与翼放第一次相遇，就决定未来相伴
我很早就出来工作了，之前一直在工厂的流水线上班，别提多辛苦了，后来我叔叔叫我跟着他一起跑运输。我叔叔跑运输跑了十几年，积累了不少人脉和货源，但已经到了退休的年龄，加上今年家里的小变故，他不得不回老家了。其实他也算是我的师傅，教会了我很多东西，他说我也是时候独当一面了，把人脉和货源都给了我，叫我坚持做下去。
但我没有车，家里资助了一部分，买了这台翼放。这车也是我叔叔推荐买的，选车的过程省去了不少烦恼，他作为二十几年的老司机，对货运车非常了解，所以我也很相信他。见到翼放的第一眼，我就认可了它是接下来陪伴我奋斗的伙伴。
之前跟着我叔叔跑运输，其实也看到过翼放，从他们老司机口中听到，这款车的口碑还是不错的。毕竟是帮着挣钱的大家伙，大气、耐用就足够了。
做货运这一行，其实也是做到老学到老的，毕竟要对行规、法规、道路都相当的了解，还有就是要靠经验的积累，其实我还是挺感激我的叔叔，把我带进了这个行业。还有就是做货运出门就图个省心，翼放这款车质量过关，合资品质，比较耐造，让我比较放心。
像我们的客户一般都是在城区，所以跑的路况都还算好，翼放不管是底盘还是轮胎，通过性完全不用担心。偶尔会有去乡镇的单，底盘足够高，跑车也挺轻松的，而且江西五十铃在底盘调校技术方面还是不错的，跑起来很扎实，即使是满载也很有安全感。
其实做货运也是很有学问的，买车就是其中一个，像我一般做的是短途的城市配送，那种大货车就不适合，太浪费了，翼放这个载货量对我来说刚刚好，空间利用率接近百分之百，按我平时的拉货量来算，这个空间还是很合适的。
跑运输其实也不是一个轻松活，也要吃得了苦，遇到单子多的时候，基本一天都是在车上度过，而翼放的驾驶室要比同级别的车宽敞，舒适性比较有保障，配置也不错，方向盘的转向容易上手，开久了也不会太累人。
其实不管是什么工作岗位，都有各自的心酸，但只要是通过自己双手努力创造，那当中的幸福感也只有自己能体会得到。接下来有翼放相伴，向更美好的未来出发！
其实不管是什么工作岗位，都有各自的心酸，但只要是通过自己双手努力创造，那当中的幸福感也只有自己能体会得到。接下来有翼放相伴，向更美好的未来出发！
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