放弃奥迪A4，怒提新凯美瑞，即改轮毂和绞牙避震
很多朋友问我，放弃A4L买辆凯美瑞是什么感受？其实，我内心觉得一点也没毛病，车老了，不喜欢了，有更好的，那就换咯，我可没有八零后那么热衷于旧事物啊，凡是向前看嘛，新凯美瑞很符合我对新事物的看法，老派彻头彻尾改变了我的印象，这不就打动我了么？
前任A4L也是又改装的，主要改的是B16+M1605的组合吧。这次，提车还没上牌又跑去改装店了，不过，这次手头比较紧，订了BC避震，还有FFM轮毂，由于上门安装那天避震还没到店，就先装了轮毂（顺便拍了几张照片）。没换避震之前，和换避震之后，确实在行驶品质和视觉上有明显不同。今天就分享改装避震前后的对比照片吧。
前任A4L也是又改装的，主要改的是B16+M1605的组合吧。这次，提车还没上牌又跑去改装店了，不过，这次手头比较紧，订了BC避震，还有FFM轮毂，由于上门安装那天避震还没到店，就先装了轮毂（顺便拍了几张照片）。没换避震之前，和换避震之后，确实在行驶品质和视觉上有明显不同。今天就分享改装避震前后的对比照片吧。
呐呐呐，升级了19寸轮毂，没改避震的姿态，轮拱和轮胎的间距差不多能塞下一个拳头了。
还好这款轮毂的是钢琴黑，不然真的很SUV啊。
改好避震，设定在两指半高度，马上就有感觉了。
其实，最近我还加了一条前唇，前脸更有杀气了。但请原谅我的强迫症，没有好照片之前，我是不会分享的
坦白说，我更喜欢混动的后包围，这车的车尾给人感觉在流眼泪，还是黑色的眼泪，就好像浓妆艳抹的女人在和你闹分手那般伤心欲绝，我觉得了，下次给它喷成白色的。
一想到不能以满意姿态上牌，我又难过的一批....
店家建议两指高度，可我家的地库就过不了，我为一种妥协而蓝搜香菇。
手头预算紧迫了一点，所以选择了一套BC避震，但给我自己欣赏的，给他人欣赏的轮毂，它的样子就不能没有要求了。
轮毂是19寸规格，旋压工艺，很轻巧，而且载荷量是725kg，这点我很满意。高强度、轻量化已经不再是一个矛盾体了，感叹科技的进步啊。
现在看图片，没有前唇都觉得怪怪的，只能等拍好照片再分享咯。
轮毂辐条很纤细，据说，它最纤细的地方只有3mm，但辐条的纵向结构很深渊，还有很多强化的设计亮点，也许这里才是解开725kg高载荷量的关键吧？
无论哪个角度看辐条，感觉都是抛的，嘿嘿。
正面看上去，不改刹车好像很对不起这款轮毂一样。暂时先这样吧，原厂的刹车是够用的，，现在要是改刹车，只有虚荣心作怪了。
好吧，期待下次作业之后再分享美图咯。走的时候记得点个赞哦。
[ 本帖最后由 Hugo的一些事一些情 于 2018-11-13 17:01:34
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仙桃车友2089450 2018/11/14 15:52:42 发表在 18楼
入门级别的奥迪A4L 2018款30TFSI进取型售价29万，但却用着十几万的一汽大众宝来的1.4T发动机，花着近30万买着十几万的车的心脏，凯美瑞就非同凡响了，二十一万多就能买到五十万级别的发动机，热效率全球第一40%，超高压缩比13:1，高速燃烧技术，双喷射黑科技，这些都是汽车界的顶级黑科技，给你速度与激情的超越
我就喜欢你，人又帅，说话又好听。
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