没几个月前修理厂花了1300左右换过一次变速箱油，叫他带底壳没给我带，好像是八瓶还是六瓶，先加满挂档后熄火，又放出来加到注油口子流出来，其实熄火时候加不一定够量的，然后我又让他把油放出来，底壳拆下来看看，大体还干净，有些许白色的估计铝粉，和少量的铁粉，当时我用汽油试了下滤芯没有溶解，就用汽油来回荡了几遍，就装回去了，安装的时候感觉密封圈还行，就是没有安扭力来，可能偏紧，晚上有点迟了，前面密封圈有个地方我们都感觉有点不平整，但是试了两次都这样也就不管了，感觉只放出来四升左右，加进去也就四升左右后来来了四五千公里就五十码左右降档有点拖拽厉害，急刹车减速到五六十码左右也有点拖拽。这次备了六瓶变速箱油，据说蓝色包装比较靠谱，底壳滤芯看磁铁排布感觉是老款的，不影响使用，13颗固定螺丝和一颗带薄薄的绿色氟胶圈的注油口螺丝。拆开来后感觉底壳还是有一层薄薄的金属粉末，储气罐有个金属过滤网，没有去拆，就把能擦到的阀体表面擦了下，有一层黑黑的粉末，不知道是不是，离合片磨损下来的粉末。拆下来的底壳生产日期好像是两年前的，密封圈都挺好的，滤芯表面感觉有点发黄硬结了。听说差的底壳滤芯会被油压吸到循环管口，堵住油液的循环，导致变速箱润滑散热不够，导致离合片烧坏打滑。螺丝扭矩我是按照网上的数据顺序拧紧，分几次慢慢拧紧的，我买了把5到25牛米的棘轮扳手，和0到300牛米的普通扳手。顺便买了两个品牌的发动机机脚胶，让修车老板给我换，他想直接顶发动机，我建议他排气管三元催化后面脱开顶，最好节气门进气管也脱开，他没脱开，就直接顶起来换了，换了感觉反而发动机比以前抖动了，旧的下面液压的油都很鼓包了，右边还好，左边的很大的鼓包了，提前换了省心，有的品牌的不耐用，可能抖动，我只能用段时间看看磨合不磨合的来再说。还有之前修车的发现右边前避震给我换的f35的避震，左边原厂的漏油了，两根避震防尘套都没有了，我买了一堆聚氨酯缓冲胶的，到时候再换。淘了一支f35拆车件，先试试看，右后避震有点回位没力了，淘了一支原厂的f34的，桶外径小了二毫米，高度偏差几毫米，换上去后高度没变，但是左边低半个指头多一点点，不知道正常吗？倒车第一次停车后面感觉会咯噔一下。明天把左边前避震换成f35的，看看会不会平一点，还是考虑左前驾驶室人员的配重比，这样设计的？换变速箱油一个人不太好操作，我是启动后挂rnd各几秒，熄火后再加，两次拧紧注油口。第二天再去启动着加油注油口满出来为止。加完油后，感觉挂d档车身会紧一下，感觉压力特别高，于是用检测电脑把变速箱复位匹配了，恢复出厂状态了，目前顺畅了些，五十码左右降档也轻微了许多，低速转弯打死回位有时候车身会扭动一下很厉害，顺便后桥也复位了下。目前开感觉变速箱挺好的。