第一个吃螃蟹的人详解标致5008-1.8T精英七座【雄狮崛起】
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竟然上了之家APP的首页
感谢~
前言：在5008刚刚上市之际，相信很多对此车有意向的朋友还在犹豫当中，那就看过来看过来[偷笑]深度测评现在开始：
提车作业就不说了，之前发过（想看的老铁点这里链接）。题外话：那篇标题是临沂首提，没想到销售查了一下，说是山东首提，外省的看不到，但估计也算下手很早的了，最起码在汽车之家是第一篇提车作业[偷笑]有图有真相
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不罗嗦，进入正题：
【外观篇】
余辉
大闺女入个镜
【内饰篇】
【灯光篇】
这是我把老婆的GLA和5008并排，然后把相机架在中间拍出来的，图片上中间的白线是后加的，为了区分，其实横向是一张图，上下是三张图拼起来的。从图中能明显感受到5008的LED日间行车比奔驰的亮，近光和远光都差不多，话说卤素灯为什么可以和氙气亮度差不多呢？
【空间篇】
【细节篇】
当时提车的时候销售说豪华和TG是双出，其实也是单出，另一边都是放备胎的地方，照片就不换了，特说明
最后上个小视频，5008静音效果展示
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【用车感受】
1，油门响应：可能是开惯了甲壳虫和GLA的原因，感觉标致对油门响应调校的比较灵敏，没有奔驰那种为了照顾乘坐人员而故意拖延慢慢提速的感受（当然奔驰换到S模式也是很暴躁的，我只说普通模式，奔驰车友勿喷）
2，动力：没有满载试过，再加上新车不敢狠糟，所以动力上没法给太高的评价，但是正常驾驶来说动力足够了，S模式也没试，在4S试驾的4008-1.8T动力还是挺好的，起步略肉一点，中程发力迅猛，换挡平顺，时速没上100，4008车主可以分享下动力感受。
3，视野：因为5008外观选择了修长的车身，有了面子，就很容易牺牲里子，没办法，工业设计和美学设计向来冲突，很难兼顾，所以实话实说，5008的视野在SUV中是一般的，家里有台XC60，感觉那种视野才是SUV应该有的，5008高度一般，所以如果把坐姿调到舒适状态，就稍微有点影响视野，视野好了，坐的太高，头发又有点蹭车顶，所以只能取个中间，但是也不至于像论坛里有人说的坐的很难受或者视野很差，相比GLA的视野真的算很好了。
4，舒适度：95分。无钥匙进入反应很快，一键启动手感做工都很好，反馈也很到位，长按钥匙开关车窗也有，从进入发动的舒适度非常好，座椅的舒适度一般。总体来说驾乘的舒适度很好，这主要归根据5008的静音和驾驶舱营造出的科技感，所以座椅可以忽略，整体感觉很满意
5，操控：我一直觉得一个七座车谈操控有点扯淡，可是很多车友还是很关心这个问题，那么我就来说说，第一，底盘扎实，这是基础，第二，小方向盘瞬间就可以提升驾驶感受有木有，第三，入弯，比GLA侧倾大，因为悬挂比GLA软，所以这是正常的，感觉和XC60的差不多，所以开SUV入弯还是要慢一点的，第四，刹车，比较紧凑，比GLA硬一点，比甲壳虫软一点，20万以上的车不存在灵敏度和不均匀的问题，就看个人习惯了。第五，电子档杆回馈感觉很好，握着也很舒服。综上所诉，5008整体所营造出的驾驶感受还是很好的，不过还是那句话，同级别对比。如果和以前开的STI比，两个连续弯就看不见尾灯了。
6，做工：90分吧，这个价位，前排的做工可以打满分，二排三排还是有改进的地方，二排座椅到最后，底下的轨道能露出来3公分，虽然加了防滑盖，但是也不美观，二排脚下的隐藏储物格非常实用，只是弄个塑料的卡扣，不知道设计师咋想的，我的买来第二天，补胎液那边的卡扣就断了，塑料的，又在脚底下，断是迟早的事，虽然铺上脚垫啥都不影响，但是这些细节还是需要注意的，所以打90分吧
7，音响：80分。中音和高音表现力都不错，切换到声乐模式后，人生也比较亮，但是低音处理的不好，下不来，在系统设置里把低音选项调高四个格会开始出现杂音，追求低音的车友上GT吧，或者自己改。
【论坛车友问题集中回复】
1，排气：1.8精英是单边，豪华和GT没见过，但是特意问了销售，说是双边单出，买豪华或者GT的车友请上图
2，S模式：1.8精英有S模式，豪华和GT的S模式在精英基础上多了方向盘变重和模拟赛车音浪。虽然带着家人的时候我们开车一定要稳，但是自己开的时候，这个方向盘变重和赛车音浪真的可以小激情一下，虽然不是小钢炮，但最起码感觉到了，恭喜提豪华的车主，这钱花的值
3，置换：不可以过户给直系亲属，置换车辆需要提交系统且两日以上方可过户，还需要带原车牌的照片
4，备胎：可以选个窄的备胎，车已留出备胎位置，只是现在4S店还没接到关于如何安装的说明，备胎尺寸厂家也没发过来，可能我们临沂小地方更新的慢，大城市的车友可以问问当地4S是如何解决的
【优点：】
a,好看！外形时尚，中控整体感觉非常有科技感，对驾驶员来说5008接近完美
b,静！隔音效果灰常牛B，这个级别里可以说无人能敌
c,驾驶感受！主要是方向盘，太太太顺手了，果然，浓缩的都是精华，方向盘小了不仅操作着舒服，而且不影响看行车数据，哪怕坐低一点也不挡，而且手感很好，超赞，电子档杆与整体氛围搭配的非常好，这种科技感的内饰，不管用真皮还是实木的档杆都不搭，5008带来的驾乘感受非常和谐非常喜欢。
d，空间！二排中间无凸起，瞬间显得空间大了很多，而且第三排座椅很靠后，再加上板悬的特性，后面宽度达到一米二，比汉兰达都宽，所以5008的空间在同级别中是最优秀的，注意是同级别，别拿个GS8汉兰达什么的来比，没有可比性，科迪亚克我去试了，第三排真的没法坐人，但是科迪亚克是有取舍的，它的第三排座椅靠前，所以后备箱比5008大，乘客的空间小。（个人感觉5008是聪明的，如果坐6个人，剩下一个位置放行李也够，真要坐七个人，一个行李架就解决了，这样既能放行李，乘客空间也保证了，这是我选5008除了外观和科技感之外，最大的原因，个人感觉同级别里乘客的空间是最大的）
efghijklmn：其实优点多说无意，各人标准不一样，喜欢一辆车，有时候一个理由就够了，一人一车，凡是想买的一定有被吸引的地方，还有很多优点，不说了，下面就来说说缺点
【缺点：】
5008真的是一台优点明显缺点也明显的车，想买的朋友一定做好取舍
a，万年喷的板悬，说实话，这个问题对我来说不算毛病，提车作业中聊过，不理解的朋友可以去看看，在这里想引用一下论坛里“车虫一枚”的观点“毫无疑问雪铁龙在底盘调教是顶级的，顶级板悬和顶级独悬比，独悬肯定好，但目前车市合资品牌所谓独悬并不怎么样，几根筷子加个单薄梁就感叫独悬（做过很多竞品对比）是不是独悬，也确实是。所以拿低级独悬和中级板悬比，结果不好说，就好比手机8核一定比4核好？关键看谁做。另外很多人会说独悬就是好，就坐着舒服，过坎不颠，有可能，但底盘的调教不仅仅是这些，切弯、韧性、连续性等都要考虑进去，去张家界的世嘉弯试试就知道了，另外同级板悬比独悬肯定省空间。所以也不是说谁好，关键要综合比较，不是说一听到独悬就肯定好”一语道出真谛
b，无四驱，这个不解释，个人感觉这种级别的车没有四驱真的很伤
c，灯，和GLA的氙气灯对比虽然亮度没有差太多，但卤素就是卤素，我正在考虑等车多了有配套的灯组了去换一个LED 的，坐等论坛大神们的换灯作业。
这三个问题，应该是车友们最集中的，对我来说，板悬无所谓，但是很在意灯和四驱，灯可以改，四驱没办法，这就是取舍，喜欢的多过一个四驱，其他车友也一定做好取舍，可能对很多人来说四驱无所谓，那就去试驾试乘一下，感受下世界高水平的板悬到底有多差有多不舒服，我相信凡是感受完的车友一定会把这个第一缺点放到后面（一定和SUV比悬挂，我们不能拿SUV和轿车比舒适性，就像不能用轿车和SUV比通过性一样）
d，备胎，甲壳虫6年了没用过备胎，如果真的需要的，说明书上说已经预留了放备胎的地方，可以后续自己加装个非全尺寸的。（说明书上说可以，需要的朋友自己联系4S）
e，每次上车都默认播放收音机，不能默认手机里的音乐，还要再选一次，不知道是我不会设置还是本来就这样，总之差评，GLA是可以自动连手机的，而且链接速度非常快，5008的触摸屏操作的时候反映也很快，但是一连上手机，操作音乐和电话这两个项目的时候就有点慢了（是不是系统兼容的问题？我用的苹果，有用安卓系统的车友可以分享一下）
f，三排和二排座椅都放倒以后，二排那里有凸起，不过我感觉那么多大神厂商，很快会出便携式充气床，可以完美匹配的那种，其实那个凸起很好解决，只要垫子下面卡好，上面一个小斜坡就搞定了，这对需要解锁姿势的车友们真的很方便，厂商别忘了给我分红，哈哈
g，给了第三排乘客空间，就缩小了后背箱的储藏量，所以感觉5008的车主很有必要在家里放一个车顶行李箱，万一出个远门需要带的人多还有行李的时候用，超方便，现在新车刚上市，等过段时间相配套的应该很多（质量不好的行李箱跑起来有噪音，一定别图便宜）
h，拨片不是随动的。
目前感受就这么多，以后发现问题了即使更新~申精啊版主~
（和开头的照片呼应一下）
烟台车友5598148 2017/06/12 23:51:46 发表在 6楼
加速时 发动机动静大不大？
Departure丶 2017/06/13 00:09:11 发表在 18楼
老乡前来祝贺，准备过钱到位了也去远通提5008。楼主抢了人家的展车。
，提前祝贺楼主
hpxiaojiang 2017/06/13 06:53:29 发表在 38楼
恭喜楼主，写的真好??我也计划也提1.8精英版，楼主落地多少钱，还有自带系统连接安卓手机，能用手机里的百度地图吗。
临沂车友2548750 2017/06/13 09:31:21 发表在 58楼
临沂人路过
在哪个店提的，什么价
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