我的锋驭是14年的手动精英，10年来一直正常使用，没有刻意关闭自启功能。
日常行驶时在路口红绿灯停车，如果等待大于30秒的话我就让其自停，如果小于30秒我就会持续踩着离合器，发动机就不会自停
今年春节期间，气温较低，发现车辆启动时有点拖沓，不是很爽快的样子，以为就是气温低电瓶性能不好的原因，就并不在意，认为等气温上来后可以改善。
谁知道一天上路，都走了差不多有20公里的快速路了，到一个红绿灯路口碰到红灯停，自动启停正常把发动机给停转了，等到绿灯亮，踩下离合器踏板启动发动机，结果只能听到咔咔咔的声音，完全无法重新启动了。
按照平常，只要是路上开着，车子发动机会给电瓶充电，就不会有电瓶亏电不能启动的问题。就很奇怪，要是亏电那用车时第一次启动就会不行，而现在是路上电瓶已经充了不少时间了，就是突然性的电瓶就不行了。
还好是手动挡，推发动后就把自动启停给关了，路上小心翼翼的开，生怕起步熄火，开到家换电瓶

结论，电瓶如果没有产生极板物质脱落还是可以用的，但在车辆行驶过程中，不断颠簸振荡使其剥离，横搭在电极上会致使漏电或短路，使该格的电瓶容量下降或失效，在充电和放电过程中，失效的格子使电瓶内阻增大，达不到上百CCA的启动条件，所以电瓶就报废了