转发湖南车友湖南山路迢迢的安装本套补气系统，测试陡坡心得：
今天全程156KM山路，山大坡陡，心得如下：爬坡度转速飙升很快，接近坡顶升至4600转附近，时速85KM，（连续9KM上坡，末端一个大坡，脚底油终极测试1.3KM直线坡没铺装前事故高发地带），本着务实，求真的态度，山顶后倒车连续试车，地点同步，全脚底油门，结果分别如下：1.关闭补气系，单用放大器，接近坡顶转速飙升4200左右，时速最高80。2.开启一半补气系统，接近坡顶转速4200左右，时速88左右。
综上所述，现在的附加补气量过大，有混合气过稀嫌疑（建议继续加阀或者缩小管内径），但取消附加补气，效果更差。
今天全程156KM山路，山大坡陡，心得如下：爬坡度转速飙升很快，接近坡顶升至4600转附近，时速85KM，（连续9KM上坡，末端一个大坡，脚底油终极测试1.3KM直线坡没铺装前事故高发地带），本着务实，求真的态度，山顶后倒车连续试车，地点同步，全脚底油门，结果分别如下：1.关闭补气系，单用放大器，接近坡顶转速飙升4200左右，时速最高80。2.开启一半补气系统，接近坡顶转速4200左右，时速88左右。
综上所述，现在的附加补气量过大，有混合气过稀嫌疑（建议继续加阀或者缩小管内径），但取消附加补气，效果更差。
推荐车友在本论坛研看湖南车友山路迢迢的本套系统安装试车贴.
目前根据车友湖南山路迢迢的测试结果来看，这套可变动态补气系统爬陡坡时第二根直通的补气管子半开效果最好，可通过加装球阀达到目的，可去阀门店买一个15的一头内丝一头外丝的铜球阀连接在中冷前管的第二个螺丝和波纹管之间，约10元钱左右。
改革就是推陈出新，只有改革才会进步！大家喜欢老爷车，那是因为它是古董，而不是因为它的技术先进！
不管谁的创意，互相取长补短、提高整体性能就好。因此，不必纠结谁先谁后的问题，毕竟，车友们捣鼓这些东西本不是为了赢利，而是促进W5的性能提升！
没文化真可怕，还当真以为自己是李敖！整天在那里狂吠了！！！
临沂车友5386447 2017/05/20 16:45:14 发表在 53楼
好帖！
造福我等大五车友，顶一下！怎么买？有淘宝链接吗？
可加微信，帖子中有微信号。
各位车友，看帖辛苦了,我们来幽上一默。
话说世间一物,看人间各种潇洒,甚是羡慕,及想做人,后来得知人乃猴子所变,于是假扮猴子,可是苦等数月,仍未有变人迹象,大急。
那物获悉佛祖佛法无边,于是求见佛祖：“我不想为猴，想做人！”
佛祖早已识破那物真身,笑了笑：“你要当人，须全身拔毛！”
那物：“行！”
佛祖即大力拔毛,那物疼得厉害,知被识破，大叫:”佛祖我错了,不该欺骗您,我本五毛,求您高抬贵手不要再扯皮了”。
佛祖怒曰：“你本五毛，却骗我拔毛，又一毛不拔,如何做人!本座也让你尝尝扯皮之味！”
随即一掌拍下,贬入井底，随成井底之物……
自此，那物只能坐井观天……
话说世间一物,看人间各种潇洒,甚是羡慕,及想做人,后来得知人乃猴子所变,于是假扮猴子,可是苦等数月,仍未有变人迹象,大急。
那物获悉佛祖佛法无边,于是求见佛祖：“我不想为猴，想做人！”
佛祖早已识破那物真身,笑了笑：“你要当人，须全身拔毛！”
那物：“行！”
佛祖即大力拔毛,那物疼得厉害,知被识破，大叫:”佛祖我错了,不该欺骗您,我本五毛,求您高抬贵手不要再扯皮了”。
佛祖怒曰：“你本五毛，却骗我拔毛，又一毛不拔,如何做人!本座也让你尝尝扯皮之味！”
随即一掌拍下,贬入井底，随成井底之物……
自此，那物只能坐井观天……
[ 本帖最后由 红豆辉哥 于 2017-05-20 20:50:51
编辑 ]
泰安车友1250535 2017/05/21 07:07:58 发表在 59楼
本人的大五纯素车安装了黒炮＋谐振腔 可变动态补气系统一周了，买了感觉二代节温器还没安装，先分享一下一周的用车体验：起步有力，水温升温较以前感觉慢了，升降档积极了，加速无论是低速区还是高速区都很好，油门随踩随有，响应迅速，油耗也有明显下降，我原来市区平均13个多油，现在不到12个(我们是小市)。另外还有意外收获，原来停车风扇转的厉害，现在停车基本不转了，所以节温器也就还没着急换，再来短时间看看，总体来看这套系统还是值得安装的，谢谢红豆的付出！
多谢支持，在使用过程中发现问题，请及时反馈！谢谢！
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