修车大神中石老师讲dpf频繁再生及最近用车感受
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M01/D6/69/userphotos/2022/10/04/12/500_ChwFkmM7tDGAfwCEAAsU1ux6poc649.jpg)
这是本人通过obd解码器读到的不同里程下对应的碳载量,目前在使用燃油添加剂的情况下,两次再生的间隔里程基本维持在770km左右,当然可能和经常跑高速也有一定关系,跑高速可以有较长时间让dpf再生比较彻底。通过看图可以发现,在间隔里程的后半段,dpf碳载量基本成线性增加,数值大概是跑30公里增加1g碳载量,最后再生的里程就是26*30=780km。按说实际情况碳载量不可能完全只和里程相关,(obd读取的碳载量应该是模型碳载量,也就是根据发动机工况(喷油量,排温)dpf压差值,行驶里程与ecu中数据进行比对估值,因为将dpf拆下称重是不现实的,只有实验室才有这样的条件),然而从图表看,后半段基本是线性相关,我只能猜测,在发动机原排非常好也就是烧的非常干净的情况下,ecu只把里程作为dpf再生的触发条件,压差达不到触发条件。实际上通过对dpf压差数据流的监测,在水温正常怠速无空调负载的情况下(行驶中压差受到排气温度和流量的变化的影响很大)压差增长是很小的,在再生之前都维持在5hpa(百帕)以内(之前频繁再生时,再生之前压差会达到7hpa跑高速油门明显感觉拖脚)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M0B/C6/5D/userphotos/2022/10/04/12/500_ChxkmmM7tSGAETEXARTg3yoa4QQ690.jpg)
最后再说一下被动再生,有一次我去广东省阳山县,广东走过许广高速的朋友应该都知道,到阳山之前高速有一段很陡的上坡路,在这段上坡路上我基本把油门踩到底,发动机的排气温度达到了530度并且维持了一段时间,到目的地我发现压差从我出发时的4hpa下降到了3hpa,这也印证了之前的猜测,在高负荷状态下是可以实现dpf被动再生的,只是这样的条件很难达到,甚至在120公里的车速下都无法达到。
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阳山县风景
![](http://club2.autoimg.cn/album/g25/M01/DC/99/userphotos/2022/10/04/12/500_ChwFj2M7tSeAR0KHAPZg7JxHqAk398.jpg)
广州从化抽水蓄能电站
![](http://club2.autoimg.cn/album/g25/M04/2B/38/userphotos/2022/10/04/12/500_ChtliGM7tSeAIVsMAPByXFqgU4c740.jpg)
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[ 本帖最后由 DIESEL小东北 于 2022-10-30 19:16:25
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