从2071.6的百公里加速时间看206的实力
早上手机发的贴，刚才回来仔细看了一下，应该是某媒体上发的软文
…… 东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，与手动档和手自一体两种变速箱匹配。经济优雅、强劲时尚，让你的选择游刃有余。
1.4 升发动机，最大输出功率56千瓦(75马力)/5300转，最大扭矩120牛米/3400转。这款四缸发动机缸体由轻质铝合金制成，与5档手动变速箱匹配。变速箱内特别的球型结构提升了变换档位时的流畅感受，整车行驶更加顺畅。作为东风标致207入门级别车型，1.4升排量的总重量为1079千克，兼顾了出色动力性能和低燃油消耗。 最高时速(公里/小时)： 165 0-100km/h加速(秒)：14.7 四档80-120km/h加速(秒) ： 13.6 百公里平均油耗(升)： 5.7 (90 km/h等速)
1.6 升发动机，最大输出功率78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛米/4000转。这款四缸16气门轻质铝合金缸体发动机经过特殊调校，可以在低转速下获得足够扭矩。该款发动机可与5速手动变速箱匹配，表现出同等的舒适性；也可与保时捷Tiptronic 4速手自一体变速箱匹配。自动档模式运行平顺舒适，手动档模式动力十足，爬山时优势明显。配备手动变速箱的东风标致207总重量为1110千克，动力充沛。手自一体东风标致207总重量为1144千克，驾驶舒适，动力不俗。 手动变速箱 0-100km/h 11.4 四档80-120km/h加速(秒)11.2 ；手自一体变速箱 0-100km/h加速(秒)： 13.5 四档80-120km/h加速(秒) 9.9
精准的操控 为了更好适应中国路况特点，东风标致207的悬架系统经过了特殊的调校。经过数万公里的路试，东风标致207呈现给客户的是一款继承了标致品牌一贯优异的操控性，同时注重驾驶乐趣和舒适性的高端紧凑轿车。经过精心的平衡设计，东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。 东风标致207空间更为宽敞，前轮距达到1440mm，后轮距1443mm。整车悬架系统设计严谨，保证了车辆的坚固性。全车系前桥采用防侧倾带横向稳定杆的准麦弗逊式独立悬架，横向稳定杆直径22mm。与1.6升发动机匹配的减震系统，加之柔性出色的三角式铰接系统，既能提供清晰的路面感受，又保证了车辆行驶过程中的舒适度，并将震动降至最低。 为保证最佳方向指向性，东风标致207的后桥经过精心调校和特别加强处理，在任何使用条件下，均可以严格循迹。全车系后桥均配置有两根坚固的摆臂，一根摆臂增强了后桥的坚韧度，另一根则为直径19.5mm的横向稳定杆，使得车身即使倾斜1.5度 仍能平稳行驶。
由此可见，207原厂车的0-100是不如206的，原厂206的1.6MT可以达到10秒以内的0-100加速，这也就是为什么高尔夫论坛上会出现1.4T高尔夫不敌1.6mt206的原因所在，相差零点几秒的0-100时间，但是206操控要比高尔夫占优势，假想一下，如果和高尔夫1.4T小PK的206换成207，还能赢么？
很多206的车主都不喜欢207 ，除去外形的原因，性能的退化也许才是根结所在，过高的悬挂虽然取得了舒适的乘坐体验，但导致操控水平下降，车重增加（或许还有其他原因）导致提速放缓，207并没有完全继承206的运动精髓。
毫不否认，我选择207就是因为之前206留给我的深刻印象，很多年前选车的时候就在206和polo之间徘徊过，当时就很喜欢法国小钢炮，入手207也完全是冲着对206的爱去的，207没有让我太失望，这段时间改悬挂，碟刹，就是为了在操控上像206看齐，小七一定要对得起206噢
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原帖由 狮子_207 于 2012-05-20 10:12 发表在 1 楼
官网的吧
不知道 一个测评网站的 多半是软文
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原帖由 小鱼山 于 2012-05-20 20:10 发表在 6 楼
1.4L小车车，谈什么百公里加速时间？看都懒得看！
1.6的可以勉强谈一下 哈哈
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原帖由 G病毒 于 2012-05-21 09:10 发表在 11 楼
随便玩玩就好了哦！~~~全民折腾向法标看起！~~
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原帖由 蜗牛也牛 于 2012-05-21 09:43 发表在 14 楼
206的1.6貌似用的和307的1.6一样的变速箱，提速快。最早的一批207用的用的也是。后面就调解成2500转5档就100公里了
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原帖由 G病毒 于 2012-05-21 10:07 发表在 17 楼
哈哈！~~你想改变速箱？
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原帖由 不去西藏非好汉 于 2012-05-21 10:26 发表在 19 楼
兄弟你其实搞错了，你找个 206 和207 加速一样的~~~~~~~~都在11.4秒左右~~~~~~~没有谁的原厂206敢说自己加速能进10秒~~~~~~ 这个测试我看了很多了~~~~~~汽车之家的 测试 ，其实不准确的 ，不知道用的什么测试仪， 现在都用P-BOX ，很精确地~~~~~汽车之家的测试都比其余网站测试成绩好近1秒~~~~·…
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原帖由 huiaaaaa 于 2012-05-21 10:37 发表在 20 楼
国内东风标致1.6引擎都是一样的，没有变；前面的网友说的对，变速箱是变了；只有早期的一批207才是用的206、307那种波箱；后来的207波箱全换了；我的车有幸就是早期那一批的1.6 207两厢，加速相当爽！
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原帖由 G病毒 于 2012-05-21 11:18 发表在 21 楼
哈哈！~~~上次在南京我追了2.0的翼豹跑了半个城，追的太吃力了！~~~
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原帖由 蜗牛也牛 于 2012-05-21 14:32 发表在 22 楼
过段时间打算搞尾牙，234密齿，5还是不变。再改一下发动机的压缩比，刷一下ECU就不改了。整个花费估计在12000左右。估计搞完了动力也就在1.8-1.9之间吧。提速肯定有一定的提升。
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