简单来和大家聊聊提车分享哈。这款车我可是关注了好久，说实话，真有点被它 “迷得不行” 啦。刚开始的时候，我其实并没太看好它，可就是因为它的表现实在太酷了，最后还是选择了它。先说说价格吧，这款车真不便宜呀，二十多万到三十多万呢。要是作为家庭唯一用车的话，确实有点小贵。不过呢，它的多功能性还是相当不错的。我家这已经是第二辆车啦，换车的时候本来是想选一款 SUV 车型的，但是平时去郊区游玩的次数也挺多，综合考虑下来，觉得这款车也特别合适。而且它有个特别吸引人的地方，就是那个后备箱。不是好多人在拍视频都说这个后备箱是 “钓鱼神器” 嘛，虽说我自己很少钓鱼，但我觉得这个后备箱用来户外露营简直太合适啦。去店里看车的时候，发现这款车的现车特别少，整个北京就只有两家店有这款车，我把这两家店都跑了，车基本上都一样。所以在看过这款车之后，我也和一些合资车型做过对比，不得不说，它的价格都快赶上合资车型的价格了。不过呢，我也想尝尝鲜，毕竟是第一批提车的用户，也不知道会不会当一回 “小白鼠” 呢。哈哈。

接下来再给大家详细说说这款车。我提的这辆车价格是 319,900 元，属于顶配车型。毕竟顶配车型在功能方面会更加丰富全面，所以就直接选择了顶配。提车地点正如我之前提到的，北京仅有两家店有这款车，一家位于北京市朝阳区小红门，另一家在北京市丰台区。我们最终选择了小红门这家店，主要是因为距离相对更近一些，而且两家店的车价相同。这款新车目前没有任何现金优惠，如果进行车辆置换的话，可以获得 1万元的补贴，如果有的地区有地区补贴，也能节省这1-1.5万元了，所以现阶段入手还是感觉价格有点偏高。在保险费用方面，由于这是一款纯电车，保险价格相对较高，在9600至 10000 元左右。而购置税方面，差不多要将近 4 万元，不过新能有是有减免的但是这个车超过30万了也要交9000左右的税、确实是车价越高，购置税就越贵。

再说说上牌的情况，费用并不高，如果选择代办，1000 元就能搞定。车辆没有任何额外的加装项目，赠品也只是原厂的脚垫和贴膜，没有其他多余的东西，感觉现在买车基本都是这种情况。关于验车和上牌流程，如果是对这方面一无所知的新手，建议委托4S店代办。通常他们的代办费用在1000至1500元之间，具体金额可依据个人的谈判能力确定。他们会安排专人引领，你只需驾驶车辆跟随前往检测场。在整个外检等手续办理过程中，你只需在一旁静候即可，直至他们完成所有手续，然后一同返回，上牌流程便就此结束。倘若想要节省开支选择自行办理，那就需要携带身份证等相关手续前往检测场，先进行取号排队，接着接受车辆检测并提交各类手续。检测场的大厅内会有工作人员为你提供现场指导，如今自行上牌虽然可行，但确实会耗费一些时间。所以，若想图个省心，还是选择代办更为合适。

首先，这款车的外观给我的第一印象极为酷炫，它还具备变形功能，载货能力也很强。在朋友面前展示时，真的显得特别高大上。不得不说，如今的国产车相较于合资车更具优势。好多朋友看到这款车后都夸赞不已，问我它牛在哪里，其实我也说不太清楚，只知道它那可变形的外观就很吸睛。驾驶时，感觉它的动力相当出色。别看它车身较大，但作为电驱车型，动力一点也不弱。在功能配置方面，基本上你能想到的它都有了。空间更是无需多言，当下SUV本就是主流，而这款车的尺寸更为宽大。说实话，作为普通消费者，我对每小时多少千瓦这类专业参数并不是特别在意，我只在乎动力是否强劲、是否够用。家里要是有充电枪的话，使用电车基本花不了多少钱；要是在外面充电，费用会稍高一些，但总体还是比燃油车便宜。这款车开起来给人感觉很沉稳，和燃油车的驾驶感受截然不同。平常我要是用车不多，充一次电差不多能撑5-7天。偶尔去北京郊区游玩一圈回来就得充电，虽说它的续航标称有650公里，但冬季续航确实会大打折扣。要是夏天的话，情况应该会好很多。充电时长方面，如果预约充电，大概需要八个小时左右，和官方标注的时间相近，其他更细致的数据我也没去深入探究。它采用的是三元锂电池，很多人都认为三元锂电池性能比较好。功能上确实非常丰富，像一般家用车都有的那些配置就不用提了，它还搭载了并线辅助、车道提醒、车道保持、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等功能。虽说听起来功能很多，但实际使用中，除了自动辅助驾驶功能在跑高速时比较实用外，其他功能好像并没有太多用武之地。它配备的是高通 8155 芯片，车机大屏运行速度很快，不过仅支持 4G 网络，感觉后续新车型应该升级为 5G 网络，毕竟现在 5G 都已经很普及了。配置方面确实很高端。我提车时间也不长，就简单分享这些感受吧。买车前总想着开车出去游玩，理想很美好，可买车后才发现根本没时间出去，想要实现这个理想还得等合适的机会。