32000km+了 太行何崔嵬,巍巍八百里。 一趟南太行,让





32000km+了
太行何崔嵬,巍巍八百里。
一趟南太行,让旅行在路上。从西安出发,来回1300。
动力,一是体现高速上150,也是不用踩到底,变道就能感到大众底盘的稳,二是在昆山挂壁公路回程上体现还不错。有一个急弯,车头摆了,打滑了一些,可能也是第一次,算是有惊无险安全体验了号称挂壁之王的昆山挂壁。
天桃线体现了底盘的优势,虽比不上越野车,但比轿车略高,一路慢走也算顺利,美中不足就是车两侧留下一道道树枝的痕迹,就当是见证了。
一回去就保养了,第一次是4s的原厂机油,第二次是美孚劲擎一号,第三回是壳牌,这次用的嘉实多。说实话对机油没啥概念,全凭各位车友的分享,都用一遍,再看后面用啥。
再年添一个行李箱,暑假南澳岛[ahl_微笑],尔后在来啰嗦。
太行何崔嵬,巍巍八百里。
一趟南太行,让旅行在路上。从西安出发,来回1300。
动力,一是体现高速上150,也是不用踩到底,变道就能感到大众底盘的稳,二是在昆山挂壁公路回程上体现还不错。有一个急弯,车头摆了,打滑了一些,可能也是第一次,算是有惊无险安全体验了号称挂壁之王的昆山挂壁。
天桃线体现了底盘的优势,虽比不上越野车,但比轿车略高,一路慢走也算顺利,美中不足就是车两侧留下一道道树枝的痕迹,就当是见证了。
一回去就保养了,第一次是4s的原厂机油,第二次是美孚劲擎一号,第三回是壳牌,这次用的嘉实多。说实话对机油没啥概念,全凭各位车友的分享,都用一遍,再看后面用啥。
再年添一个行李箱,暑假南澳岛[ahl_微笑],尔后在来啰嗦。
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