提启源A07到现在小半年，已经跑了1.6万多公里，今天跟大家唠唠实际用车咋样。

先说最开始的小插曲，这车尺寸不算小，刚上手那会儿总觉得有点跑偏，后来看车友群里好多人都这么说，本来都想找售后调底盘了，结果开顺手之后，这毛病居然没了，也是挺神奇的。
 
续航必须夸夸，我这是25款710续航版，平时跑广佛线，速度基本90-110，实际能开550公里以上，电耗平均12度左右。试过稳在80开，电耗低到9.6度，但不敢把电跑太光，怕半路趴窝麻烦。不过710版没3C快充是真难受，从20%充到80%得45分钟，慢充的话充一晚上都满不了，补能这点确实拖后腿。
 
动力方面，平时开运动模式够使，但最近总碰见个开智己L6的女司机，那起步提速是真猛，跟她一块儿开，总感觉自己车动力差点意思。
 
辅助驾驶是越用越香，现在三分之一的路程我都靠它。之前有次走神，前面网约车突然故意刹停，还好辅助驾驶及时刹车还报警，不然就撞上了。唯一遗憾是不能自己变道，其他方面没啥可挑的。
 
车机嘛，虽说用的是8155芯片，但偶尔还是会卡顿，时不时得重启一下才能恢复，这点有点掉价。
 

座椅的话，前排有按摩功能，不过力道一般般，不算多舒服。而且不管前排后排，座椅都偏软，坐久了总感觉人要“陷”进去似的，后排坐的人多了，塌陷感更明显。
 

空间倒是没话说，虽然比不上SUV，但跟同价位的车比，空间算很宽敞的了，储物的地方也够使。

最后再吐槽一下就是车内门把手设计，每次都要教他们怎么开。
 

总结
 
启源A07的核心优势在续航扎实、空间够用、辅助驾驶实用，日常通勤或跑高速都很顺手；但缺点也明显，没有3C快充导致补能慢，车机偶尔卡顿、座椅偏软易塌陷，适合更看重续航和空间，对快充和座椅舒适度要求没那么高的朋友。