本人35岁从事互联网行业，在比较了N种车型后，最终选择人生的第一辆车也是第一辆新能源车“上汽大众的ID6X”。当时考虑的点一是大众的全球品质，和上汽的国内服务。

ID6X首发日6月19日正好是周五，待周六后我就踏上了4S店试驾之旅，当时整个上海也就3家4S店有实车，很快的找到离家最近的店试完付了定金。

说实话，从开门到启动，无论是蔚小理还是某斯拉，都不及ID的上车体验。车的指向性，方向精准度，电门的提速稳定性，这些基本试驾体验都给我留下了深刻印象。

6月20日支付定金，7月4日支付全款。7月14日提到新车，可以说，至少我是全中国自付车主前100位。当时上路的回头率那是千真万确的亮眼。

随着日常的出行，让我遇到了最头大的问题，黑屏。

简单说是黑屏，其实是车机系统瘫痪。所有智能和驾驶辅助功能全部失效，连最基本的速度仪表盘也失效。 等于是瞎子开车，盲开。

平均两三天就要黑屏一次，彼时重启车辆是可以恢复状态。到8月份的时候，黑屏重启无效了，第一次进了4s店，做了一次车机系统升级。

升级完后偶有发生，到了12月17日早上，启动车辆黑屏，车机瘫痪像老朋友又来了。重启无效后12月20日，勉强开着盲车进了4S店报修。4S店到算是热情，然后排队，前面有3辆ID4也是黑屏...

在等待了5天后，我在24号联系了4S店询问检测情况，店员告诉我，还在测试，问题未找到等待大众回复。然后开始了我开启大众服务“盲盒”阶段。

没有主动联系，有点着急，从26号开始27号28号连续三天致电4S店，大众400电话，都没有任何回复。
至始没有主动提出过检测阶段的应急处理方式，我提出了是否有备用车辆可供使用，在初期得到了坚决否定的回复。

在12月30日，等待了11天，催促了5天后的结果，4s店给了回复。导航模块故障，目前无备料，修复时间未知。您可以来4S店办下备用车辆借用手续。

为此我无意冒犯，但向大众题三个问题；

品质问题：无论是是车机系统或硬件故障都有可能造成黑屏，导致系统瘫痪。这样的高频发生是在设计之初和验证测试上市通过的德国大众认可的市场品质吗？

销售问题：在全球供应链紧张的情况下，造车遇到的部件供应难题，除了生产外，完全不顾售后服务考虑备货供应吗？这还是在上海市场，离嘉定MEB新平台工厂也就十几公里路程。

售后问题：黑屏故障问题检测需要10天时间，维修长时间等待没有任何服务保障条款，都还要车主反复要求给出备用车的解决方案。ID系列产品就是和普通的燃油车一样的基本服务操作吗？