聊聊XT5的优缺点
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这辆XT5去年12月份提回来的。经历了整好一个冬天，车子使用上总体还是很让我满意的。
公里数跑的不算多，因为就是上下班用。
实用感受还是挺好的，期间父母，媳妇，孩子都坐过这个车，对车子也有了一些客观的评价。下面就跟大家一起来聊聊吧。
公里数跑的不算多，因为就是上下班用。
实用感受还是挺好的，期间父母，媳妇，孩子都坐过这个车，对车子也有了一些客观的评价。下面就跟大家一起来聊聊吧。
1231公里了。油耗平均在10.8L，因为几乎都是市区使用，所以这个油耗高点也就高点吧。还一次高速都没走过。
外观颜值高
4.8米多的车长，接近2米的车宽。让XT5看起来很魁梧。当时选红色的原因就是媳妇喜欢，买车这种事，本来就是为了提高生活质量，皆大欢喜的事情，没有必要闹得不愉快。另外这车是带黑钻套件的，20寸熏黑轮毂确实颜值更高。当时选车的时候，考虑过BBA，后来感觉凯迪拉克和沃尔沃性价比更高，家里已经有沃尔沃了，所以就看凯迪拉克了。
颜值这一快，我更倾向于XT5，实用性上也比XT4好。
颜值这一快，我更倾向于XT5，实用性上也比XT4好。
自带隐私玻璃。腰线上扬看起来还是很帅的。
黑色套件，熏黑尾灯，视觉效果挺好。后C柱还有一个蜂鸟标。这玩意单独买200多
前脸挺厚实的。车子在地下车库停好几天了，有点脏，请各位客观见谅。最近在等W的新牌照放号，一直没怎么开。日行灯下面这个是转向辅助灯，晚上可以有效提高照明范围。
内饰豪华感强
很多人都说XT5的内饰老了，中控屏小。但是豪华感还是很不错的，全黑内饰，大量皮革包裹。触感柔软舒适。
我这个车，加装了水晶档把套装。比普通版本要看着帅不少。杯架这个遮挡板可以有阻尼的缓慢关闭，很有仪式感。
优点一箩筐
首先，这车给了4门无钥匙进入，非常咱的一个功能。不管开哪个门都方便。
安全配置很丰富，比如盲区辅助，后方有车的时候，会在后视镜黄色灯闪亮提醒，座椅也会联动震动。
倒车的时候后视镜会下翻。这个功能还不错。
前排座椅带电加热，冬天确实舒服。
蜂鸟版还有电加热方向盘，都是根据温度自动开启的。户外停车再也不怕方向盘冰手了。不过方向盘低速的时候略沉，而且转弯半径大。
空间大，前排后排空间都很大，刚开始没感觉，直到开惯了这个车，偶尔再开其他几辆车，才发现还是XT5宽松舒适。
四驱模式很棒，我暂时没感受出来蜂鸟的电磁悬挂优点，但是这个车过减速带确实挺舒服的。AUTO HOLD挺好，就是每次都得手动开启。
BOSE音响，这个不用多说了。
另外，这车的隔音水平还是很赞的，父母都说比XC60噪音小很多。
缺点也并存
说完优点，再来说说缺点吧。
油耗高，这个真没法。平时都是两驱模式开。
电子手刹不智能，我另外一辆车都是熄火自动拉手刹。这个车没有
不能锁车折叠后视镜，要长按钥匙才能收。
变速箱油顿挫感，通用的9AT确实一般。不如其他品牌的丝滑。
总结
简单聊聊这车的驾驶感受吧。
1、动力，低速起步后加速并不显得很轻快，媳妇对动力的感受就是和她的福克斯差不多。因为还没有超过80时速开过，后段的加速应该是毋庸置疑，但是目前并木体验过。等五一的时候全家计划一次自驾游，到时候感受一下高速实力再来分享。
2、操控，底盘的响应速度是很快的，虽然低速状态方向盘比较沉，但是精准度没问题。让这车开起来并不显得那么大
3、底盘，硬中带软，XT5的地盘素质还是很不错的，减速带都能很柔和的化解，不会有多余的弹跳。变道的时候又能很好的支撑车身，让车身保持很稳定的状态，乘客都能得到不错的舒适性。
4、舒适性，得益于大空间，柔软的真皮座椅触感也很舒服，到处都是软包，全景天窗也让后排的乘坐感受得到了提升。中央通道纯平，这是我特别喜欢的一点，因为带着父母和孩子出门，孩子肯定坐在后排中间，她的腿有不错的舒适性也很重要。
5、隔音水平，冷车启动的时候发动机噪音大，后面就很不错了，前排玻璃采用了双层加胶，所以风噪不大，全车米其林轮胎，行驶过程中只有很轻微的胎噪。BOSE音响自带的主动降噪，让发动机噪音很轻柔。整车隔音水平很高。
6、安全配置很丰富，主动刹车、变道提醒，碰撞预警、倒车影像还能直接框选行人联动座椅震动提醒，非常的人性化。
1、动力，低速起步后加速并不显得很轻快，媳妇对动力的感受就是和她的福克斯差不多。因为还没有超过80时速开过，后段的加速应该是毋庸置疑，但是目前并木体验过。等五一的时候全家计划一次自驾游，到时候感受一下高速实力再来分享。
2、操控，底盘的响应速度是很快的，虽然低速状态方向盘比较沉，但是精准度没问题。让这车开起来并不显得那么大
3、底盘，硬中带软，XT5的地盘素质还是很不错的，减速带都能很柔和的化解，不会有多余的弹跳。变道的时候又能很好的支撑车身，让车身保持很稳定的状态，乘客都能得到不错的舒适性。
4、舒适性，得益于大空间，柔软的真皮座椅触感也很舒服，到处都是软包，全景天窗也让后排的乘坐感受得到了提升。中央通道纯平，这是我特别喜欢的一点，因为带着父母和孩子出门，孩子肯定坐在后排中间，她的腿有不错的舒适性也很重要。
5、隔音水平，冷车启动的时候发动机噪音大，后面就很不错了，前排玻璃采用了双层加胶，所以风噪不大，全车米其林轮胎，行驶过程中只有很轻微的胎噪。BOSE音响自带的主动降噪，让发动机噪音很轻柔。整车隔音水平很高。
6、安全配置很丰富，主动刹车、变道提醒，碰撞预警、倒车影像还能直接框选行人联动座椅震动提醒，非常的人性化。
虽然车子有不少缺点，但是优点也非常明显。过去40多万才能落地的车，我30以内就落地了，感觉还是挺不错的，前几天坐哥们的28E四驱豪华，发现配置不如我这一款。方向盘没有加热，没有主动刹车的距离调整这些按钮，而且启停还没有关闭按键。
感觉我这车还是挺香的。缺点可以包容，才能去拥有它的优点，没有完美的车。
虽然只开了1000多公里，但是这车的整体素质确实是很不错的，当时选了蜂鸟版，而没有选更便宜的两驱，主要是考虑四驱的稳定性，今年冬天雨雪多，确实开着四驱模式出门更有底气的多。两驱车很容易就打滑了。
下一步，我打算给车加一套氛围灯，40万的车，没有氛围灯真的有点说不过去了。好在加装费用不高。买车的时候，店里赠送原厂行车记录仪，贴膜，镀晶都还没做，上完牌照就去一次装饰好。
除了变速箱和油耗之外，我认为这辆车可以说非常不错了。已经超过了我的预期。这可能是我家最后一辆纯油车了，再换车我考虑电车了。
感觉我这车还是挺香的。缺点可以包容，才能去拥有它的优点，没有完美的车。
虽然只开了1000多公里，但是这车的整体素质确实是很不错的，当时选了蜂鸟版，而没有选更便宜的两驱，主要是考虑四驱的稳定性，今年冬天雨雪多，确实开着四驱模式出门更有底气的多。两驱车很容易就打滑了。
下一步，我打算给车加一套氛围灯，40万的车，没有氛围灯真的有点说不过去了。好在加装费用不高。买车的时候，店里赠送原厂行车记录仪，贴膜，镀晶都还没做，上完牌照就去一次装饰好。
除了变速箱和油耗之外，我认为这辆车可以说非常不错了。已经超过了我的预期。这可能是我家最后一辆纯油车了，再换车我考虑电车了。
[ 本帖最后由 罗西尼红色5HB 于 2024-03-13 09:11:02
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