我的提车分享，海豚
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前言：
我的这台海豚是2023年3月份购入的，到今天已经迎来了一整年了 ，当时购买我的这台海豚是因为工作的原因，我平时上下班路程较远，再加上家里也没有其他车辆需要一台车代步以及满足家庭的使用，于是在众多车型当中选择了这台海豚。
我的这台海豚是2023年3月份购入的，到今天已经迎来了一整年了 ，当时购买我的这台海豚是因为工作的原因，我平时上下班路程较远，再加上家里也没有其他车辆需要一台车代步以及满足家庭的使用，于是在众多车型当中选择了这台海豚。
车型：23款海豚时尚版
购入时间：2023年3月
行驶里程：11494公里
落地价格：12.3万
购入时间：2023年3月
行驶里程：11494公里
落地价格：12.3万
外观设计
当时购买海豚主要就是因为它的颜值，前脸看着很小巧、精致。侧边看着很修长有运动的感觉，尾部造型凹凸有质，整个海豚的外观真的好像是一只在大海中掀开层层巨浪的小海豚。
当时购买海豚主要就是因为它的颜值，前脸看着很小巧、精致。侧边看着很修长有运动的感觉，尾部造型凹凸有质，整个海豚的外观真的好像是一只在大海中掀开层层巨浪的小海豚。
内饰设计
海豚的内饰也是很讨喜的，内饰用料很好，基本上所有手能碰到的地方都是软的，并且所有功能按键全是中文的，这点为比亚的点个赞。就是仪表有点小，如果能改成汉同款就好了。车机功能表现丰富，和一个大的平板差不多，平时没事做的时候可以坐在车里看电影，并且反应速度也是比较快，用起来很丝滑。
海豚的内饰也是很讨喜的，内饰用料很好，基本上所有手能碰到的地方都是软的，并且所有功能按键全是中文的，这点为比亚的点个赞。就是仪表有点小，如果能改成汉同款就好了。车机功能表现丰富，和一个大的平板差不多，平时没事做的时候可以坐在车里看电影，并且反应速度也是比较快，用起来很丝滑。
配置功能：
作为新能车海豚的配置还是比较高的，像电动座椅、360全景、座椅加热、胎压显示、定速巡航等等很实用的功能都是有的，配置方面的表现是我最满意的一个地方。
作为新能车海豚的配置还是比较高的，像电动座椅、360全景、座椅加热、胎压显示、定速巡航等等很实用的功能都是有的，配置方面的表现是我最满意的一个地方。
空间表现：
海豚的空间还是很不错的，别看海豚只是一台A0级车，但内部空间一点也不小。我的身高是168，平时坐在前排很宽敞，后排的话腿部空间还有一拳多一点，头部空间还有一拳左右。后备箱空间也很大，能放好几个行李箱。
海豚的空间还是很不错的，别看海豚只是一台A0级车，但内部空间一点也不小。我的身高是168，平时坐在前排很宽敞，后排的话腿部空间还有一拳多一点，头部空间还有一拳左右。后备箱空间也很大，能放好几个行李箱。
驾驶感受
作为电车海豚的驾驶质感也很不错。起步加速很猛，平时红绿灯我基本都冲在第一名。电门踩起来很有推背感。但是在高速上行驶的话，速度达到60往上的时候路噪和胎噪比较明显。我的这台海豚官方续航是400多，实际表现在市区充满电能达到350左右。高速的话在300左右。充电方面有快、慢充两种方式，快充1小时半左右能充满，慢充的话在7小时左右。
作为电车海豚的驾驶质感也很不错。起步加速很猛，平时红绿灯我基本都冲在第一名。电门踩起来很有推背感。但是在高速上行驶的话，速度达到60往上的时候路噪和胎噪比较明显。我的这台海豚官方续航是400多，实际表现在市区充满电能达到350左右。高速的话在300左右。充电方面有快、慢充两种方式，快充1小时半左右能充满，慢充的话在7小时左右。
有缺点分享：
优点：内外观颜值高、充电快、空间大，配置高。
缺点：仪表有点小，并且冬天在高速上续航比较拉垮。
优点：内外观颜值高、充电快、空间大，配置高。
缺点：仪表有点小，并且冬天在高速上续航比较拉垮。
感受总结：
总的来说买了这台海豚之后让我还是比较满意的，比较适合在市区代步，目前已经行驶了1万多公里，没出现过任何问题，足以见得质量还是可靠的，作为日常代步车海豚我还是很推荐的。
总的来说买了这台海豚之后让我还是比较满意的，比较适合在市区代步，目前已经行驶了1万多公里，没出现过任何问题，足以见得质量还是可靠的，作为日常代步车海豚我还是很推荐的。
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