M8宗师系列的双擎版本值不值得入手？
想给公司里买一台MPV用来商务接待。需求很简单就是坐着舒服、看着大气，接待的时候能让客户觉得有面儿就行了。
最近在看M8的宗师双擎系列，有一说一价格是真的不算便宜，最入门的车型都接近30万了。当然咯，双擎版本驾驶感受更好，而且用车成本相对而言要比纯油的要省很多。
前两天又去汽车城逛了逛，顺便看了下风行才上市没多久的星海V9。M8的宗师双擎最低配的入门车型价格能够直接上星海V9的顶配了。外观就不说了，两台车都挺大的，气场这块没得说，挺适合商务接待的。
最近在看M8的宗师双擎系列，有一说一价格是真的不算便宜，最入门的车型都接近30万了。当然咯，双擎版本驾驶感受更好，而且用车成本相对而言要比纯油的要省很多。
前两天又去汽车城逛了逛，顺便看了下风行才上市没多久的星海V9。M8的宗师双擎最低配的入门车型价格能够直接上星海V9的顶配了。外观就不说了，两台车都挺大的，气场这块没得说，挺适合商务接待的。
区别主要是在配置和座椅这两个地方。星海V9是有循迹倒车的，在网上查了下这个功能，说是系统会记录下当前行经的路线，如果在窄路情况下不好调头的话，可以用循迹倒车开出来。对于这种大尺寸的MPV来说这个功能还是蛮友好的。
另外就是，那台车的后座除了后排有加热、通风、按摩以外，前排也有。不知道为啥M8只有后排带按摩前排不带呢？如果是跑长途的话，按摩功能打开后肯定多少能缓解一些疲劳感的嘛
对了，那台车也是混动，纯电续航能跑200公里，这要说用车成本的话，在市区里完全能当一台纯电车开呀，貌似还更省...
综上，M8宗师系列的双擎版本是不是性价比差点意思？还值不值得入手呀？
综上，M8宗师系列的双擎版本是不是性价比差点意思？还值不值得入手呀？
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