[转帖]开赛拉图去西藏[多图/已更新]
大家看看这个牛人！真的很佩服！ 发表于：2007年9月20日 写在去西藏之前 提前2个月就向单位申请年假了，这几天把工作上的事情都处理好了，下班时很是开心，可以安安心心去西藏了。 离去西藏的日子越来越近了，心情却仿佛越来越平静了。 这次的旅行，已经向往了10多年了，筹备了几个月，下载路书、地图、GPS，了解路况，读了不少关于西藏旅行的书籍、资料。 原先和最好的朋友早在半年前就已经在规划此事了，但是1周前突然老爸提出想和我一起去，再三考虑，老爸60岁了，这次不和我一起走川藏线，怕是以后不会再有这么好的机会了，我毅然答应了下来，一定带上老爸走这一趟，让他的人生留下一笔浓墨，同时也是我的人生主要的一笔。这次旅程预期是半个月，回想起来，好像还没和老爸单独在一起半个月的时候，在记忆中，开心的事情往往最会忘记，而不愉快的事情却记忆深刻，记得前几年和父母吵架，居然半年没有来往，现在想想真是后悔啊，这次有这么好的机会可以弥补一下，真该好好利用一下，让这次旅程成为父子间最美好的回忆。 前几天把发动机下护板装好了，还买了好大一堆给养。 发动机下护板 给养 9月21日 到武汉了 上海－－武汉，900多公里，9小时。 今天就要出发了，原定老爸、我还有老友phil一车3人共赴西藏的，临了phil却因种种原因不能成行了，很为他遗憾。 中午12点从上海出发的，开车上了内环高架，慢慢逃离这个喧嚣的城市，父子俩开始了享受属于自己的1/24年的假期了（内心已经期待了很久的假期）。 今天要一口气开到武汉，中间在南京听了10多分钟，让南京的姨妈和表哥在沪宁高速出口等我和老爸，顺便把月饼给他们，抽了支烟就又匆匆上路了，过合肥，直接杀向武汉，一路基本在120到140码之间，路还可以，都是高速。9点半前到了武汉速8酒店，开房、吃饭、加油、洗车。 现在要洗洗睡了，明天还有1300多公里要赶（其中800多公里国道），去成都。 出门时的路码表 沪宁高速出上海的收费口时，堵车，居然不收费，直接放行 过长江三桥 进入安徽地界 武汉下榻的酒店
[ 本帖最后由 昆明车友9145377 于 2009-06-24 08:43:00
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9月23日 痛苦的一天，造就了一个纪录的诞生 9/22早上8：00，武汉扬子江速8酒店出发（路码表归0），逛了一圈市内，路过武汉长江大桥，遥望了一下黄鹤楼，然后直接去京珠高速汉宜段宜昌方向。武汉到成都没有全程高速，至猇亭出口下（289.5公里），结果被GPS耍了一把，既然叫我们乘车客渡过长江，而那个渡口已经废弃，来回绕了几圈后，然后应了老话“路在嘴边”，问了当地人才知道，在几公里外已经通车了的“宜昌长江公路大桥”，耽误了半个小时，过了长江大桥，走了一小段高速到白氏坪出口下（341.9公里），接下来就是折磨人的超级烂路了，连续的烂路，连续的上山下山，遥望四周，数不清的山头需要翻越，直到凌晨2:16进入涪陵上了高速为止（1000公里），一共走了700多公里的盘山烂路。12:12经古周线至高家堰转入318国道。14:50途经贺家坪、堡镇、榔坪、野三河，其中100公里的烂路走了2.5个小时，是我有生以来走过的最烂的路，路面毁坏极其严重，夹杂着鲤鱼背、碎石、尖锐的大石块等等，底盘托底4—5次，还好装了发动机下护板，否则后果不堪设想。我自从会开车那天起，坐在驾驶席时总是很靠后，而开这段路时，头几乎一直是贴着前挡风玻璃，因为要看清地上的每一块石块，及时要做出避让。过了野三河有过一段很好的路面，全柏油，很平整，简直以为是F1赛道，这样的路面只有30公里，以后又是烂路了。又经过南里渡、朝东岩隧道、到达石坝，这是已经是晚上20:37，后面还有很多盘山烂路等着我，周围一片漆黑，只有车前灯光照着的地方能看见，心里很是沮丧和绝望，这样的路要多久才能到头啊，连死的心都有过了。再后来由于听了收费口的错误指引，朝石柱、丰都、涪陵方向去上高速，而错过了万州方向的高速入口，这样一圈起码浪费了3小时的路程。第二天的2:16终于在涪陵上了高速，经长涪高速、渝长高速、渝邻高速、达渝高速、南广高速、成南高速，8:14到达成都（1516.8公里）。其间走错一段路，折返来回多走了35公里。如果经内江，走成渝高速，还能节省50多公里的路程。9:00到达成都武侯祠旁的汉庭快捷酒店（全程1533.6公里）。 开到后来，就是靠憋着一股劲，我一定要一口气杀到成都。就此，成就了自己的一个纪录，不间断连续开车25小时，中间只在2次加油时熄火过，上过N次厕所，喝了4罐红牛，3罐咖啡，一袋牛肉干，2个苹果，N瓶水，2包烟。这个纪录估计以后自己也不会打破了，已经是自己的极限了。 武汉长江大桥 
汉宜高速，没到宜昌，猇亭就下了 走了一段烂路 过宜昌长江公路大桥 又走了一段高速，到白氏坪 接下来就是318国道湖北段了
汉宜高速，没到宜昌，猇亭就下了 走了一段烂路 过宜昌长江公路大桥 又走了一段高速，到白氏坪 接下来就是318国道湖北段了
在建的高速，以后去的TX可以享福了 接下来就是无尽的烂路一直伴随到涪陵 到了成都，下榻的酒店，就在武侯祠边上 在这吃的早饭，很不错噢。 然后睡觉 9月23日 成都休整一天 早餐。。。。 睡觉到4:00 晚上，德庄火锅，就在酒店对面，味道很好。还想再吃。
接下来就是无尽的烂路一直伴随到涪陵 到了成都，下榻的酒店，就在武侯祠边上 在这吃的早饭，很不错噢。 然后睡觉 9月23日 成都休整一天 早餐。。。。 睡觉到4:00 晚上，德庄火锅，就在酒店对面，味道很好。还想再吃。
9月24日 行程：成都－雅安－二郎山隧道（全长4000多米）－海螺沟－泸定－康定－折多山口（海拔4200米）－新都桥，全程约402公里，9:30――19:30。 成都4s店保养，换了机油、机滤、空滤，还清洗了油嘴。接着去成雅高速，堵车1小时才上高速，成都堵车真是领教了，厉害啊。 康定是个繁华的县城，人多、车多，还堵车，有很多少数民族在此生活。车子刚出康定城，在一个上坡路段，偶然看见一座白白的雪山在群山中露出尖尖，好兴奋啊，立马在路边停车，对着远处的雪山一阵猛拍，后来知道，那就是蜀山之王的贡嘎山（海拔7556米）。（这是第一次亲眼目睹雪山，兴奋之情难以言表，后来看见N多雪山就没了感觉了） 过4200米的折多山口，有轻微高反，但还是能抽烟，气有点喘，手脚有轻微麻木，但是由于很兴奋，也不以为然。 晚上夜宿新都桥（海拔3350米），吃过晚饭出来散散步，仰望天空，发觉星星好多、好密，旁边的月亮也显得比上海大一圈，而且月光亮得有点刺眼，空气很好，就是有点喘（应了一位西藏游前辈的话：仰望夜空，找不到一个没星星的地方，青藏高原－－离天最近的地方）。夜里头疼得厉害，一夜迷迷糊糊，醒了N趟，刚睡着，迷迷糊糊醒来，以为睡了很久，一看表，才睡了15分钟，再入睡，再醒来，一看只睡了10分钟，就这样基本一夜没睡着，开始还以为自己感冒了，因为白天在折多山口拍照时还穿着T恤、中裤、凉鞋，第2天早上5点多就起来了，后来知道是高原反应。高原的温差很大，白天可以穿短袖，车内开制冷，早上醒来，发现车子前挡结了一层厚厚的霜，车外温度-3°。以后几天就基本适应了高反，每晚都睡得很好。 今天路况多数还不错，都是柏油路，只是过了折多山口以后就是一段土石路一直到新都桥。
一大早就去4S店做保养 底板已经挂花很多道了，试想没有钢板的话，这后果不堪设想 技师们很认真 堵车1个多小时，终于上了成雅高速 马上就要踏上川藏线了 快到出口了 进川藏线前最后一个收费站 川藏线开始了，风景如花
技师们很认真 堵车1个多小时，终于上了成雅高速 马上就要踏上川藏线了 快到出口了 进川藏线前最后一个收费站 川藏线开始了，风景如花
川藏线刚开始路况很好 川藏线最后一个收费站 路况很好的 要过“二郎山隧道”了 二郎山之歌 洞口的小赛－－虎视眈眈 出了隧道，有进隧道
川藏线最后一个收费站 路况很好的 要过“二郎山隧道”了 二郎山之歌 洞口的小赛－－虎视眈眈 出了隧道，有进隧道
天天醉、不会真是你把！I服YOU
要进入藏区了 远眺“海螺沟” 远眺大渡河
远眺“海螺沟” 远眺大渡河
下一站－－康定 到康定了 刚出康定就看见雪山，那个兴奋啊 啥都不说了 到达折多山口 明天接着转
到康定了 刚出康定就看见雪山，那个兴奋啊 啥都不说了 到达折多山口 明天接着转
[ 本帖最后由 云南赛拉图 于 2009-06-21 17:07:40
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这里还不算很冷 有点喘，但还能抽烟 日照高原 云
有点喘，但还能抽烟 日照高原 云
下山的路就不行了，这只是开始
到达新都桥 明天就是中秋了 下榻的酒店，门口好多警车（安全)
到达新都桥 明天就是中秋了 下榻的酒店，门口好多警车（安全)
次日途径高尔寺山口（注意：这里有藏民小伙子兜售假冒的虫草）
要去雅江了!
拦路的小家伙
拦路的小家伙
一大群拦路的家伙
接近理塘了
接近理塘了
山路漫漫 ～～ 不是经幡，是旗子
山上白色的道道是路
不是经幡，是旗子
山上白色的道道是路
起点是上海的沪青平公路！ 风景～～～～～ 遇到藏族小朋友，发了铅笔和大白兔奶糖！
风景～～～～～ 遇到藏族小朋友，发了铅笔和大白兔奶糖！
9月25日 行程：新都桥－高尔寺山口（海拔4412米）－雅江（海拔2500米）－剪子湾山口（海拔4659米）－卡子拉山口（海拔4718米）－理塘（海拔4000米）－海子山口（海拔4675米）－巴塘（海拔2900米）－芒康（西藏境内，海拔3850米），全程约477公里，7:30――21:30。(进入川藏线后，每天都开车超过12小时，2400多公里的川藏线，每天平均行进600多公里，1是路不好走，2是要沿途欣赏美景。) 高原的早晨，寒冷的早晨，0°，车子前挡风玻璃上都结了一层冰了。7点匆匆吃过早餐就上路了。 车子预热以后上路，但是觉得离合器有问题，不能离合了，进档、出档只能根据速度硬拉了，不知什么原因，后来几天经常出现这样的问题，是高原反应，还是波箱冻住了？现在回到平原就没出现这个问题了。（后来分析出来，可能是由于离合器油的品质问题，在上海温差不大，所以离合器油都是比较低级别的，建议以后去的同学可以更换高级别的油，那样对车子会好些。） 一路出来，遇到几个小村子，经常会路遇藏族小朋友去上学，他们会向来往的车辆敬少先队队礼，于是停车发铅笔和大白兔奶糖。后来遇到一伙藏民（大人小孩都有）居然把手伸进车内抢礼品，于是后面就不敢发了，不是因为没有爱心，而是怕惹麻烦，最后直接把剩下的拿到吉德孤儿院捐掉了。 烂路啊，一整天的烂路，只有中间理塘―巴塘1小段是柏油路。理塘号称海拔最高的城市，翻过卡子拉山口，下山时就远远望见褐红色的群山环抱着的白色的理塘，很美的景致。在理塘小歇了片刻，吃了午饭，又匆匆上路。傍晚时分，过了巴塘的金沙江大桥就进入西藏境内了，这里的路会一下子让人绝望的，太烂了，比四川境内的更差，一路砂石尘土飞扬，一边是峭壁、一边是悬崖、下面是湍急的河流，周围荒无人烟，多数路还能容2车交回驶过，但是有些拐弯处，由于塌方，只能容单车小心驶过，还有许多坑洼的上下坡路段，而且有多处水毁路段，车子要涉水而过，底下都是大块的鹅卵石，不是敲击着底盘，车轮还不时打滑，还有一段路居然断了，要走旁边的施工辅道（有照片在后面），坡度很大，差点上不去。21:30才辛苦地挣扎到达芒康县城。
山景～～～ 我靠～～～～～ 太阳辐射厉害，眼镜都睁不开！ 又路过一高海拔的山口
我靠～～～～～ 太阳辐射厉害，眼镜都睁不开！ 又路过一高海拔的山口
这不是嫩的车吧，呵呵 美景，多发几张，就是相机太差，大家凑合看看吧
美景，多发几张，就是相机太差，大家凑合看看吧
最喜欢这里的景色，有雪山、有湖泊 |
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