新款领克09emp于去年的九月份上市至今已经快有一年的时间了，销量方面虽然表现不是太过于亮眼但是销量并不能说明车不是好车，相反我认为领克09emp作为领克的旗舰款车型，新款领克09真的可以算的上是一台各方面都表现很出色的中大型插电混动新能源Suv了。
  新款09emp和老款领克09其实在外观的变化上并不是很大，甚至两台车放在一起都有点大家都来找不同的即视感，改变的地方还是在细节方面。老款的中网是竖着的而且一直延伸下来非常像一个大钢牙，造型设计是比较夸张的。而新款领克09前中网变成了这种所谓的麟甲或者机甲风格，整体给人的感觉更加霸气沉稳了许多，也隐隐透漏出了那种轻奢豪华的感觉。内饰方面整体的风格还是之前的那个调调，无论是用料啊还是做工都是领克一贯的高标准水平，包括细节方面比如缝线啊都做的很用心。最直观的改变就是仪表盘跟中控屏尺寸的一个升级，反正就是做的越来越大清晰度跟分别率越来越高了，而且车机无论是芯片还是车机系统也都进行了一个升级优化，当然也有要吐槽的地方就是物理的空调按键旋钮被移除了，整合到了车机上当然也可以通过语音指令进行调节。
   外观跟内饰今天就不多说了，重点来说一下这个动力系统Emp系统，这套系统目前应用于吉利、沃尔沃还有极氪领克等汽车品牌上，可以说是目前最高阶的一个混动系统了，那么这套系统最大的亮点是什么呢？新款领克09采用了三档DHT的混动技术取消了老款的爱信8AT,当然一提到DHT就要说说电机了，新款09其实是用到了三个电机，前面是p1和p2两个电机一个负责充电一个负责启停，后桥有一个p4电机。直白来说就是前面有一个2.0T的高功率发动机可以用来直接驱动并联驱动增程的作用，p1电机主要是跟它相互配合让发动机效率更高，可以把发动机转速一下拉上来，而p2电机可理解叫前电机主要起到的作用是在性能方面，它的驱动效果会更加的直接比如车辆在急加速和高速状态下都是由它来完成的，日常行驶时速在80公里以下这种低速状态下用的就是后轮p4电机来驱动，这个电机的特点就是省油，也就是适合我们平时上下班代步早晚高峰期的时间段。而且emp系统目前支持七种类似全地形的智能四驱模式，比如纯电节能模式，纯电舒适智能电混越野模式等满足了日常用车的各个场景。
   接下来跟车友们分析一下新款09的一些优势跟不足，首先优势是它的发动机2.0T有很强的一个动力输出，而且顶配版车型标配双腔飞鱼空气悬挂，越野通过性更好。新款领克09还采用了一个40度的电池，纯电续航就可以达到180公里，每天上下班代步以30公里为准的话一周也就只需要充电一次，所以新款领克09emp在出行便捷方面也是表现很棒。当然它还支持快速充电，如果家里有个充电桩的话半个小时直接充到80%想一想是多么的方便。当然不足点也是有的那就是相比于同级别的理想来看车内整体的舒适性还是差了一点意思。当然领克的基因就是操控质感其实，新款09在舒适性方面的一些改变其实已经是领克的妥协了。新款领克09综合来看在中大型插混新能源汽车中也算的上是一个独树一帜的存在了，那么车友们感觉新款09各方面的表现怎么样呢？