两代AUDI TT车主,写在AUDI TT MK3 8S上市之前。
1 5 发布于 2014-10-01 15:23:11 取消只看楼主 热门标准
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上个世纪末的一天,第一次在杂志上看到Audi推出了一个圆乎乎的小跑车,觉得很科幻,很厉害。幼小的心灵里种下了一种难以言喻的感觉。当年的第一代TT,在整个汽车界掀起了一阵设计上的风潮,整车基本都没有直线条的设计风格,让人过目难忘。十多年前漂泊在南半球,某日在路上见到第一代8N TT COUPE,当年的感情就来了,跟身边朋友说,有一天我也要买一辆,但是对于当时天天上课后要到处打工赚取生活费得穷苦留学生来说,这还真是一个梦想。等到工作了,终于得偿所愿,购买了一辆二手的TT 8N 1.8T GT款,K04涡轮225匹,6速手动,四驱。很幸运的,我买的这辆第一代二手TT的前任车主也是个改装迷,MTM的动力调教,动力提升到250匹,扭矩从原厂的280牛米提升到370牛米,除了驾驶乐趣的提升,MTM犹如原厂一般的稳定性也给我留下了深刻的印象,这也为日后我与MTM品牌之前结下不解之缘打下了基础。


从2006年回国创业开始,第二代TT 8J也正式投放中国市场,在一汽奥迪的销售渠道下运作。可惜,无论是前驱的2.0T还是四驱的3.2,对于我都兴趣不大,直到2008年TTS在国内上市了,我知道当年的感情又来了,我毫不犹豫的出手了这款2.0T EA113 K04高增压版得TTS COUPE. 此时,国内的汽车产业蓬勃发展,北京汽车保有量节节猛增,对于自己爱车个性化的改装需求也开始在市场上体现。此时我已经是MTM中国区的代理商,作为一名大家口中的JS,我贩毒的不吸毒是不行的,于是这辆TTS变身成为了MTM TTS-R400。 通过更换MTM K16涡轮,400匹马力,460牛米扭矩的设定,3.7秒0-100KMPH的前程加速,11.7秒100-200的后程加速。成为了那个年代很多人眼中的平民超跑。(无耻的广告时间:此车相关评测请参考:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200078-17079044-1.html)。


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