakos 0W-30，
Speedmaster 0W-30 super racing。
车有两台：讴歌 1.5T，铃木超级维特拉2.4。
HKS 0W-20、5W-30，
Wakos 0W-30，
Speedmaster 0W-30 super racing。
车有两台：讴歌 1.5T，铃木超级维特拉2.4。
HKS 0-20肯定要排第一的，和1.5T肯定是绝配，水乳交融般的绝配，只有HKS 0-20才是1.5T的天生血液，其他都是换血手术后的别人的血液~
本田紫桶（金出光）的寿命顶了天无非3500km，这个是6500km。
紫桶要跑到5000km，要么得是CVT，要么就是自吸。
紫桶的噪音够优秀了，HKS比紫桶的噪音低的多，说它噪音第一低、低到没有也绝对不过分！
紫桶的油耗够低了，无奈HKS更低，甚至能低1L/100km。
唯一缺点是夏季空调温度制冷差，主要是原地或低速的空调制冷差。
所以要推荐同品牌的5W-30，我在黄淮地区，一般是五一之后六一之前换5W-30，
十一之后双十一之前换上0-20。5W-30的体感非常像Speedmaster的 0w-30，
详见下文，这里推荐给长江以南的车主5-30，尤其是新车，严重推荐。
购买HKS机油注意区分全合成和半合成。我说的只是全合成。
本田紫桶（金出光）的寿命顶了天无非3500km，这个是6500km。
紫桶要跑到5000km，要么得是CVT，要么就是自吸。
紫桶的噪音够优秀了，HKS比紫桶的噪音低的多，说它噪音第一低、低到没有也绝对不过分！
紫桶的油耗够低了，无奈HKS更低，甚至能低1L/100km。
唯一缺点是夏季空调温度制冷差，主要是原地或低速的空调制冷差。
所以要推荐同品牌的5W-30，我在黄淮地区，一般是五一之后六一之前换5W-30，
十一之后双十一之前换上0-20。5W-30的体感非常像Speedmaster的 0w-30，
详见下文，这里推荐给长江以南的车主5-30，尤其是新车，严重推荐。
购买HKS机油注意区分全合成和半合成。我说的只是全合成。
接着说WAKOS和光 0-30。
主要是hks太爽了， 我急于想知道和光的体验会如何，实际体验下来 ，和HKS根本不是一路货。
和光体验更像欧美系机油，虽然也省油，水温油温上来后噪音也不高，但重在3000转以上的高转速下引擎的运转品质极高，衰减也是明显的，寿命不算长。有趣的是，同样是铁桶4L，和光的重量比另两个重的很明显。
价格贵！
主要是hks太爽了， 我急于想知道和光的体验会如何，实际体验下来 ，和HKS根本不是一路货。
和光体验更像欧美系机油，虽然也省油，水温油温上来后噪音也不高，但重在3000转以上的高转速下引擎的运转品质极高，衰减也是明显的，寿命不算长。有趣的是，同样是铁桶4L，和光的重量比另两个重的很明显。
价格贵！
之前在坛子里，看到不乏有人把广州市速马力当成日本的Speedmaster，还夸口别人智商税呵呵，拜鬼多了自然不认识真神。
真神到！
首先要说Speedmaster产品线有点复杂，当年的彩虹还要分大小，真费劲。
买这个0-30，一是看了坛子里些许人喷铁桶机油，我偏偏不信邪，二是想给HKS 5-30找个替代品。
实际体验：棒！优秀！爽！有HKS的风采，是一路货色！
毕竟是30机油，粘稠一点点但润滑效果强很多：引擎启停的触发效率，比0-20高很多，这证明了机油附着力很强，传感器感知后立即触发启停。
寿命自然长一些，号称可达1万km，只是我上了高速习惯用S档，能到六七千就满足了。
市区油耗比20机油高1L，高速上相差无几。
首先要说Speedmaster产品线有点复杂，当年的彩虹还要分大小，真费劲。
买这个0-30，一是看了坛子里些许人喷铁桶机油，我偏偏不信邪，二是想给HKS 5-30找个替代品。
实际体验：棒！优秀！爽！有HKS的风采，是一路货色！
毕竟是30机油，粘稠一点点但润滑效果强很多：引擎启停的触发效率，比0-20高很多，这证明了机油附着力很强，传感器感知后立即触发启停。
寿命自然长一些，号称可达1万km，只是我上了高速习惯用S档，能到六七千就满足了。
市区油耗比20机油高1L，高速上相差无几。
最后纯熟啰嗦、
左边半合成垃圾不谈了，
右边的紫桶，在我看来，就是日系车机油的最低标准，再低要么伤车，要么限制性能释放。
当然了，紫桶最适合的还要说小排量+非增压+CVT的车型，能跑5000km，否则请自觉降低换油里程。
至于什么第几类基础油、浊点如何，我认为还是要结合实际使用情况综合评判。
毕竟德系V6、V8、V12坚持去高档换油中心，也不乏润滑不到位拉缸的。
左边半合成垃圾不谈了，
右边的紫桶，在我看来，就是日系车机油的最低标准，再低要么伤车，要么限制性能释放。
当然了，紫桶最适合的还要说小排量+非增压+CVT的车型，能跑5000km，否则请自觉降低换油里程。
至于什么第几类基础油、浊点如何，我认为还是要结合实际使用情况综合评判。
毕竟德系V6、V8、V12坚持去高档换油中心，也不乏润滑不到位拉缸的。
米勒燃油添加剂好用，适合电喷的老车！
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