多图慎入！不负好春光，探寻秘境中的仙子——日结措嘉冰川纪行！
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朋友在美拍做的小视频 大家先感受一下
http://www.meipai.com/media/763640093?from=singlemessage
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对于拉萨来说，天气总是那么晴好。不必选择出行的日子，要做的只是出发。周末的时候，到达孜县边上的林卡兜了一圈，平时比较爱惜车子的我，也让自己放肆了一下，开着大9在河道里穿行了几次，这也算是“豁车”了吧！想起前一段时间的日结措嘉冰川之行，觉得如果不把那段经历整理一下，始终对不起自己。本来想做一个视频的，但是出发的时候天是黑的，回来的时候同行的伙伴高原反应比较严重，也无心拍摄，所以整个过程是不连贯的，做视频恐怕要等下次了。归根结底还是因为根本就没有想拍摄什么，就是想出去走走，走的远远地，什么都不去想。这种信马由缰的感觉，是我迫切需要的。
前期做了一些功课，我们要去的日结措嘉冰川因为靠近中国和不丹的40号界碑，因此又称40冰川，距离拉萨约280公里，其中后段有60公里的土路，其中也包括间断性的没有路···预计行程8小时。头天晚上准备了一些干粮和水，坐等凌晨2点，出发。一路无话，因为西藏的夜总是很静，很深。路过羊卓雍错的时候，停车拍了几张照片。
由于限速的原因，通过羊湖的时间已经到了凌晨5点40，我们不能长时间逗留，继续向浪卡子县进发。离开县城继续向西行驶7公里左右，左手边有一条通往洛扎县的县级公路。这里是有边检站的，提前办好边防证是必须的准备。经过边检站之前我留意了路边的加油站，有95号汽油。出发之前油箱已经加满，只是为了防备回程的时候油可能会不够。继续沿路行驶，右手边会有通往普玛江唐乡的指示牌，按照指示转入右手边的乡道。道路变得很窄，但是路面明显是刚刚修整过的，非常平坦，H9在这样的路面上行驶的感觉，是要比普拉多要舒服很多的，车子的隔音效果也不错，隐约能听到一点胎噪，但是并不刺耳。这条固铂的HT胎我是非常认可的。
天亮的时候，我们到达了导航所能抵达的最远的地方——沙空村。这是一个地标性的小村落，很小，但是从拉萨出发后，能够一直按照导航的路线行驶到这里，全程都是铺装路面，阳光照在远山上，微微透着金光，近处的草地上有藏羚羊在悠闲的吃着早餐，这让我有点放松警惕。通过这个小村子，就完全没有铺装路面了。
我开始后悔，不该这么冒险。先前有想过换固铂的AT3全地形轮胎的，但是考虑到不经常越野，并且现在的轮胎都是新的，就没有换。我也开始庆幸，出发的时候让同伴开了另一辆猎豹黑金刚作为后备。在这里爆胎，不是一件令人鼓舞的事情，因为这里没有信号，往返拉萨的话，恐怕就要在野外过夜了。
大部分时候的路是这样的。满地都是碎石，路也变得不那么清晰，还有一些危桥，我尽量小心专注的驾驶，躲避着路上尖利的石头。轮胎的正面问题不大，关键是侧面，遇到这种路面，侧面随便一划就破。爆一个胎还能换，如果爆两个的话，就麻烦了。好在一路上虽然惊险，但是轮胎始终给力，没有出现任何意外。偶然瞥见海拔表，这里已经是5000米了。
经过左手边一个铁桥，这是一路上唯一一座钢铁结构的小桥梁。按照攻略上所讲，从这里要下到河道里。沿河的路非常窄，我担心车辆较重，左侧的路基比较松软，可能会发生侧滑。同行的伙伴下车帮我指引开道，有惊无险的顺利通过。有些路段根本是没有路的，都要跟着以前的车辙印子前进。很多小河都结着冰，要具体勘察之后才敢放心通过。
无法判断冰层下面有多深，厚厚的冰在两顿多的重压之下依然顽强。你能清晰的听到冰层破裂的声音，车身跟着一沉，稳着油门一路冲了过去。H9的涉水能力还是让人满意的，我真担心河水会很深，担心河底是堆积的沙子，那可就麻烦了！经过这条小河之后，远处有几间房子，几个藏族的村民在路上拉了绳子收取操场保护费，每人50元。幸好我会几句藏语，简单沟通之后，我亮出了本地的身份证，告知他们我就是西藏的。村民们让我们登记了身份证号，最后同意每辆车50元哈哈。
绕过山口，已经能远远地感觉到冰川的存在了。路边很多警示性的标牌，说明我们的方向是没有错的。向前10多公里，转过一个垭口，看到了一片冰碛湖，在夏季这里下探的冰舌融水会形成一个小湖，我们担心陷车，绕道继续向冰川逼近。
前方已经无路可走，我们就近选择了一个平坦的地方驻车。
一路走来，大家都没有吃饭，现在已经是上午10点多了，我们决定先补充一下能量。所处的位置海拔5300米，稍后还要爬山，没有体能是不行的。这是一片未经开发的净土，大家把垃圾都收集装袋，可以带走美景，但是不要留下不文明的陋习。
海拔5300米的地方，想翻越一个100米不到的土坡，都是一件异常艰难的事情。视频中可以听到大家粗重的喘气声，每次抬腿都变得非常沉重，短短的一段路，我们步行了将近40分钟。
不用多说什么了吧。在大自然的面前，任何形容都是无力的。我曾经组织了很多词汇，想去描述我所看到的一切，但是还是徒劳。这是一片经过了亿万年岁月的积淀形成的壮丽奇观，没有任何人为的雕琢和修饰，却是那样的令人惊叹，然而我们看到的还只是冰山一角。
每个人都显得非常的兴奋，不顾缺氧带来的头痛和心悸，拿起相机一顿猛拍，像是生怕这壮丽的景色会忽然消失不见。一个伙伴沿着融冰形成的小湖溜达，却一不小心踏碎了湖边的薄冰。我只听到连续的扑通扑通，他举着相机转出了拐角。乐呵呵的倒着鞋子里的水，嘴里嘻哈这说“真爽”，一瞬间衣服就已经冻住了，我看了一下，当时的温度是零下16度。据说，一直到返回拉萨，他的鞋子都是冰的。
没错，我们使用了航拍飞行器。风很大，飞行是有风险的。能够感到飞机的举升动力不足，勉强飞到了450米的高空，我们很担心飞机会失控。
这就是450米的高度俯瞰冰川的样貌，因为没有参照物，我们在回程之后观看视频，竟然疑惑这是否使我们到过的地方。然而，这是实实在在的450米空中看到的景况。安静，奇伟，壮观！
我们没有坚持，因为返程的路还有很远。下午2点多，我们开始启程返回。更多的是依依不舍。我想，如果有机会，我会带着帐篷再来，在这里露宿一晚。或许，要向冰川的深处再走走？听一听那来自远古的呢喃？
返回拉萨，已经是晚上8点之后了。出发前在周口宏丰哈弗车友群里，向大家通报了情况，说如果晚上不回信息，就多半是困在了无人区。刚到拉萨，宏丰的曹总就打来了电话，对一路的经历嘘寒问暖，瞬间感觉到了大家庭的温暖，一并表示感谢！同行的伙伴多有头痛等明显的高原反应。我看了一下油表，才用去了不到四分之三，行程560公里左右。好在没有爆胎，车子一路都是给力的，盘沟过坎如履平地，在5300米的地方表现可圈可点，我感觉对H9是满意的！
最后附赠上个星期去林芝鲁朗小镇的片花，实在太美，我的水平拍不出来它的百分之一！
返回拉萨，已经是晚上8点之后了。出发前在周口宏丰哈弗车友群里，向大家通报了情况，说如果晚上不回信息，就多半是困在了无人区。刚到拉萨，宏丰的曹总就打来了电话，对一路的经历嘘寒问暖，瞬间感觉到了大家庭的温暖，一并表示感谢！同行的伙伴多有头痛等明显的高原反应。我看了一下油表，才用去了不到四分之三，行程560公里左右。好在没有爆胎，车子一路都是给力的，盘沟过坎如履平地，在5300米的地方表现可圈可点，我感觉对H9是满意的！
最后附赠上个星期去林芝鲁朗小镇的片花，实在太美，我的水平拍不出来它的百分之一！
[ 本帖最后由 serener2016 于 2017-05-31 08:53:24
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