看看F-pace的底盘
翻到某位老师的底盘评价视频，感觉挺有意思的，想起来提车之前曾经拍了一些底盘照片。对照专家老师的讲解，发现底盘还挺有看头的，整理一下跟朋友们分享。
借宝图一用
1、动力轴
起步和爬坡时前驱工作，正常行驶主要是后驱。中控屏幕上可以实时查看驱动情况和前轮方向。
借用宝图
排气管远离车身，减少对座舱的烘烤
变速箱底壳是非金属材料
2、前悬挂
转向拉杆也是搭在竖臂上，通过转动竖臂来转动车轮
竖臂可以绕着竖直方向的轴转动，让前轮左右转向。
刚刚知道这个结构有个名字，叫“羊角”
刚刚知道这个结构有个名字，叫“羊角”
借用宝图
竖臂的竖向轴线应该是穿过车轮直径，还穿过轮胎宽度的中心
竖臂可以上下振动，还可以左右转动
避震为了在一堆杆子里立足，不得不把自己弄弯
弯臂的作用应该是限制车轮只能上下振动，而不能前后移动。看弯臂与下横臂的连接有橡胶套，说明上下振动也有幅度限制。
很想知道这些传感器和线路的作用
据说封闭结构是高档车的配置
3、后悬挂
车轮架像章鱼头，横臂像章鱼爪
借用宝图
借用宝图
备胎仓是钢结构，再往前就以铝合金为主了
没有了纵臂，就减少了对座舱空间的挤占，也减少了振动和噪音。避震和弹簧对座舱基本没有挤占。
这是升级音响时拍的，无意间很清楚地拍到了上横臂
H①的作用应该是限制车轮只能上下振动，而不能前后移动。
粗壮的H臂确实很有特色。有了它就不需要纵臂了。
经过路上小缝隙时，车身的颤动，很像果冻，很有弹性和韧性，感觉很奇妙。
感谢关注
[ 本帖最后由 朴素2014 于 2022-05-11 01:59:17
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