奥拓二次改装60AH卷绕式电瓶
奥拓车小所配备的电瓶也小,原车是36AH的小电瓶,但在日常的使用中小容量电瓶显得力不从心,尤其是到了气温低的冬季更是捉襟见肘,为了获得更好的启动性更好的续航能力,加大奥拓的电瓶容量在一年前已开始实施,当初是把朋友送的一块45AH的电瓶给换上去,45AH的相比36AH的电瓶宽度和高度是一样的,只是长度要多3cm,另外桩头直径也是一样的,所以施工相对简单些,有想改45AH的朋友可以参考以前的帖子:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2230-13587148-1.html 这个45AH的电瓶在奥拓上服役将近一年终于寿终正寝了,一块旧电瓶能陪奥拓度过漫漫寒冬已经很不错了,表现还是相当出色的,最明显的就是耐力和爆发力比36AH要强很多。这回得自己掏腰包买新的了,原车36AH的绝对不会考虑,那是买45AH呢,还是把容量再提升一下?容量的提升就意味着体积的增大,奥拓的机舱能不能放得下是个问题,经过考察发现有一种新型的卷绕式电瓶容量大体积小很适合奥拓改装,于是就购得一块配在了小奥拓的身体里,虽然过程略显复杂,但改后还是很合适的。详细的改装过程如下
收到一个重重的邮包
开阖,保护做的很好



再开,还是保护层
终于见到了庐山真面目



请出来看看,是不是和以往见过的电瓶不太一样,容量相当于普通电瓶60AH




一些细节,解释一下上面的主要指标
reserve capacity 储备能力66AH
cranking ampere 启动电流 590A 常温启动电流
cold cranking ampere ;冷启动 470A 零下35摄氏度的启动电流维持
如果真能达到这些那是相当不错的,普通60AH电瓶不见得能达到

桩头明显比36AH和45AH的要粗,这是45AH以上电瓶的惯例




和原车36AH做个比较,长度差不多
宽了不少
但也低了不少

测一下电压有多少,符合标准
在装车前先对新电瓶进行充电作业
对电流大小没有要求,不过还是小电流长时间充对电瓶有益
对时间没有严格的要求,冲到饱为止,什么才叫饱,充满至不充电为止,看电流表指针降到或接近零
改装过的45AH电瓶
长绿毛了说明有漏液现象好,换上全固体免维护的卷绕式电瓶就不会有这种现象了
拆下来

看看视窗已成无色的了,正常应该是绿色的
和45AH的比较一下,比45AH的短些
比45AH的宽些
底座宽14.5cm
电瓶底座宽17cm,多了2.5cm
这款电瓶比原来的要宽,所以改造从缩小电瓶底座宽度开始,底部结构是这样的
底部的俩边缘和电瓶内部并不想通,所以可以用切割电瓶底座边缘来缩小电瓶底座的宽度,锯掉一条边

再锯掉一条边

把电瓶装上去,刚刚好
由于新电瓶宽了原来固定电瓶的卡子就用不上了,需要一个60AH的电瓶卡,找一段扁钢自己做一个,扁钢要比电瓶宽度多2cm 便于打孔
这个大家认识不,手摇钻,比较原始,赶上停电手电钻用不了只能从箱底找出这个凑活一下
俩个孔打好了
由于新电瓶高度低了,原来的固定杆又长了

把固定杆截去一截

夹到虎钳上重新折一个勾
折好勾后
装上试一下,这回合适了
由于桩头变粗了原来的桩头卡子也卡不上去了,把卡子的开口扩大些
把原来短的紧固螺丝换成长的
这样就好了
接好电瓶线


改造好了,看上去不是很完美
拆下固定卡用砂轮把方角打磨圆滑

找来自喷漆给卡子上漆
是银色漆,喷好后等待漆干
干透后可以装车了
剪一段橡胶垫在电瓶与卡子间,减震固定又好


这回看上去完美了
电瓶固定好了看看周边的间隙如何,与补水壶有间隙
与大灯后座有间隙
与水箱也有间隙
刚刚好,很合适,很完美
华灯初上,试试新电瓶,能感觉到的只是启动有力和其它的差不多
对于这款卷绕式电瓶因为从来没有接触过所以对它的性能也不好做评判,只能让时间和严冬来判断吧。不过接下来的试验我对它的表现还是满意的。由于这段时间比较休闲就是折腾拓拓,改音响,改天线,改后视镜,换暖风水阀等一系列作业,每天早上8:00打开音响唱到晚上8:00关掉足足5天,拓拓没有启动一次,就这样还是一次启动成功,还是很有力的启动了,还算满意。理论寿命5-10年,谁知道,剩下的还是让时间去验证吧。
最后关于卷绕式蓄电池的一些特点给大家做一下介绍
拥有卓越的高低温性能,可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常启动放电充电, 高温80℃时电池不变形不鼓胀,更不会有爆炸的危险.
充电非常迅速:40分钟内可充入95%以上的电量,当您的电池电量在使用绞盘或者音/视频系统而耗尽的时候,能快速充满电,满足您的再次使用需求.
超长寿命,浮充设计寿命10年,启动次数最少可达到15000次,
平稳的高输出电压,保证您的音/视频系统达到最好的视听效果,更好的保护和延长电器设备使用寿命.
结构坚固,抗震性强,至少能承受4G(33HZ)震动12小时以及6G震动4小时,是普通电池是4倍,根统计电池失效的主要原因之一就是震动.
电池无游离电解液,可向任意方向放置工作,由于内部结构为螺旋式,并且硫酸全部被电池隔板吸附,所以电池内部没有流动的液体,即使倒置工作也不会漏液.
超强的高倍率放电能力,启动电流是传统电池的三倍,5AH电池便可启动8000CC排量卡车.
极高的耐小电流深放电能力.
存放2年仍有启动电量,相对普通电池每三个月就必须充电来说,卷绕电池则让您省心得多.
北京车友7414824 2012-9-2 19:11:43 发表在 北京车友7414824
固体电瓶,也不是哪里的土语管这叫“绕圈电瓶”。与我们普通的电瓶一样,它也属于铅酸类的蓄电池,只不过普通电瓶的铅是固体的,而酸是液体的,而固体电瓶中的铅与酸物质都是固体的,内部结构是两种物质层叠着卷成筒状的。它的特点是充电速度快、连续深度放电性能强、耐低温性能好、外壳击穿后由于酸性物质为固体不会流失,所以仍可使用。
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