实测电踏弹出时的离地高度

年轻人嘛，都喜欢开车去玩去浪。现在天气一天比一天暖和，等到绿树成荫的时候开着坦克400Hi4-T去露营，去爬山，可以用happy来形容。开着它出去玩，我并不担心它的越野能力，只要不是进行重度越野，都不会有太大问题。
也不用顾虑油耗，插混SUV油电两用，不过我唯一担心的就是它的电动踏板离地高度，尤其是踏板弹出时离地间隙自然减少，要是磕碰下肝都疼，为了验证下它的离地高度我正好实测下好心里有个底。

虽说坦克400Hi4-T是侧开门的后备厢，所以肯定不会存在电动尾门功能，但说实话在日常使用的过程中也蛮方便的。像我们一般关后备箱都会稍稍点力度去摔门，当听到“啪”的一声才会确定后备箱是否关闭。虽说无伤大雅但当时间久了自然会影响后备厢的开合度。而坦克400Hi4-T原车自带电吸门功能，想要关闭后备箱只需要把后备箱车门轻轻合上，当听到“嗡嗡”的一声电动门便会自动关闭，用着也还不错。不过坦克400Hi4-T只有后备厢有电吸门，如果原车四个车门都有电吸门的话，那妥妥了。