阿尔法罗密欧4C用车分享
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好久没发帖子了，看了下最后发的是13年的。玩车好多年，说说这几年来其实更新了好几台车。主要是国内的地狱猫和美国的4c。一台是暴力肌肉车，一台是优雅的公路赛车。我都很喜欢。今天主要来分享一下我对4c的感受。
永远看不厌的4c
717匹的野兽，永远都在失控的边缘
个人认为4c应该是市面上能买到最美的公路赛车了。自从2011年日内瓦车展看过她以后一直在脑子里念念不忘。于是在一次机缘巧合中就入手了。
前脸是家族式倒三角的进气格栅，alpha家族的前脸一直都有着自己独特的魅力，那种高傲的感觉是别的车型所没有的。
整个前脸是比较圆润的设计，包括车灯也是比较圆润的，如果没有前盖这个V型的线条的话会有点beetle或者911的感觉。
屁股的话整个线条就非常美了，和法拉利一样用的圆灯，中置发动机加上侧后方的进气都是跑车的标准设计。
然后说一下后盖和敞篷。
后盖在发动机后面是一个小储物箱。平时放拿下来的蓬和我的一个书包刚好。或者出去的话一个小箱子也刚好。前盖封死打不开，若要开的话得先把挡风玻璃拆下来。
另外蓬是由两边的扣子扣住，另外中间车内还有两个螺丝锁住，都需要手动打开和扭开。下图。
再来是说说灯光，我特别喜欢晚上的4c。尤其是尾灯的表现很突出。我在路上也精彩被路过的车主拍照。
内饰方面其实表现的也不错了。黑皮红线，另外由于减重用了大量的碳纤维，真个格调也是很有冲击感，很和谐。整台车的控制和一般超跑差不多，没有档把，由中间的N键R键等控制档位，往前的话拨一下右拨片。没有p挡，停车直接是N挡+手刹。
一个令我比较吃惊的设计是这车居然有定速巡航...我几乎没用过这个功能..
我最喜欢的车内设计是门把手，直接就是一条皮带，帅的没边儿！
整个驾驶舱都是碳纤维为框架做的，所以在内饰会看到大量碳纤维。由于用了这个设计，车子的整备质量也只有850kg，非常轻盈。
碳纤维驾驶舱
座椅后面也是碳纤维
这是我最喜欢的设计
附加脚踏是块铝板
最后说说这车的动力和操控。
在纸面上4c的动力只有200匹出头，加速度是4.4秒，不算太快。
但是！这车由于没有方向助力，而且挡风玻璃并没有多少减速效果。所以开上路的时候会感觉非常快，而且会越开越快！说白了这就是扣了个豪华外壳和动力提升了n多的卡丁车！没有助力的操控让你在开的时候可以感受到路面传来的任何一点点不同。而且这车在50mile以上的时候绝对不能单手开，路上一点小石头或者小坑都会震得这车或左或右地晃。这就是一台合法上路的赛车！
让我吃惊的一点是他在超过100mile以后还能提供源源不绝的动力，不说的话你完全会感觉不到她是一台小排量涡轮车。
另外由于进气口其实就在驾驶员耳边，所以当你加速的时候会听到后面的发动机在疯狂的吸气，让你的肾上腺素不断的飙升！
最后再上些美图
Hartman888 2018/02/18 11:26:39 发表在 120楼
哈哈哈，棒棒的中洲邻居
邻居啊
重庆车友4012147 2018/02/28 18:59:03 发表在 156楼
楼主地狱猫开起来感觉怎么样，还要油耗保养能说说吗，后期维修方便吗，小问题多吗。谢谢
地狱猫开eco模式的时候和宝马差不多，6.2排量的就不用关心油耗了。维修通用件都有，没啥小问题
北京车友8230220 2018/02/28 19:38:07 发表在 158楼
想看717匹的猛兽
好的我找时间写
北京车友7780649 2018/03/01 10:35:03 发表在 222楼
这简陋的顶棚不会漏雨吗
暂时没发现
kittknight 2018/03/01 15:38:37 发表在 259楼
LZ在美国吧？你说的“mile”是真正的“mile”吧？
对
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