【玩车新生代】L不止是加长，更是Luxury！体验全新路虎揽胜极光L
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
本期出镜车型：2021款路虎揽胜极光L
这是我的好朋友大丸，川F 0838厂牌说唱歌手。玩说唱的人似乎都与潮流有着密不可分的关系，这点从他的穿搭以及他的座驾（这台贴着“腰果花”改色膜的4系）就可以看出。听闻他最近添置了一台路虎揽胜极光L，借着周末的时间，我把大丸和他的极光L约了出来。看看这台在我眼里很绅士的英伦车究竟有哪些打动这个潮流人士的卖点？
揽胜极光L｜part1—外观篇
关于这台车，大丸说首先吸引他的点就是极光L的后缀“L”。因为这个L不仅仅代表着加长，更是有着Luxury（豪华）的味道。加长后2841mm的轴距，以及众多后排舒适性配置的引入，完美契合他添置一台家用取向座驾的初衷
在外观方面，全新路虎揽胜极光L承袭揽胜家族荣耀，依旧令人怦然心动。整体外观设计沿袭了许多第一代极光上的经典元素，出色的车身比例，与众不同的轿跑轮廓，别具一格的上扬腰线，展现出令人惊叹的强大气场，彰显其独树一帜的外观魅力
全系标配的R-Dynamic动感车身套件，满足了年轻用户对时尚动感的追求
相比于标轴版的前脸，极光L取消了原本中网下方的横条，并且整体格栅面积增加了30%，这使得极光L的前脸看上去与星脉十分接近，并且也同揽胜家族的大哥们在前脸风格上保持一致。并且，极光L作为揽胜家族的一员，机盖前端的“RANGE ROVER”标识时时刻刻提醒着大家这可是一台豪华suv！
自适应矩阵式LED大灯能够根据不同的照明场景设定城市、乡村、高速或是恶劣天气模式，提供不同的照明光型。极光L会通过车内的摄像头来探测或预测对面来车，从而相应的调整大灯照明光型，在最大程度上确保最佳的照明视野。除此之外，还有动态流水转向灯、大灯自动调平、自动前大灯远光辅助功能等
在大灯的下方，取消了雾灯设计，取而代之的是更具有攻击性的“獠牙”设计，强调了极光L时尚运动的主旋律
高腰线窄车窗、悬浮式的车顶、隆起的发动机盖以及翼子板上的装饰条等，这些一代极光上的经典设计在这台极光L上都被延续了下来
精悍的车身配大尺寸轮毂一直以来都是极光的特色，这一代极光L自然不会例外。全系标配了20英寸5幅钻石切割铝合金轮毂，视觉效果非常棒，是个加分项！
在侧面，揽胜极光L采用了电动伸缩隐藏式门把手，不仅降低了风阻，外观上也更加简约大气。并且，除了最低配外，其余配置均配有全车无钥匙进入功能
揽胜极光L的车尾设计也与星脉十分接近，扁平的尾灯设计与车头大灯相呼应，辨识度极高！车尾包围的设计也很动感，两侧的“排气口”与黑色饰板融为一体，下方还有类似扩散器的设计，而双边共两出的真排气则隐藏在包围内部
当尾灯未点亮时，整体的颜色由原来的红色变为了灰色，增强了尾部动感的视觉效果。并且尾灯点亮时的层次感很强，有种水波纹的感觉
车顶配备了与天线融为一体的后置摄像头，用于流媒体后视镜的信息采集。有效避免了窄车窗带来的视觉盲区
揽胜极光L｜part2—内饰篇
来到车内，极光L在内饰设计上依旧与揽胜家族的大哥们保持高度一致，这也正是吸引大丸的第二个点。于细节处精湛考究，是路虎品牌在内饰设计时长期奉行的基本理念。12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，中控双10.2英寸高清触控屏及各种精挑细选的高档面料，在科技感与豪华感的融合上拿捏的很到位
全系标配的12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，图像很细腻，可显示内容也非常丰富。并且你还可以选装抬头显示系统，选装后可通过全彩显示将车辆的车速、档位、导航等关键数据投射到挡风玻璃上，进一步保障驾驶员行车安全
中控10.2英寸的高清触控屏搭载了全新 InControl OS 2.0系统，这套系统不仅能清晰直观地记录行车相关信息，并且还兼具了丰富的娱乐功能。通过这块可旋转的高清屏幕，你不仅可以轻松使用导航等功能，还可通过多点触控或语音控制进行人机交互，并且时下流行的carplay和百度carlife也没缺席。对于偏向传统的我来说，这样的内饰设计要比那些大屏毛坯房内饰更讨我喜欢！
在配置方面，极光L可是一点也不含糊。可选配的前排无线充电、具有空气净化功能的负离子进化技术、感应式电尾门、高清超广角流媒体后视镜、15个扬声器650瓦功率功放的英国之宝音响、远程启动、可内置SIM卡的互联网套件等，符合这个价位车型该有的表现
值得一提的是，整车的信息娱乐系统、远程通信系统和各个控制模块都可以进行远程更新。这就意味着，在提车之后这些功能还能保持自动优化与改进，有点意思！
在座椅方面，这台极光L的配置也很给力！前排座椅可进行14向电动调节，座椅记忆、加热、通风也都未缺席。后排更是此次加长后的亮点所在，全系均标配后排座椅电动调节靠背角度，除此之外还有后排飞翼式头枕、后座独立空调、温度分区控制、后排座椅加热、充电接口等。充分诠释了极光L的L不止是加长，更是Luxury！
可开启的全景天窗也算是极光L的一大亮点配置了，并且尺寸还挺大，一直延伸到第二排乘客头部后方。唯独遗憾的是，可开启面积稍微有点小
揽胜极光L｜part3—动态篇
评价一台车的好坏，开起来的感觉很重要。作为揽胜家族的入门车型，极光L不止是空有华丽的外表，他的内在功底同样很到位，这也正是吸引大丸的第三个点
先说动力参数，这台极光L搭载了一款2.0T英杰力发动机再辅以48v电机，249匹马力，365牛米扭矩，最高时速229km/h，官方零百加速8.2s。除此之外，极光L还有两种动力版本。一款2.0T低功率，200匹马力，同样是英杰力发动机。另一款P300e插电混动版，1.5T发动机辅以一台电动机，综合马力309匹，综合扭矩540牛米，百公里油耗仅需1.9L ！这就很吸引人了
在变速箱方面，极光L依旧采用了9AT的变速箱。不过相比标轴版更换了新的液力变矩器，但实际驾驶感受差异不大。并且能感受到这套变速箱仍然是个节能爱好者，提速时升挡意愿很强，在巡航时能将转速维持在很低的水平
相比于标轴版，长轴版车型的后悬架经过重新调校，在过一些小颠簸时传到车内的振感有一定幅度的降低，车身也不会因此有过多的弹跳感。灵敏的转向和硬朗的悬架，也让这台极光L开起来非常灵活
既然是买来做家用车的，那么驾驶辅助方面的配置也是大丸很注重的点。显然，这台极光L没让他失望。全速域自适应巡航，车道保持辅助系统，车道偏离预警、盲点辅助系统，带3D效果的360°全方位车身影像系统，车尾碰撞预警，倒车广角侦测，主动刹车，交通标志智能识别系统等等都给你配上了，在驾驶辅助配置上，这台极光L很有诚意！
可以说自极光诞生以来就是路虎家族的时尚代表，理应城市道路才是他的主战场。但他毕竟是台路虎，越野相关的能力可一点也不含糊。首先得益于他四个车轮在车身四个角的设计，所以极光L的接近角和离去角表现还挺不错。配合Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，无论是行驶在雨雪天的公路上还是各种复杂的全地形路面上，这套四驱系统都可平衡前后轮之间的扭矩分配，从而使车辆获得理想的牵引力
而全地形“透视”技术，则可帮助驾驶员在爬坡等易视线受阻的驾驶情况下有效地“透视”引擎盖下方路况，系统还能够为您显示多种角度的车外影像，包括车辆下方和各个车轮周围的影像等，方便实时掌握车辆周围的情况。值得一提的是，通过对进气口位置的改进，这台极光L的官称最大涉水深度达到了600mm
揽胜极光L｜结语
后排空间曾是极光最大的短板，而在众多厂家纷纷针对中国市场推出加长车型后，路虎也终于推出了极光L。不过正如标题所说，极光L并不仅是加长这么简单，更有Luxury的味道。在目前豪华中型SUV这个市场上，极光L有着更为时尚的设计，同时后排空间和舒适度也跟上了时代的脚步，并且在价格方面还挺有竞争力！这样一看，这台极光L是不是就有点意思了～
揽胜极光L｜更多美图
THE END ！我是@小铭同学，我们下期再见！
[ 本帖最后由 小铭同学_Troy 于 2022-05-12 12:45:58
编辑 ]
|
|
