自己动手更换油箱盖电机
不知不觉中，我的朗逸车已经走过了11万公里。时至如今买车已有四年半的时间，一年算过来走的路程达到了二万五千多公里，每天平均六十多公里，这算不算跑的多的啊，谁叫上班这么远呢。拍张照片，纪念一下这11万公里，也纪念一下流逝的岁月。
大众车作为国民车，感觉大的毛病没有，但发点丝丝小脾气还是有的。这不讲一个发生在我身上真实的故事，情节故事如有雷同，纯属巧合！记得在某天某日时，按平常的习惯快没油了开车去加油，这时意外发生了，加油时突然发现油箱盖不能开了。一般正常的情况下，车门开锁后，按一下油箱盖，它就能自己弹开，而这天却左按右按就是不能开。啥办呢，看看车子里面有没有按钮。
找找看，只看到主驾驶室车门的一个按键，平常这个用得多了，也熟悉了它是开后备箱的。
再找，只能看到一个拉杆，不过可惜只能开前面的引擎盖的。平常在保养时可检查发动机有没有异常的情况下，才用到这个拉杆，除此之外，再无按键。是不是感到特别的失望，为啥只有前后发动机盖和后备箱的按键，而无旁边油箱盖的按键呢，这个问题要好好深思一下！
没有办法啊，那时候急着要加油啊，于是使出了蛮荒之力，用力撬油箱盖，没想到竟然被我奇迹般的打开了。特别要注意一下，油箱盖后面有一个圆孔，要庆幸的它没有被损坏，你可不要少看了这个圆孔，它可是锁住油箱盖的重要一个环节。
打开油箱盖后，一看里面竟然发现了一个金属杆横空出世了。这是什么，先卖一个关子，且听下回道来。
于是开始琢磨了，如何才能取出这个金属杆，不取出金属杆，你也关不了油箱盖啊。总不能加完油，敞开油箱盖满世界跑吧。最终方法还是被我发现了，看下图，这是取出后的无金属杆的图片。
于是我就尝试着在此位置找寻一下，外面不行，里面总可以吧。
打开后备箱，拆开绒布垫子，没想到，秘密机关竟在里面。就是这白色外壳，让我欢喜让我忧，欢喜的是总算找到了你，忧的是为什么没有按键开关呢，否则也不要大费周折了。
松开这两个螺丝，就能拆下油箱盖的电机了。
用手拉了下金属杆，没想到用手拉时拉杆会自由的收缩，这是什么原理，得好好研究一下。
于是加完油后，拿着油箱电机进行拆分，好好研究一下内部的结构与原理。
这是电机在开锁后的工作情景，我们可以看到金属拉杆与圆环盖有一定的距离，这里的圆环盖模拟了油箱盖内面的圆孔。这时油箱盖就能打开
这是电机在开锁后的工作情景，我们可以看到金属拉杆与圆环盖有一定的距离，这里的圆环盖模拟了油箱盖内面的圆孔。这时油箱盖就能打开
当我们按住关锁键后，电机就会往处突出一块白色的塑料拉杆，推动前面的金属拉杆向前，进入圆环盖内，关住油箱盖。这也是我们在上图看到用力撬后，有金属杆件在里面的原因。
让我们再了解它的内部结构，问题要知根知底，才能找寻到真相。
用小刀在中间到一个缝隙，转到一个小刀，就能拆开电机的外壳了。
用小刀在中间到一个缝隙，转到一个小刀，就能拆开电机的外壳了。
拆开后，就能看到内部的结构了。
这个是油箱电机，往往出故障的就是在这里，至于什么原理，这就要温习一下高中学习的电转磁，磁转电了。
这个是插头，与汽车的电路相连接，这个可以拆下来的，有时故障有可能接头松动造成的。
这个就是拉杆，通过电机的转动，带动其伸缩功能。
现在尝试一下复原内部的构造。
电机位置很好早，外壳预留了一个大的空间，就是放电机的位置。在放拉杆时，总找不到原来位置，但我知道转轴是相连的，否则怎么带到拉杆啊，
电机位置很好早，外壳预留了一个大的空间，就是放电机的位置。在放拉杆时，总找不到原来位置，但我知道转轴是相连的，否则怎么带到拉杆啊，
终于找到了位置，真是一个萝卜一个坑，按预留位置就能拼装上去。
来一张侧面图，看得更仔细一点。电机是金属的小转轴，拉杆是塑料的大转轴，是不是有点四两拔千斤的感觉。
再来一张俯视图，这样我们就能知道内部的几个零件摆放的位置了。
这是电机不工作的状态，就是我们按住开锁键后的内部结构。
这是电机正常工作时的内部结构，按一下关锁键后，连接电流电机开始工作，这时电机通过转轴带动白色拉杆，白色拉杆内部螺旋式转动，推动金属拉杆向前运行。
此次故障初部判断为电机内部线圈出了问题，于是上某网买了一个类似的油箱盖电机，价格也不贵，网上就三十多元钱。
网上买的与实物还是有一定的差距的，原装的更要好一点，按这个顺序装上就行。好了油箱盖电机的原理就介绍到这里了，下次有碰到类似经历的小伙伴们，千万不要用蛮力撬油箱盖，万一油箱盖上的圆孔撬坏了，那可是不可逆转的二次伤害。最好的方法就是直接拆下油箱盖电机，就能解决油箱盖不能打开的问题了。好了，本次的节目就到这里了，小伙伴们下次再见。
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