时刻保持最佳状态，新年后的比亚迪汉EV保养记
汉EV新车到家刚满三个月，开着过完了新年才发现，里程数不知不觉接近5000公里了，时间过得还是很快的，这就到了该首保的时候。虽说保养的时间和里程还可以稍微往后拖一拖，但我觉得勤保养着点儿肯定没错，咱们过年都休假，车子却一直没闲着，所以赶紧去售后把首保给做了。
跟接待的小哥寒暄了几句，聊了聊前阵子过年的事情，车子在外面也做好了交接，然后到售后的前台登记信息、签字，从接车到登记完的整个过程不超过五分钟，接下来就可以开始做保养了，不得不说比亚迪售后的这效率还是很高的。
登记好信息也签好了字，中途去了趟卫生间再来到车间里，就看到自己的车已经在工位上了。师傅给前机舱的周围都铺了防护垫，还真的是相当规范和贴心。
虽然车子才开了不到5000公里，但汉EV真的可以说是陪着我哪儿都去过了。跑过好几趟高速，偶尔还会去郊外的山路上撒撒欢儿，平常在城区里代步就更不用说了，总之从头到尾没出过岔子也没掉过链子，大小毛病一概没有，5毛钱一度的家用电伺候着，506公里的续航很给力，一周左右充一次电绰绰有余，一点都不娇贵还很好开。
汉EV的机舱里是没有发动机的，取而代之的就是电控系统和电机了。
检查了电池、电机和电控系统，也检查了轮毂、轮胎这一部分，一切安好，没有问题。
连到电脑上升级ECU和电控程序，这也是电动车保养最重要的一部分了，不需要换机油之类的，感觉还是比油车的保养简单很多。
在汉EV之前我的两辆车都是燃油车，其实纯电动车开起来和燃油车也是有着很本质的区别。首先是驾驶感受完全不同，电车行驶的质感更加细腻顺滑，没有发动机运转的震动、噪音和莫名的颗粒感、粗糙感，开起来特安静。其次是用车的成本差异也非常大，油车一公里平均下来得5毛钱的油钱，百公里就是50块钱左右，汉EV充电便宜多了，一公里一毛钱足够，百公里才10块钱不到，只有油车费用的五分之一。
DiLink大屏也是可以升级的，不过是OTA在线升级，随时随地都可以更新，各种app也是随意安装的，很好用也很好玩。
汉EV的空间可以说是相当舒服，前后排都很宽敞，后备箱也特别大，日常家用很合适。
从进店到保养完成一共四十分钟左右，一次简简单单的保养过程就记录完毕。汉EV焕然一新，我们也一起踏上新的征途。
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